Fonctionnement et analyse structurale du rotor principal d'hélicoptère en vol vertical / Foued Zitouni 

Public ISBD Titre : Fonctionnement et analyse structurale du rotor principal d'hélicoptère en vol vertical Type de document : texte imprimé Auteurs : Foued Zitouni, Auteur ; Brahim Necib, Directeur de thèse Editeur : CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine Année de publication : 2013 Importance : 93 f. Format : 30 cm. Note générale : Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Génie mécanique Tags : LE rotor principal d'hélicoptère  LE vol vertical  t introduction àl'analysestructurale. Index. décimale : 640 Génie mécanique Résumé : Les hélicoptères sont des types de giravion dans lequel la portance et la poussée sont fournies par des systèmes de rotors mécaniques. Cela leur permet de décoller et d'atterrir verticalement ; de planer et de voler vers l'avant et vers l'arrière et latéralement. Notre travail consiste en l'analyse des efforts, des contraintes et des déformations du rotor principal d'un hélicoptère en vol vertical. Son fonctionnement et sa performance ont été considérés sous l'effet de plusieurs cycles de fonctionnement durant lesquelles des charges et des effets dynamiques et aérodynamiques sur le rotor principal. En conséquence, des problèmes techniques dans les parties importantes du rotor se font apparus. Dans ce contexte, une analyse des déformations totales élastiques durant les phases de décollage ou descente vertical, et des vols stationnaires et les contraintes principales et équivalentes ont été calculées. Aussi la localisation des zones critiques du rotor ou il y a une concentration des contraintes et des distributions de déformation ont été localisées. A cet effet une analyse structurale par des simulations numériques -Utiliser le programme ANSYS pour la première fois dans notre université‐ utilisant un maillage très fin utilisant de la méthode des éléments finis a été considérée pour un rotor principal d'hélicoptère en vol stationnaire en montée et en descente vertical. Il a été observé que les zones critiques de contraintes et de déformations sont localisées dans les parties tendues, comprimées ou minces des systèmes importants du rotor Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=9320 Fonctionnement et analyse structurale du rotor principal d'hélicoptère en vol vertical [texte imprimé] / Foued Zitouni, Auteur ; Brahim Necib, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2013 . - 93 f. ; 30 cm. Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Génie mécanique Tags : LE rotor principal d'hélicoptère  LE vol vertical  t introduction àl'analysestructurale. Index. décimale : 640 Génie mécanique Résumé : Les hélicoptères sont des types de giravion dans lequel la portance et la poussée sont fournies par des systèmes de rotors mécaniques. Cela leur permet de décoller et d'atterrir verticalement ; de planer et de voler vers l'avant et vers l'arrière et latéralement. Notre travail consiste en l'analyse des efforts, des contraintes et des déformations du rotor principal d'un hélicoptère en vol vertical. Son fonctionnement et sa performance ont été considérés sous l'effet de plusieurs cycles de fonctionnement durant lesquelles des charges et des effets dynamiques et aérodynamiques sur le rotor principal. En conséquence, des problèmes techniques dans les parties importantes du rotor se font apparus. Dans ce contexte, une analyse des déformations totales élastiques durant les phases de décollage ou descente vertical, et des vols stationnaires et les contraintes principales et équivalentes ont été calculées. Aussi la localisation des zones critiques du rotor ou il y a une concentration des contraintes et des distributions de déformation ont été localisées. A cet effet une analyse structurale par des simulations numériques -Utiliser le programme ANSYS pour la première fois dans notre université‐ utilisant un maillage très fin utilisant de la méthode des éléments finis a été considérée pour un rotor principal d'hélicoptère en vol stationnaire en montée et en descente vertical. Il a été observé que les zones critiques de contraintes et de déformations sont localisées dans les parties tendues, comprimées ou minces des systèmes importants du rotor Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=9320

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