Titre :	Modélisation thermomécanique des disques de frein - Application du code de calcul ABAQUS CAE
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Allae ddinefarouk Berrouhou, Auteur ; Salah eddine Goual, Auteur ; Fekhreddine. Khrouf, Directeur de thèse
Editeur :	CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine
Année de publication :	2019
Importance :	74 f.
Format :	30 cm.
Note générale :	Une copie électronique PDF disponible au BUC
Langues :	Français (fre)
Catégories :	Sciences de la technologie:Génie mécanique
Tags :	Modélisation thermomécanique,ABAQUS CAE
Index. décimale :	640 Génie mécanique
Résumé :	L’objet de ce travail est de présenter une étude du comportement thermomécanique des disques de frein automobiles pour la prédiction de leur tenue en fatigue. La stratégie de calcul numérique est repose sur le code de calcul ABAQUS CAE. Ce dernier qui est basé sur la méthode des éléments finis et qui possède des algorithmes de gestion du contact avec frottement est utilisé pour simuler dans l’application du freinage le comportement du mécanisme malgré son complexité
Diplome :	Master 2
Permalink :	https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=12401

Modélisation thermomécanique des disques de frein - Application du code de calcul ABAQUS CAE [texte imprimé] / Allae ddinefarouk Berrouhou, Auteur ; Salah eddine Goual, Auteur ; Fekhreddine. Khrouf, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2019 . - 74 f. ; 30 cm.
Une copie électronique PDF disponible au BUC
Langues : Français (fre)

Catégories :	Sciences de la technologie:Génie mécanique
Tags :	Modélisation thermomécanique,ABAQUS CAE
Index. décimale :	640 Génie mécanique
Résumé :	L’objet de ce travail est de présenter une étude du comportement thermomécanique des disques de frein automobiles pour la prédiction de leur tenue en fatigue. La stratégie de calcul numérique est repose sur le code de calcul ABAQUS CAE. Ce dernier qui est basé sur la méthode des éléments finis et qui possède des algorithmes de gestion du contact avec frottement est utilisé pour simuler dans l’application du freinage le comportement du mécanisme malgré son complexité
Diplome :	Master 2
Permalink :	https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=12401