Titre :	Etude du Flottement et conception des ailes du Boeing 737-800
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Mahmoud Al-gherbawi, Auteur ; Cherif Benhamlaoui, Auteur ; Amar Harkat, Directeur de thèse
Editeur :	CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine
Année de publication :	2019
Importance :	108 f.
Format :	30 cm.
Note générale :	Une copie électronique PDF disponible au BUC
Langues :	Français (fre)
Catégories :	Sciences de la technologie:Génie mécanique
Tags :	Flottement,ailes du Boeing
Index. décimale :	640 Génie mécanique
Résumé :	Nous présentons le comportement aéroélastique non linéaire, de l’aile de l’avion Boeing 737-800 sans winglets en Carbone / époxy et nid d’abeille en composite, sous l’effet de quantités variables de couplage flexion-torsion et avec des profils différents à travers sa surface. Ce comportement est étudié sous un régime subsonique, une méthode FSI (fluide structure interaction) d’ANSYS 18.1 est utilisée pour déterminer les effets des déviations statiques de charges ponctuelles et les vibrations dynamiques non linéaires du flottement sur le matériau composite utilisé. Une comparaison de trois stratifiés de type : - Unidirectionnelle - Equilibré symétrique - Plié en angle Dans l’objectif de confirmer notre hypothèse qui stipule que le stratifié équilibré symétrique est le plus résistant est également le plus performant contre le flottement aéroelastique à 0° pour l’angle d’attaque. De plus, des calculs aérodynamiques de pression et de nombre de Mach ont été effectués sur les quatre profils d’aile dans le but de récolter des informations afférentes.
Diplome :	Master 2
Permalink :	https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=12416

Etude du Flottement et conception des ailes du Boeing 737-800 [texte imprimé] / Mahmoud Al-gherbawi, Auteur ; Cherif Benhamlaoui, Auteur ; Amar Harkat, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2019 . - 108 f. ; 30 cm.
Une copie électronique PDF disponible au BUC
Langues : Français (fre)

Catégories :	Sciences de la technologie:Génie mécanique
Tags :	Flottement,ailes du Boeing
Index. décimale :	640 Génie mécanique
Résumé :	Nous présentons le comportement aéroélastique non linéaire, de l’aile de l’avion Boeing 737-800 sans winglets en Carbone / époxy et nid d’abeille en composite, sous l’effet de quantités variables de couplage flexion-torsion et avec des profils différents à travers sa surface. Ce comportement est étudié sous un régime subsonique, une méthode FSI (fluide structure interaction) d’ANSYS 18.1 est utilisée pour déterminer les effets des déviations statiques de charges ponctuelles et les vibrations dynamiques non linéaires du flottement sur le matériau composite utilisé. Une comparaison de trois stratifiés de type : - Unidirectionnelle - Equilibré symétrique - Plié en angle Dans l’objectif de confirmer notre hypothèse qui stipule que le stratifié équilibré symétrique est le plus résistant est également le plus performant contre le flottement aéroelastique à 0° pour l’angle d’attaque. De plus, des calculs aérodynamiques de pression et de nombre de Mach ont été effectués sur les quatre profils d’aile dans le but de récolter des informations afférentes.
Diplome :	Master 2
Permalink :	https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=12416