Titre :	Les SIG dans les rails : Analyse des risques liés aux réseaux ferroviaires - cas d’étude : réseau du constantinois
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Sihem Benchaa, Auteur ; Samy Mezhoud, Directeur de thèse
Editeur :	CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine
Année de publication :	2019
Importance :	102 f.
Format :	30 cm.
Note générale :	Une copie électronique PDF disponible en BUC.
Langues :	Français (fre)
Catégories :	Sciences de terre et de l'univers:Sciences géographiques et topographie
Tags :	Réseau ferroviaire  Effondrement des rails  Susceptibilité  Cartographie  SIG  AHP  Constantinois.
Index. décimale :	192 Géomatique
Résumé :	Situé au nord-est de L’Algérie, la région du Constantinois est sans doute parmi les régions les plus touchée par des divers risques liés aux réseaux ferroviaires. Ces phénomènes constituent l’un des principaux enjeux d’aménagement et une menace majeure et permanente pour la population et les installations existantes. Les risques qui sont liée aux transports ferroviaires de terrain sont associés à plusieurs paramètres tels que les formations géologiques tendres, pentes fortes, réseau hydrographiques et cadre sismique. L’objectif du présent article est l’identification des zones susceptible aux risques au niveau du réseau ferroviaire qui lie Constantine à Skikda. Ceci dans l’optique de mettre en évidence les relations qui existent entre les paramètres de susceptibilité (conditions géologiques, topographie locale, réseau hydrographique d’écoulement, végétations …) et le degré de susceptibilité aux risques d’effondrement des plateformes des rails. La méthodologie employée s’articule sur une méthodologie cartographique pour cerner les zones susceptibles au phénomène dans la zone d’étude, en se basant sur l’interprétation des données satellitaires, topographiques, géologiques et d’autres données. Le projet SIG développé va nous a permettre de superposer et d’analyser plusieurs facteurs, tels que la lithologie, la pente, le réseau hydrographique, l’indice de Couvert Végétale NDVI, et le réseau ferroviaire, ces facteurs et leur poids respectif sont ensuite étalonnés sur les zones de risque observées, avec l’outil statistique en adoptant la méthode « Analytical Hierarchy Process » AHP. La carte de susceptibilité résultante de l’analyse spatiale distingue plusieurs degrés de susceptibilité des zones qui peuvent être affectées par les problèmes d’effondrement des plateformes des rails. L’étude a permis de cartographier la susceptibilité du réseau ferroviaire au phénomène d’effondrement de la plateforme des rails. La comparaison avec la carte d’inventaire des accidents survenues et déjà recensés par les services de la SNTF montre que les résultats obtenus de la modélisation spatiale réalisée sont très satisfaisants.
Diplome :	Master 2
Permalink :	https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=11910

Les SIG dans les rails : Analyse des risques liés aux réseaux ferroviaires - cas d’étude : réseau du constantinois [texte imprimé] / Sihem Benchaa, Auteur ; Samy Mezhoud, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2019 . - 102 f. ; 30 cm.
Une copie électronique PDF disponible en BUC.
Langues : Français (fre)

Catégories :	Sciences de terre et de l'univers:Sciences géographiques et topographie
Tags :	Réseau ferroviaire  Effondrement des rails  Susceptibilité  Cartographie  SIG  AHP  Constantinois.
Index. décimale :	192 Géomatique
Résumé :	Situé au nord-est de L’Algérie, la région du Constantinois est sans doute parmi les régions les plus touchée par des divers risques liés aux réseaux ferroviaires. Ces phénomènes constituent l’un des principaux enjeux d’aménagement et une menace majeure et permanente pour la population et les installations existantes. Les risques qui sont liée aux transports ferroviaires de terrain sont associés à plusieurs paramètres tels que les formations géologiques tendres, pentes fortes, réseau hydrographiques et cadre sismique. L’objectif du présent article est l’identification des zones susceptible aux risques au niveau du réseau ferroviaire qui lie Constantine à Skikda. Ceci dans l’optique de mettre en évidence les relations qui existent entre les paramètres de susceptibilité (conditions géologiques, topographie locale, réseau hydrographique d’écoulement, végétations …) et le degré de susceptibilité aux risques d’effondrement des plateformes des rails. La méthodologie employée s’articule sur une méthodologie cartographique pour cerner les zones susceptibles au phénomène dans la zone d’étude, en se basant sur l’interprétation des données satellitaires, topographiques, géologiques et d’autres données. Le projet SIG développé va nous a permettre de superposer et d’analyser plusieurs facteurs, tels que la lithologie, la pente, le réseau hydrographique, l’indice de Couvert Végétale NDVI, et le réseau ferroviaire, ces facteurs et leur poids respectif sont ensuite étalonnés sur les zones de risque observées, avec l’outil statistique en adoptant la méthode « Analytical Hierarchy Process » AHP. La carte de susceptibilité résultante de l’analyse spatiale distingue plusieurs degrés de susceptibilité des zones qui peuvent être affectées par les problèmes d’effondrement des plateformes des rails. L’étude a permis de cartographier la susceptibilité du réseau ferroviaire au phénomène d’effondrement de la plateforme des rails. La comparaison avec la carte d’inventaire des accidents survenues et déjà recensés par les services de la SNTF montre que les résultats obtenus de la modélisation spatiale réalisée sont très satisfaisants.
Diplome :	Master 2
Permalink :	https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=11910