Étude de phénomène de cavitation d’aube de turbine dans réacteur d’avion / Roqiya Bouafina 

Public ISBD Titre : Étude de phénomène de cavitation d’aube de turbine dans réacteur d’avion Type de document : texte imprimé Auteurs : Roqiya Bouafina, Auteur ; Zineb Amamra, Auteur ; Amel Merabet, Directeur de thèse Editeur : CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine Année de publication : 2019 Importance : 95 f. Format : 30 cm. Note générale : Une copie électronique PDF disponible au BUC Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Génie mécanique Tags : phénomène , cavitation, turbine ,réacteur d’avion. Index. décimale : 640 Génie mécanique Résumé : L’objectif de cette étude est de simuler le phénomène de cavitation, n’est pas un phénomène nouveau, mais il est grandissant, au niveau de l’aube de profil creux Geo 464 d ‘une turbine à gaz d’un moteur CFM56 Safran. Nous avons conçu les différentes configurations avec « Ansys Design Modeler » puis simulé les champs de vitesse et de turbulence différentes en utilisant le logiciel « Fluent ». Le modèle de turbulence utilisé est celui de k-Ɛ réalisable. Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=12312 Étude de phénomène de cavitation d’aube de turbine dans réacteur d’avion [texte imprimé] / Roqiya Bouafina, Auteur ; Zineb Amamra, Auteur ; Amel Merabet, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2019 . - 95 f. ; 30 cm. Une copie électronique PDF disponible au BUC Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Génie mécanique Tags : phénomène , cavitation, turbine ,réacteur d’avion. Index. décimale : 640 Génie mécanique Résumé : L’objectif de cette étude est de simuler le phénomène de cavitation, n’est pas un phénomène nouveau, mais il est grandissant, au niveau de l’aube de profil creux Geo 464 d ‘une turbine à gaz d’un moteur CFM56 Safran. Nous avons conçu les différentes configurations avec « Ansys Design Modeler » puis simulé les champs de vitesse et de turbulence différentes en utilisant le logiciel « Fluent ». Le modèle de turbulence utilisé est celui de k-Ɛ réalisable. Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=12312

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