| Titre : |
Analyse des contraintes et des deformations dans la structure d’une aile d’avion boeing 737 par modelisation numerique |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Said Laggoun, Auteur ; Ilyes Bensaci, Auteur ; Necib Brahim, Directeur de thèse |
| Editeur : |
CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine |
| Année de publication : |
2019 |
| Importance : |
104 f. |
| Format : |
30 cm. |
| Note générale : |
Une copie électronique PDF disponible au BUC |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie mécanique
|
| Tags : |
moyen de transport ,transport routiers,caractéristiques mécaniques et géométriques, programme de calcul ANSYS. |
| Index. décimale : |
640 Génie mécanique |
| Résumé : |
Les avions sont considérés comme étant le moyen de transport le plus dangereux, vue
les accidents aérienne qui présentent beaucoup de dangers mortels que ceux des moyens de
transport routiers. Cela est dû à de nombreuses raisons, notamment la fabrication des pièces
de l’avion et des matériaux utilisés sont méticuleusement analysés pour éviter ces risques et
ces accidents. En fait, l'aile est la partie la plus intégrante de l’avion car elle soulève l’avion
depuis son vol, sa charge, son changement de trajectoire dans l’air et sa descente au sol.
L’objectif de ce travail est donc de choisir une aile d’un avion Boeing 737, de
présenter ses caractéristiques mécaniques et géométriques et les différents types d’alliage
d’aluminium utilisés. Puis une analyse des contraintes des déformations et des déplacements
de l’aile seront considérés. Vue les dimensions de l’aile, et ses conditions aux limites et les
forces appliquées, l’analyse nécessite une modélisation numérique par les éléments finis, en
utilisant le programme de calcul ANSYS. Les contraintes et les déformations dans chaque
élément seront déterminées pour les trois différents types d’alliage d’aluminium utilisés.
Il est à noter que différentes contraintes équivalentes pour les trois types d’alliage de
matériaux sont à peu près les mêmes. Tandis que les déformations élastiques équivalentes
minimales sont à l’encastrement de l’aile et maximales à son extrémité libre. |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=12453 |
Analyse des contraintes et des deformations dans la structure d’une aile d’avion boeing 737 par modelisation numerique [texte imprimé] / Said Laggoun, Auteur ; Ilyes Bensaci, Auteur ; Necib Brahim, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2019 . - 104 f. ; 30 cm. Une copie électronique PDF disponible au BUC Langues : Français ( fre)
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie mécanique
|
| Tags : |
moyen de transport ,transport routiers,caractéristiques mécaniques et géométriques, programme de calcul ANSYS. |
| Index. décimale : |
640 Génie mécanique |
| Résumé : |
Les avions sont considérés comme étant le moyen de transport le plus dangereux, vue
les accidents aérienne qui présentent beaucoup de dangers mortels que ceux des moyens de
transport routiers. Cela est dû à de nombreuses raisons, notamment la fabrication des pièces
de l’avion et des matériaux utilisés sont méticuleusement analysés pour éviter ces risques et
ces accidents. En fait, l'aile est la partie la plus intégrante de l’avion car elle soulève l’avion
depuis son vol, sa charge, son changement de trajectoire dans l’air et sa descente au sol.
L’objectif de ce travail est donc de choisir une aile d’un avion Boeing 737, de
présenter ses caractéristiques mécaniques et géométriques et les différents types d’alliage
d’aluminium utilisés. Puis une analyse des contraintes des déformations et des déplacements
de l’aile seront considérés. Vue les dimensions de l’aile, et ses conditions aux limites et les
forces appliquées, l’analyse nécessite une modélisation numérique par les éléments finis, en
utilisant le programme de calcul ANSYS. Les contraintes et les déformations dans chaque
élément seront déterminées pour les trois différents types d’alliage d’aluminium utilisés.
Il est à noter que différentes contraintes équivalentes pour les trois types d’alliage de
matériaux sont à peu près les mêmes. Tandis que les déformations élastiques équivalentes
minimales sont à l’encastrement de l’aile et maximales à son extrémité libre. |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=12453 |
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