Titre :	Etude de l’ecoulement turbulent a travers un inverseur de poussee a portes.
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Youcef Dehili, Auteur ; Imane Diab, Auteur ; Mahfoud Kadja, Directeur de thèse
Editeur :	CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine
Année de publication :	2014
Note générale :	Une copie electronique PDF disponible au BUC
Langues :	Français (fre)
Catégories :	Sciences de la technologie
Tags :	Aéronautique
Index. décimale :	640 Génie mécanique
Résumé :	Les avions modernes presque sans exception sont équipés des systèmes d'inverseur de poussée pour réduire l'usage des freins et pour raccourcir la longueur d'atterrissage. Ces systèmes utilisent la puissance du réacteur comme force de décélération en renversant la direction des flux d'air chauds, ce qui produit une poussée dans la direction opposée au mouvement de l’avion. Les systèmes d'inverseur de poussée sont particulièrement efficaces pour les pistes glissantes et humides. Cependant, en raison de l'interaction du flux d'inverseur avec le fuselage et l'effet que le déploiement de l'inverseur peut avoir sur le cycle du moteur, et sur la stabilité et la commande de l’avion, la conception d'inverseur de poussée devient une tâche très complexe. Pendant les années récentes, la dynamique des fluides informatique (CFD) a accompli un grand progrès dans la simulation des champs d'écoulement complexes. C’est la raison pourquoi elle est actuellement largement utilisée dans la conception d'inverseurs de poussée. Ce mémoire présente une étude numérique, utilisant le code CFD Fluent, d'un inverseur de poussée à portes bidimensionnel semblable aux inverseurs utilisés dans les turboréacteurs double flux à taux de dilution élevé. Les équations moyennées de Reynolds (RANS) ont été résolues en utilisant le modèle de turbulence k-ε standard. Dans un premier temps, le code de calcul FLUENT est validé en utilisant une géométrie plane pour laquelle les données expérimentales et les résultats numériques d’autres chercheurs existent dans la littérature. Le code est ensuite appliqué à une géométrie axisymétrique d’un inverseur à portes. Les résultats obtenus ont permis de déceler tous les phénomènes physiques présents dans l'écoulement, en particulier, des zones de décollement/recollement et des couches de mélanges sont mises en évidence au voisinage des singularités géométriques de l'inverseur.
Diplome :	Master 2
Permalink :	https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=14371

Etude de l’ecoulement turbulent a travers un inverseur de poussee a portes. [texte imprimé] / Youcef Dehili, Auteur ; Imane Diab, Auteur ; Mahfoud Kadja, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2014.
Une copie electronique PDF disponible au BUC
Langues : Français (fre)

Catégories :	Sciences de la technologie
Tags :	Aéronautique
Index. décimale :	640 Génie mécanique
Résumé :	Les avions modernes presque sans exception sont équipés des systèmes d'inverseur de poussée pour réduire l'usage des freins et pour raccourcir la longueur d'atterrissage. Ces systèmes utilisent la puissance du réacteur comme force de décélération en renversant la direction des flux d'air chauds, ce qui produit une poussée dans la direction opposée au mouvement de l’avion. Les systèmes d'inverseur de poussée sont particulièrement efficaces pour les pistes glissantes et humides. Cependant, en raison de l'interaction du flux d'inverseur avec le fuselage et l'effet que le déploiement de l'inverseur peut avoir sur le cycle du moteur, et sur la stabilité et la commande de l’avion, la conception d'inverseur de poussée devient une tâche très complexe. Pendant les années récentes, la dynamique des fluides informatique (CFD) a accompli un grand progrès dans la simulation des champs d'écoulement complexes. C’est la raison pourquoi elle est actuellement largement utilisée dans la conception d'inverseurs de poussée. Ce mémoire présente une étude numérique, utilisant le code CFD Fluent, d'un inverseur de poussée à portes bidimensionnel semblable aux inverseurs utilisés dans les turboréacteurs double flux à taux de dilution élevé. Les équations moyennées de Reynolds (RANS) ont été résolues en utilisant le modèle de turbulence k-ε standard. Dans un premier temps, le code de calcul FLUENT est validé en utilisant une géométrie plane pour laquelle les données expérimentales et les résultats numériques d’autres chercheurs existent dans la littérature. Le code est ensuite appliqué à une géométrie axisymétrique d’un inverseur à portes. Les résultats obtenus ont permis de déceler tous les phénomènes physiques présents dans l'écoulement, en particulier, des zones de décollement/recollement et des couches de mélanges sont mises en évidence au voisinage des singularités géométriques de l'inverseur.
Diplome :	Master 2
Permalink :	https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=14371