Etude Du Fonctionnement Du Moteur F4l912 Avec Des Melanges Gas-Oil/Biocarburant / Abderrahmene Aimene Teniou

Public ISBD Titre : Etude Du Fonctionnement Du Moteur F4l912 Avec Des Melanges Gas-Oil/Biocarburant Type de document : texte imprimé Auteurs : Abderrahmene Aimene Teniou, Auteur ; Kheireddine Abed, Auteur ; M.S Boulahlib, Directeur de thèse Editeur : CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine Année de publication : 2021 Importance : 83 f. Format : 30 cm. Note générale : Une copie electronique PDF disponible au BUC Langues : Français (fre) Tags : Biocarburant  Combustible  NOX Résumé : Depuis plusieurs années, une attention particulier est donner aux problèmes environnementaux est à leurs tête le réchauffement de la planète par les gaz è effet de serre issues essentiellement de la combustion dans les moteurs. Dans cette optique nous avons entreprit une étude expérimentale, analytique et de modélisation du système de refroidissement du moteur diesel type F4L912 fabriqué au complexe C.M.T du Oued Hamimime, car en .comparant ces résultats dans les deux fonctions de ce moteur (avent et après l’augmente le débit d’air sur le refroidissement) on constate qu’il existe une variation de température emportant au niveau des quatre cylindres de ce moteur. Il ressort qu’un mauvais refroidissement peut avoir un impact sur le bon fonctionnement du moteur aussi bien d’un point de vue performances (puissance, couple et consommation) qu’écologique (augmentation de la température des gaz d’échappement est par conséquent la production de Nox). Ajouté a cela les risques réels de grippage que nous avons pue constater par nos mesures sur le moteur, ainsi que par la modélisation. Ce guide a démontré qu’il n'y a pas de problème technique majeur à une utilisation des huiles végétales pures dans les moteurs diesels stationnaires. Il apparaît cependant assez clairement, que pour un bon usage carburant, il est avant tout nécessaire de bien maitriser la qualité de ces huiles. Au niveau technique (moteurs), si les équipements sont bien sélectionnés, les adaptations à apporter sont relativement simples à mettre en Å“uvre. Il convient également de s’assurer que l’installation énergétique est bien dimensionnée par rapport aux besoins de l’unité ou du réseau à alimenter. Les moteurs diesels modernes sont de plus en plus performants et conçus pour une combustion optimale de carburants fossiles (gasoil DDO, fioul…) aux caractéristiques physico chimique bien normalisées. Ainsi les huiles végétales dont les propriétés diffèrent des carburants fossiles, notamment en termes de viscosité ou de combustibilité, sont de moins en moins adaptées à ces moteurs. La présence d'impuretés, résultant de contaminations ou de mauvaises conditions de pressage, peut rapidement entrainer des détériorations de l'ensemble des éléments constitutifs du moteur. Il est donc fondamental de veiller à respecter scrupuleusement les recommandations qui sont faites ici en matière de spécifications des huiles carburant. Le respect de ces spécifications a malheur Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=16239 Etude Du Fonctionnement Du Moteur F4l912 Avec Des Melanges Gas-Oil/Biocarburant [texte imprimé] / Abderrahmene Aimene Teniou, Auteur ; Kheireddine Abed, Auteur ; M.S Boulahlib, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2021 . - 83 f. ; 30 cm. Une copie electronique PDF disponible au BUC Langues : Français (fre) Tags : Biocarburant  Combustible  NOX Résumé : Depuis plusieurs années, une attention particulier est donner aux problèmes environnementaux est à leurs tête le réchauffement de la planète par les gaz è effet de serre issues essentiellement de la combustion dans les moteurs. Dans cette optique nous avons entreprit une étude expérimentale, analytique et de modélisation du système de refroidissement du moteur diesel type F4L912 fabriqué au complexe C.M.T du Oued Hamimime, car en .comparant ces résultats dans les deux fonctions de ce moteur (avent et après l’augmente le débit d’air sur le refroidissement) on constate qu’il existe une variation de température emportant au niveau des quatre cylindres de ce moteur. Il ressort qu’un mauvais refroidissement peut avoir un impact sur le bon fonctionnement du moteur aussi bien d’un point de vue performances (puissance, couple et consommation) qu’écologique (augmentation de la température des gaz d’échappement est par conséquent la production de Nox). Ajouté a cela les risques réels de grippage que nous avons pue constater par nos mesures sur le moteur, ainsi que par la modélisation. Ce guide a démontré qu’il n'y a pas de problème technique majeur à une utilisation des huiles végétales pures dans les moteurs diesels stationnaires. Il apparaît cependant assez clairement, que pour un bon usage carburant, il est avant tout nécessaire de bien maitriser la qualité de ces huiles. Au niveau technique (moteurs), si les équipements sont bien sélectionnés, les adaptations à apporter sont relativement simples à mettre en Å“uvre. Il convient également de s’assurer que l’installation énergétique est bien dimensionnée par rapport aux besoins de l’unité ou du réseau à alimenter. Les moteurs diesels modernes sont de plus en plus performants et conçus pour une combustion optimale de carburants fossiles (gasoil DDO, fioul…) aux caractéristiques physico chimique bien normalisées. Ainsi les huiles végétales dont les propriétés diffèrent des carburants fossiles, notamment en termes de viscosité ou de combustibilité, sont de moins en moins adaptées à ces moteurs. La présence d'impuretés, résultant de contaminations ou de mauvaises conditions de pressage, peut rapidement entrainer des détériorations de l'ensemble des éléments constitutifs du moteur. Il est donc fondamental de veiller à respecter scrupuleusement les recommandations qui sont faites ici en matière de spécifications des huiles carburant. Le respect de ces spécifications a malheur Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=16239

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Etude Du Fonctionnement Du Moteur F4l912 Avec Des Melanges Gas-Oil/Biocarburant / Abderrahmene Aimene Teniou 

Public ISBD Titre : Etude Du Fonctionnement Du Moteur F4l912 Avec Des Melanges Gas-Oil/Biocarburant Type de document : texte imprimé Auteurs : Abderrahmene Aimene Teniou, Auteur ; Kheireddine Abed, Auteur ; M.S Boulahlib, Directeur de thèse Année de publication : 2021 Importance : 83 f. Format : 30 cm. Note générale : Une copie electronique PDF disponible au BUC Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Génie mécanique Tags : Biocarburant  Combustible  NOX Index. décimale : 640 Génie mécanique Résumé : Depuis plusieurs années, une attention particulier est donner aux problèmes environnementaux est à leurs tête le réchauffement de la planète par les gaz è effet de serre issues essentiellement de la combustion dans les moteurs. Dans cette optique nous avons entreprit une étude expérimentale, analytique et de modélisation du système de refroidissement du moteur diesel type F4L912 fabriqué au complexe C.M.T du Oued Hamimime, car en .comparant ces résultats dans les deux fonctions de ce moteur (avent et après l’augmente le débit d’air sur le refroidissement) on constate qu’il existe une variation de température emportant au niveau des quatre cylindres de ce moteur. Il ressort qu’un mauvais refroidissement peut avoir un impact sur le bon fonctionnement du moteur aussi bien d’un point de vue performances (puissance, couple et consommation) qu’écologique (augmentation de la température des gaz d’échappement est par conséquent la production de Nox). Ajouté a cela les risques réels de grippage que nous avons pue constater par nos mesures sur le moteur, ainsi que par la modélisation. Ce guide a démontré qu’il n'y a pas de problème technique majeur à une utilisation des huiles végétales pures dans les moteurs diesels stationnaires. Il apparaît cependant assez clairement, que pour un bon usage carburant, il est avant tout nécessaire de bien maitriser la qualité de ces huiles. Au niveau technique (moteurs), si les équipements sont bien sélectionnés, les adaptations à apporter sont relativement simples à mettre en Å“uvre. Il convient également de s’assurer que l’installation énergétique est bien dimensionnée par rapport aux besoins de l’unité ou du réseau à alimenter. Les moteurs diesels modernes sont de plus en plus performants et conçus pour une combustion optimale de carburants fossiles (gasoil DDO, fioul…) aux caractéristiques physico chimique bien normalisées. Ainsi les huiles végétales dont les propriétés diffèrent des carburants fossiles, notamment en termes de viscosité ou de combustibilité, sont de moins en moins adaptées à ces moteurs. La présence d'impuretés, résultant de contaminations ou de mauvaises conditions de pressage, peut rapidement entrainer des détériorations de l'ensemble des éléments constitutifs du moteur. Il est donc fondamental de veiller à respecter scrupuleusement les recommandations qui sont faites ici en matière de spécifications des huiles carburant. Le respect de ces spécifications a malheur Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=16240 Etude Du Fonctionnement Du Moteur F4l912 Avec Des Melanges Gas-Oil/Biocarburant [texte imprimé] / Abderrahmene Aimene Teniou, Auteur ; Kheireddine Abed, Auteur ; M.S Boulahlib, Directeur de thèse . - 2021 . - 83 f. ; 30 cm. Une copie electronique PDF disponible au BUC Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Génie mécanique Tags : Biocarburant  Combustible  NOX Index. décimale : 640 Génie mécanique Résumé : Depuis plusieurs années, une attention particulier est donner aux problèmes environnementaux est à leurs tête le réchauffement de la planète par les gaz è effet de serre issues essentiellement de la combustion dans les moteurs. Dans cette optique nous avons entreprit une étude expérimentale, analytique et de modélisation du système de refroidissement du moteur diesel type F4L912 fabriqué au complexe C.M.T du Oued Hamimime, car en .comparant ces résultats dans les deux fonctions de ce moteur (avent et après l’augmente le débit d’air sur le refroidissement) on constate qu’il existe une variation de température emportant au niveau des quatre cylindres de ce moteur. Il ressort qu’un mauvais refroidissement peut avoir un impact sur le bon fonctionnement du moteur aussi bien d’un point de vue performances (puissance, couple et consommation) qu’écologique (augmentation de la température des gaz d’échappement est par conséquent la production de Nox). Ajouté a cela les risques réels de grippage que nous avons pue constater par nos mesures sur le moteur, ainsi que par la modélisation. Ce guide a démontré qu’il n'y a pas de problème technique majeur à une utilisation des huiles végétales pures dans les moteurs diesels stationnaires. Il apparaît cependant assez clairement, que pour un bon usage carburant, il est avant tout nécessaire de bien maitriser la qualité de ces huiles. Au niveau technique (moteurs), si les équipements sont bien sélectionnés, les adaptations à apporter sont relativement simples à mettre en Å“uvre. Il convient également de s’assurer que l’installation énergétique est bien dimensionnée par rapport aux besoins de l’unité ou du réseau à alimenter. Les moteurs diesels modernes sont de plus en plus performants et conçus pour une combustion optimale de carburants fossiles (gasoil DDO, fioul…) aux caractéristiques physico chimique bien normalisées. Ainsi les huiles végétales dont les propriétés diffèrent des carburants fossiles, notamment en termes de viscosité ou de combustibilité, sont de moins en moins adaptées à ces moteurs. La présence d'impuretés, résultant de contaminations ou de mauvaises conditions de pressage, peut rapidement entrainer des détériorations de l'ensemble des éléments constitutifs du moteur. Il est donc fondamental de veiller à respecter scrupuleusement les recommandations qui sont faites ici en matière de spécifications des huiles carburant. Le respect de ces spécifications a malheur Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=16240

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