Titre :	Etude Et Optimisation Des Turboreacteurs Pour Les Avions Grand Porteur Antonov 225
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Oussama REZGOUN, Auteur ; Chouaib DAMEN DABBIH, Auteur ; Amar Harkat, Directeur de thèse
Editeur :	CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine
Année de publication :	2021
Importance :	102 f.
Format :	30 cm.
Note générale :	Une copie electronique PDF disponible au BUC
Langues :	Français (fre)
Catégories :	Sciences de la technologie:Génie mécanique
Tags :	turboréacteur  performances  simulation numérique  DT-18T  écoulement  température  pression  vitesse.
Index. décimale :	640 Génie mécanique
Résumé :	Dans cette étude, on a un turboréacteur DT-18T. Le turboréacteur est un système de propulsion qui transforme le potentiel d'énergie chimique contenu dans un carburant, associé à un comburant qu'est l'air ambiant, en énergie cinétique permettant de générer une force de réaction en milieu compressible dans le sens opposé à l'éjection. Ce type de moteur est essentiellement utilisé sur les avions de type commercial ou militaire. La poussée générée résulte de l'accélération d'une certaine quantité d'air entre l'entrée (buse d'entrée d'air) et la sortie (tuyère d'éjection). Afin d'injecter une quantité d'air suffisante en masse, un accroissement de la pression à vitesse à peu près constante est assuré par le compresseur d'entrée. Un important dégagement d'énergie est ensuite provoqué par la combustion d'un carburant, généralement du kérosène, dans l'oxygène de l'air qui traverse la machine. Une partie de l'énergie produite est récupérée par une turbine à la sortie de la chambre de combustion pour entraîner certains accessoires, dont le compresseur situé juste en aval de l'entrée d'air. L'autre partie du flux chaud (additionnée ou non au flux froid suivant le type de réacteur) produit la poussée par détente dans la tuyère d'éjection. Le code Fluent a permis de calculer et étude et optimisation des turboréacteurs pour les avions grand porteur Antonov 225 Les résultats montrent une bonne reproduction de la réalité physique et un bon accord avec les résultats expérimentaux. On recommande de raffiner le maillage surtout dans la couche limite et d’utiliser un modèle de turbulence adéquat.
Diplome :	Master 2
Permalink :	https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=16304

Etude Et Optimisation Des Turboreacteurs Pour Les Avions Grand Porteur Antonov 225 [texte imprimé] / Oussama REZGOUN, Auteur ; Chouaib DAMEN DABBIH, Auteur ; Amar Harkat, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2021 . - 102 f. ; 30 cm.
Une copie electronique PDF disponible au BUC
Langues : Français (fre)

Catégories :	Sciences de la technologie:Génie mécanique
Tags :	turboréacteur  performances  simulation numérique  DT-18T  écoulement  température  pression  vitesse.
Index. décimale :	640 Génie mécanique
Résumé :	Dans cette étude, on a un turboréacteur DT-18T. Le turboréacteur est un système de propulsion qui transforme le potentiel d'énergie chimique contenu dans un carburant, associé à un comburant qu'est l'air ambiant, en énergie cinétique permettant de générer une force de réaction en milieu compressible dans le sens opposé à l'éjection. Ce type de moteur est essentiellement utilisé sur les avions de type commercial ou militaire. La poussée générée résulte de l'accélération d'une certaine quantité d'air entre l'entrée (buse d'entrée d'air) et la sortie (tuyère d'éjection). Afin d'injecter une quantité d'air suffisante en masse, un accroissement de la pression à vitesse à peu près constante est assuré par le compresseur d'entrée. Un important dégagement d'énergie est ensuite provoqué par la combustion d'un carburant, généralement du kérosène, dans l'oxygène de l'air qui traverse la machine. Une partie de l'énergie produite est récupérée par une turbine à la sortie de la chambre de combustion pour entraîner certains accessoires, dont le compresseur situé juste en aval de l'entrée d'air. L'autre partie du flux chaud (additionnée ou non au flux froid suivant le type de réacteur) produit la poussée par détente dans la tuyère d'éjection. Le code Fluent a permis de calculer et étude et optimisation des turboréacteurs pour les avions grand porteur Antonov 225 Les résultats montrent une bonne reproduction de la réalité physique et un bon accord avec les résultats expérimentaux. On recommande de raffiner le maillage surtout dans la couche limite et d’utiliser un modèle de turbulence adéquat.
Diplome :	Master 2
Permalink :	https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=16304