Modélisation géométrique et mécanique d'un mannequin numérique pour la prédiction de chocs véhicule / Noureddine Zemita 

Public ISBD Titre : Modélisation géométrique et mécanique d'un mannequin numérique pour la prédiction de chocs véhicule Type de document : texte imprimé Auteurs : Noureddine Zemita, Auteur ; Abdelkarim Sahali, Auteur ; Driss Bendjaballah, Auteur Editeur : CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine Année de publication : 2017 Importance : 119 f. Format : 30 cm. Note générale : Une copie electronique PDF disponible au BUC Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Génie mécanique Tags : accident de la route  essai de choc automobile  mannequin  biomécanique  SolidWorks. Index. décimale : 640 Génie mécanique Résumé : Ce mémoire de maîtrise, intitulé «modélisation géométrique et simulation numérique d’un mannequin d’essai de choc élaborée par SOLIDWORKS» présente le développement d’une méthodologie de validation du code de calcul de structure SOLIDWORKS pour les analyses biomécaniques d’un modèle de crash automobile. Le sujet tire son origine du besoin de simuler le comportement du corps humain lors d’un choc automobile. Les concepts de vérification et de validation de accidents de routes sont expliqués, Une brève description des essais de choc optimisés est donnée, avec un résumé des principes de phase de pré- crash ainsi que des dispositifs anthropomorphes d'essai ont été réalisés avec des mannequins physiques. Ensuite, les aspects techniques de la simulation par la méthode des éléments finis ont été présentées par le biais de la plateforme de simulation numérique utilisée SOLIDWORKS. Enfin, cette mémoire nous a permis de mettre en évidence les principaux paramètres influençant les lésions avec d’impact airbag et de tableau de bord dans un premier temps, puis pose les bases pour une étude plus approfondie des mécanismes lésionnels. Pour cela, nous avons effectué des mesures de déformations, déplacements et des contraintes externes étudiant dans deux cas ; tableau de bord et airbag, afin d’identifier les paramètres physiques pilotant le comportement abdominal. Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=7160 Modélisation géométrique et mécanique d'un mannequin numérique pour la prédiction de chocs véhicule [texte imprimé] / Noureddine Zemita, Auteur ; Abdelkarim Sahali, Auteur ; Driss Bendjaballah, Auteur . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2017 . - 119 f. ; 30 cm. Une copie electronique PDF disponible au BUC Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Génie mécanique Tags : accident de la route  essai de choc automobile  mannequin  biomécanique  SolidWorks. Index. décimale : 640 Génie mécanique Résumé : Ce mémoire de maîtrise, intitulé «modélisation géométrique et simulation numérique d’un mannequin d’essai de choc élaborée par SOLIDWORKS» présente le développement d’une méthodologie de validation du code de calcul de structure SOLIDWORKS pour les analyses biomécaniques d’un modèle de crash automobile. Le sujet tire son origine du besoin de simuler le comportement du corps humain lors d’un choc automobile. Les concepts de vérification et de validation de accidents de routes sont expliqués, Une brève description des essais de choc optimisés est donnée, avec un résumé des principes de phase de pré- crash ainsi que des dispositifs anthropomorphes d'essai ont été réalisés avec des mannequins physiques. Ensuite, les aspects techniques de la simulation par la méthode des éléments finis ont été présentées par le biais de la plateforme de simulation numérique utilisée SOLIDWORKS. Enfin, cette mémoire nous a permis de mettre en évidence les principaux paramètres influençant les lésions avec d’impact airbag et de tableau de bord dans un premier temps, puis pose les bases pour une étude plus approfondie des mécanismes lésionnels. Pour cela, nous avons effectué des mesures de déformations, déplacements et des contraintes externes étudiant dans deux cas ; tableau de bord et airbag, afin d’identifier les paramètres physiques pilotant le comportement abdominal. Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=7160

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