Confection de graves traitées aux liants hydrauliques (GTLH Routières) à base de sédiments Fluviaux / Rayane Badache 

Public ISBD Titre : Confection de graves traitées aux liants hydrauliques (GTLH Routières) à base de sédiments Fluviaux Type de document : texte imprimé Auteurs : Rayane Badache, Auteur ; Soumia Abouri, Auteur ; Samy Mezhoud, Directeur de thèse Editeur : CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine Année de publication : 2018 Importance : 93 f. Format : 30 cm. Note générale : Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Génie civil Tags : Sédiments de dragage  Valorisation  Technique Routière  Barrage Oueldja Mellegue. Index. décimale : 630 Génie Civil Résumé : En géotechnique environnementale, la valorisation des sédiments de dragage et leur utilisation dans la réalisation de certains ouvrages de travaux publics est une voie de plus en plus prospectée par les chercheurs ces dernières années. En Algérie, le phénomène de l’envasement touche l’ensemble des barrages ou plus de 32.106 m3 de sédiments se déposent chaque année au fond de ces retenues. Il a été alors plus judicieux de mener une réflexion pour une utilisation rationnelle de ces sédiments de dragage. Cette étude s’inscrit dans le cadre de la recherche d’une méthodologie de gestion de sédiments dragués dans le barrage d’Oueldja Mellegue Wilaya de Tebessa. L’objectif de cette étude est le traitement des sédiments de dragage en vue de les utiliser comme constituant dans les couches d’assise des structures routières. A cet effet, nous avons mené une série d’analyses physiques, chimiques et plusieurs essais mécaniques sur des mélanges granulaires contenant des sédiments prélèves depuis la retenue du barrage de Oueldja Mellegue (Tebessa), avec plusieurs pourcentage d’incorporation de sédiments et l’emploi de la correction granulaire avec un sable naturel concassé, afin d’améliorer, en particulier, les performances mécaniques des sédiments étudiés vis-à-vis des contraintes imposées pour une utilisation en technique routière. Les résultats sont très satisfaisants. Ils montrent que les mélanges développés remplissent les conditions d’utilisation en couches d’assise de chaussées sur le plan mécanique. Ceci démontre l’intérêt économique d’un tel axe de valorisation pour une meilleure gestion des sédiments de dragage ou de curage. Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=9811 Confection de graves traitées aux liants hydrauliques (GTLH Routières) à base de sédiments Fluviaux [texte imprimé] / Rayane Badache, Auteur ; Soumia Abouri, Auteur ; Samy Mezhoud, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2018 . - 93 f. ; 30 cm. Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Génie civil Tags : Sédiments de dragage  Valorisation  Technique Routière  Barrage Oueldja Mellegue. Index. décimale : 630 Génie Civil Résumé : En géotechnique environnementale, la valorisation des sédiments de dragage et leur utilisation dans la réalisation de certains ouvrages de travaux publics est une voie de plus en plus prospectée par les chercheurs ces dernières années. En Algérie, le phénomène de l’envasement touche l’ensemble des barrages ou plus de 32.106 m3 de sédiments se déposent chaque année au fond de ces retenues. Il a été alors plus judicieux de mener une réflexion pour une utilisation rationnelle de ces sédiments de dragage. Cette étude s’inscrit dans le cadre de la recherche d’une méthodologie de gestion de sédiments dragués dans le barrage d’Oueldja Mellegue Wilaya de Tebessa. L’objectif de cette étude est le traitement des sédiments de dragage en vue de les utiliser comme constituant dans les couches d’assise des structures routières. A cet effet, nous avons mené une série d’analyses physiques, chimiques et plusieurs essais mécaniques sur des mélanges granulaires contenant des sédiments prélèves depuis la retenue du barrage de Oueldja Mellegue (Tebessa), avec plusieurs pourcentage d’incorporation de sédiments et l’emploi de la correction granulaire avec un sable naturel concassé, afin d’améliorer, en particulier, les performances mécaniques des sédiments étudiés vis-à-vis des contraintes imposées pour une utilisation en technique routière. Les résultats sont très satisfaisants. Ils montrent que les mélanges développés remplissent les conditions d’utilisation en couches d’assise de chaussées sur le plan mécanique. Ceci démontre l’intérêt économique d’un tel axe de valorisation pour une meilleure gestion des sédiments de dragage ou de curage. Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=9811

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