Analyse et effet des dimensions des plaques orthotropes sur l’état de contraintes et de déformations utilisant la méthode des éléments finis / Souheila CERRAI 

Public ISBD Titre : Analyse et effet des dimensions des plaques orthotropes sur l’état de contraintes et de déformations utilisant la méthode des éléments finis Type de document : texte imprimé Auteurs : Souheila CERRAI, Auteur ; Soumia BELIARDOUH, Auteur ; Necib Brahim, Directeur de thèse Editeur : CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine Année de publication : 2021 Importance : 89 f. Format : 30 cm. Note générale : Une copie electronique PDF disponible au BUC Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Génie mécanique Tags : ansys  matériaux composites  aluminium  carbone époxyde  déformation  contrainte. Index. décimale : 640 Génie mécanique Résumé : Les structures des aéronefs doivent pouvoir concilier deux choses apparemment contradictoires qui sont la légèreté et la rigidité. Pour cela, le matériau utilisé doit répondre nécessairement à ces conditions. Parmi ces matériaux, l’aluminium et les matériaux composites sont souvent les plus utilisés. Dans notre travail, une analyse comparative de deux types de matériaux d’aluminium et de carbone époxyde ont été considérés et ce comme des plaques rectangulaires ayant les conditions aux limites et soumises aux mêmes types de forces sont analysées et leur matrices de rigidités ont été déterminées. Les contraintes et les déformations sont déterminées utilisant la méthode des éléments finis en se basant l’élément plaque et utilisant le programme numérique Ansys. L’effet des dimensions de largeurs, de longueurs et d’épaisseurs des plaques sur les contraintes et les déformations ont été analysées. Il a été remarqué que la largeur des plaques influe peu sur la déformation des plaques d’aluminium et du carbone époxyde. Tandis que la longueur influe beaucoup sur la déformation de la plaque en aluminium que sur la plaque en carbone époxyde. Par ailleurs, l’état de contrainte dans la plaque en aluminium est plus important que dans la plaque en carbone époxyde. Ce qui explique l’avantage de l’utilisation en aéronautique des matériaux composites carbone époxyde sur les matériaux en aluminium. Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=16176 Analyse et effet des dimensions des plaques orthotropes sur l’état de contraintes et de déformations utilisant la méthode des éléments finis [texte imprimé] / Souheila CERRAI, Auteur ; Soumia BELIARDOUH, Auteur ; Necib Brahim, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2021 . - 89 f. ; 30 cm. Une copie electronique PDF disponible au BUC Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Génie mécanique Tags : ansys  matériaux composites  aluminium  carbone époxyde  déformation  contrainte. Index. décimale : 640 Génie mécanique Résumé : Les structures des aéronefs doivent pouvoir concilier deux choses apparemment contradictoires qui sont la légèreté et la rigidité. Pour cela, le matériau utilisé doit répondre nécessairement à ces conditions. Parmi ces matériaux, l’aluminium et les matériaux composites sont souvent les plus utilisés. Dans notre travail, une analyse comparative de deux types de matériaux d’aluminium et de carbone époxyde ont été considérés et ce comme des plaques rectangulaires ayant les conditions aux limites et soumises aux mêmes types de forces sont analysées et leur matrices de rigidités ont été déterminées. Les contraintes et les déformations sont déterminées utilisant la méthode des éléments finis en se basant l’élément plaque et utilisant le programme numérique Ansys. L’effet des dimensions de largeurs, de longueurs et d’épaisseurs des plaques sur les contraintes et les déformations ont été analysées. Il a été remarqué que la largeur des plaques influe peu sur la déformation des plaques d’aluminium et du carbone époxyde. Tandis que la longueur influe beaucoup sur la déformation de la plaque en aluminium que sur la plaque en carbone époxyde. Par ailleurs, l’état de contrainte dans la plaque en aluminium est plus important que dans la plaque en carbone époxyde. Ce qui explique l’avantage de l’utilisation en aéronautique des matériaux composites carbone époxyde sur les matériaux en aluminium. Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=16176

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