Gestion de la puissance d’une chaîne de traction pour les véhicules électriques / Ibrahim Charif 

Public ISBD Titre : Gestion de la puissance d’une chaîne de traction pour les véhicules électriques Type de document : texte imprimé Auteurs : Ibrahim Charif, Auteur ; Hocine Sadouki, Auteur ; Hamza Bouzeria, Directeur de thèse Editeur : CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine Année de publication : 2018 Importance : 107 f. Format : 30 cm. Note générale : Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Génie du transport Tags : pile à combustible (PEMFC)  accumulateur lithium-ion  gestion de puissance. Index. décimale : 660 Génie du transport Résumé : Les véhicules électriques sont actuellement considérés comme étant la solution la plus parfaite pour mettre fin aux émissions des gaz à effet de serre. Les piles à combustible de type PEMFC (Piles à membrane électrolyte polymérique) permettent la conversion de l’énergie chimique (à partir de l’hydrogène) en une énergie électrique. Dans ce travail, nous ferons en sorte de donner une présentation détaillée du système de chaine de traction dont est doté le véhicule hybride qui dispose de deux sources d’énergies. La première source est essentielle, pour ne pas dire capitale et il s’agit du pile à combustible (PEMFC), et la seconde source s’agit d’un accumulateur Lithium-ion, ce dernier est en fait considéré comme source d’énergie supplémentaire qui trouve son utilité dans les phases de démarrage et de dépassement. Nous avons aussi réalisé au sein de ce mémoire, à travers le logiciel Matlab, une modélisation de la pile à combustible, de l’accumulateur Lithium-ion et du moteur synchrone, ainsi qu’un algorithme de gestion de l’énergie nécessaire pour faire fonctionner le véhicule. Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=10178 Gestion de la puissance d’une chaîne de traction pour les véhicules électriques [texte imprimé] / Ibrahim Charif, Auteur ; Hocine Sadouki, Auteur ; Hamza Bouzeria, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2018 . - 107 f. ; 30 cm. Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Génie du transport Tags : pile à combustible (PEMFC)  accumulateur lithium-ion  gestion de puissance. Index. décimale : 660 Génie du transport Résumé : Les véhicules électriques sont actuellement considérés comme étant la solution la plus parfaite pour mettre fin aux émissions des gaz à effet de serre. Les piles à combustible de type PEMFC (Piles à membrane électrolyte polymérique) permettent la conversion de l’énergie chimique (à partir de l’hydrogène) en une énergie électrique. Dans ce travail, nous ferons en sorte de donner une présentation détaillée du système de chaine de traction dont est doté le véhicule hybride qui dispose de deux sources d’énergies. La première source est essentielle, pour ne pas dire capitale et il s’agit du pile à combustible (PEMFC), et la seconde source s’agit d’un accumulateur Lithium-ion, ce dernier est en fait considéré comme source d’énergie supplémentaire qui trouve son utilité dans les phases de démarrage et de dépassement. Nous avons aussi réalisé au sein de ce mémoire, à travers le logiciel Matlab, une modélisation de la pile à combustible, de l’accumulateur Lithium-ion et du moteur synchrone, ainsi qu’un algorithme de gestion de l’énergie nécessaire pour faire fonctionner le véhicule. Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=10178

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