Catalogue des Mémoires de master
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Auteur Karima Boussouara |
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Titre : Etude des emissions des gaz a effet de serre resultent de la combution diesel Type de document : texte imprimé Auteurs : saber Bouramoul, Auteur ; Mohammad Fathi, Auteur ; Karima Boussouara, Directeur de thèse Editeur : CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine Année de publication : 2015 Importance : 77 f. Format : 30 cm. Note générale : Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Génie mécanique Tags : moteur Diesel code KIVA II effet de serre NOX . Index. décimale : 640 Génie mécanique Résumé : La diminution des émissions polluantes devient un objectif primordial lors de la
conception et de l'optimisation des moteurs Diesel. Les gaz atmosphériques (CO2,
H2O, N2O……) absorbent la majeure partie du rayonnement terrestre et favorise le
phénomène naturel "effet de serre" et permet le maintien d'une température terrestre
modérée. Dans ce travail ont fait à l’aide du code kiva 2 une étude de ce problème
résulte de la combustion dans un moteur diesel.Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=8504 Etude des emissions des gaz a effet de serre resultent de la combution diesel [texte imprimé] / saber Bouramoul, Auteur ; Mohammad Fathi, Auteur ; Karima Boussouara, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2015 . - 77 f. ; 30 cm.
Une copie electronique PDF disponible au BUC.
Langues : Français (fre)
Catégories : Sciences de la technologie:Génie mécanique Tags : moteur Diesel code KIVA II effet de serre NOX . Index. décimale : 640 Génie mécanique Résumé : La diminution des émissions polluantes devient un objectif primordial lors de la
conception et de l'optimisation des moteurs Diesel. Les gaz atmosphériques (CO2,
H2O, N2O……) absorbent la majeure partie du rayonnement terrestre et favorise le
phénomène naturel "effet de serre" et permet le maintien d'une température terrestre
modérée. Dans ce travail ont fait à l’aide du code kiva 2 une étude de ce problème
résulte de la combustion dans un moteur diesel.Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=8504 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité MSGME150037 MSGME150037 Document électronique Bibliothèque principale Mémoires Disponible
Titre : Etude hydraulique de la pompe gabionneta c-250-g Type de document : texte imprimé Auteurs : Seif eddine Khirouni, Auteur ; Med el amine Bendakir, Auteur ; Karima Boussouara, Directeur de thèse Editeur : CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine Année de publication : 2018 Importance : 80 f. Format : 30 cm. Note générale : Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Génie du transport Tags : Pompes Machines tournants Pompe GABIONNETA Cavitation . Index. décimale : 660 Génie du transport Résumé : Afin de compléter notre formation et améliorer nos connaissances acquises au Niveau de
l’université avec la réalité industrielle des unités de production, un stage et un mémoire de fin
d’étude ont été réalisés pour affirmer encore plus notre savoir et Acquérir un état d’esprit
industriel.
Ce travail comporte une description générale et une étude hydraulique sur une pompe
centrifuge de type pompe GABIONNETA C-250-G au niveau de la station de
pompage NAFTAL BOUNOUARA KHROUB CONSATNTINE. Utilisée pour le transport
des carburants par canalisation. Au cours de cette étude, nous avons la possibilité de connaître
le principe de fonctionnement des pompes centrifuge et d’obtenue différents résultats et
caractéristiques comme, la hauteur manométrique, la puissance, le rendement, NSHP en
fonction du débit. On peut toujours constater des dégâts plus ou moins importants sur les
pompes qui sont occasionnées par l’apparition du phénomène de cavitationDiplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=10133 Etude hydraulique de la pompe gabionneta c-250-g [texte imprimé] / Seif eddine Khirouni, Auteur ; Med el amine Bendakir, Auteur ; Karima Boussouara, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2018 . - 80 f. ; 30 cm.
Une copie electronique PDF disponible au BUC.
Langues : Français (fre)
Catégories : Sciences de la technologie:Génie du transport Tags : Pompes Machines tournants Pompe GABIONNETA Cavitation . Index. décimale : 660 Génie du transport Résumé : Afin de compléter notre formation et améliorer nos connaissances acquises au Niveau de
l’université avec la réalité industrielle des unités de production, un stage et un mémoire de fin
d’étude ont été réalisés pour affirmer encore plus notre savoir et Acquérir un état d’esprit
industriel.
Ce travail comporte une description générale et une étude hydraulique sur une pompe
centrifuge de type pompe GABIONNETA C-250-G au niveau de la station de
pompage NAFTAL BOUNOUARA KHROUB CONSATNTINE. Utilisée pour le transport
des carburants par canalisation. Au cours de cette étude, nous avons la possibilité de connaître
le principe de fonctionnement des pompes centrifuge et d’obtenue différents résultats et
caractéristiques comme, la hauteur manométrique, la puissance, le rendement, NSHP en
fonction du débit. On peut toujours constater des dégâts plus ou moins importants sur les
pompes qui sont occasionnées par l’apparition du phénomène de cavitationDiplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=10133 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité MSGTR180029 MSGTR180029 Document électronique Bibliothèque principale Mémoires Disponible Documents numériques
texte integréAdobe Acrobat PDFEtude numerique de la combustion d’hydrogene dans un moteur a combustion interne / abderrahmane Lefilef
Titre : Etude numerique de la combustion d’hydrogene dans un moteur a combustion interne Type de document : texte imprimé Auteurs : abderrahmane Lefilef, Auteur ; houssam Guedjal, Auteur ; Karima Boussouara, Directeur de thèse Editeur : CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine Année de publication : 2018 Importance : 92 f. Format : 30 cm. Note générale : Une copie electronique PDF disponible au BUC Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Génie mécanique Tags : Combustion, Hydrogène, Moteur à hydrogène, Polluants, le code KIVA II Index. décimale : 640 Génie mécanique Résumé : L'inventeur du moteur à combustion interne à allumage par compression, l’allemand
Rudolf Diesel était mû par la volonté de remplacer la machine à vapeur fonctionnant au
charbon par un moteur alimenté par des carburants d'origine fossile avec un rendement plus
élevé et aussi plus propre. Ces considérations demeurent d'actualité aujourd'hui plus qu'hier.
La volonté du législateur en matière de respect de l'environnement a obligé l'industrie
automobile à se pencher sur d’autres sources d’énergie moins polluantes ou autres que les
hydrocarbures et aussi sur l'optimisation des moteurs de nos véhicules.
Dans l'attente de la généralisation de motorisations encore moins polluantes (moteurs
fonctionnant à l’hydrogène……...etc.), les moteurs alimentés par des carburants de
substitution représentent une alternative intéressante au moteur fonctionnant avec les
carburants conventionnels (essence et carburant diesel).
L'objectif de cette thèse consiste à évaluer le potentiel d'utilisation d’hydrogène à l’état
pur dans les moteurs à combustion interne. L'hydrogène comme énergie propre permettra
certainement une réduction substantielle des problèmes associés à la pollution et de protéger
l'environnement. Alors, l'économie basée sur d'hydrogène et surtout l'hydrogène produit d’une
source d'énergie renouvelable et non-polluante est un objectif environnemental d’une grande
attraction.
Dans ce travail, les concentration des différentes espèces polluantes CO, CO2, et NO
sont calculées numériquement en utilisant le code KIVA 2 pour trois carburant ; hydrogen
(H2), diesel (DF2), n-heptane (C7H16) dans un moteur Diesel à injection directe en
introduisant les réactions chimiques cinétiques de Zeldovich pour la formation du NOx et la
réaction globale d’oxydation du carburant et les réactions d’équilibres contribuant à la
formation des polluants. Cette étude nous permet de faire une comparaison quantitative des
polluants des différents carburants.Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=10654 Etude numerique de la combustion d’hydrogene dans un moteur a combustion interne [texte imprimé] / abderrahmane Lefilef, Auteur ; houssam Guedjal, Auteur ; Karima Boussouara, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2018 . - 92 f. ; 30 cm.
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Catégories : Sciences de la technologie:Génie mécanique Tags : Combustion, Hydrogène, Moteur à hydrogène, Polluants, le code KIVA II Index. décimale : 640 Génie mécanique Résumé : L'inventeur du moteur à combustion interne à allumage par compression, l’allemand
Rudolf Diesel était mû par la volonté de remplacer la machine à vapeur fonctionnant au
charbon par un moteur alimenté par des carburants d'origine fossile avec un rendement plus
élevé et aussi plus propre. Ces considérations demeurent d'actualité aujourd'hui plus qu'hier.
La volonté du législateur en matière de respect de l'environnement a obligé l'industrie
automobile à se pencher sur d’autres sources d’énergie moins polluantes ou autres que les
hydrocarbures et aussi sur l'optimisation des moteurs de nos véhicules.
Dans l'attente de la généralisation de motorisations encore moins polluantes (moteurs
fonctionnant à l’hydrogène……...etc.), les moteurs alimentés par des carburants de
substitution représentent une alternative intéressante au moteur fonctionnant avec les
carburants conventionnels (essence et carburant diesel).
L'objectif de cette thèse consiste à évaluer le potentiel d'utilisation d’hydrogène à l’état
pur dans les moteurs à combustion interne. L'hydrogène comme énergie propre permettra
certainement une réduction substantielle des problèmes associés à la pollution et de protéger
l'environnement. Alors, l'économie basée sur d'hydrogène et surtout l'hydrogène produit d’une
source d'énergie renouvelable et non-polluante est un objectif environnemental d’une grande
attraction.
Dans ce travail, les concentration des différentes espèces polluantes CO, CO2, et NO
sont calculées numériquement en utilisant le code KIVA 2 pour trois carburant ; hydrogen
(H2), diesel (DF2), n-heptane (C7H16) dans un moteur Diesel à injection directe en
introduisant les réactions chimiques cinétiques de Zeldovich pour la formation du NOx et la
réaction globale d’oxydation du carburant et les réactions d’équilibres contribuant à la
formation des polluants. Cette étude nous permet de faire une comparaison quantitative des
polluants des différents carburants.Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=10654 Réservation
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Titre : Etude Numérique d’une Installation Energétique Hybride Solaire-Géothermie Type de document : texte imprimé Auteurs : MOHAMED KHALED BELBAZ, Auteur ; AYMEN OUARET, Auteur ; Karima Boussouara, Directeur de thèse Editeur : CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine Année de publication : 2021 Importance : 67 f. Format : 30 cm. Note générale : Une copie electronique PDF disponible au BUC Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Génie mécanique Tags : Energie Solaire Energie Géothermique Capteur Solaire thermique Echangeur
Géothermique Stockage saisonnier Trnsys 16 Bibliothèque TESS.Index. décimale : 640 Génie mécanique Résumé : L'Algérie bénéfice d'une situation géographique très favorable pour l'utilisation de
l'énergie solaire, elle dispose d'une durée d'ensoleillement et d'une quantité d'énergie incidente
très importante. En raison de considérations économiques et environnementales, l’énergie
géothermique et l’énergie solaire se présentent de plus en plus comme des alternatives
renouvelables face aux autres formes d'énergies utilisées pour le chauffage et la climatisation.
L’un des obstacles majeurs qui entrave actuellement le développement de la conversion
thermo_ solaire est l’insuffisante connaissance du fonctionnement des divers types de stockage
de celle-ci et en particulier les stockages souterrains. L’énergie solaire comme source de
recharge thermique du sol apparaît comme une solution au problème. De manière simplifiée, le
concept du stockage saisonnier par puits géothermiques consiste à stocker dans le sol l’énergie
solaire captée durant l’été par des capteurs Solaire et à la redistribuer pour l’utilisation durant
l’hiver. Le stockage par la géothermie, se fait par l’intermédiaire d’un échangeur de chaleur en
tube en U enterré à une certaine profondeur sous terre en position horizontale ou verticale. Notre
étude est donc focalisée sur le type d’échangeur en position verticale.
Le but de notre travail est d’étudier les systèmes du stockage saisonnier de l’énergie solaire
par puits géothermique, pour cela un exemple d’application du modèle par une simulation
annuelle du comportement dynamique et thermique d’un échangeur de chaleur vertical enterré
au Sol destiné au stockage de l’énergie est présenté. Le stockage géothermique étant modélisé
par une installation énergétique réalisée utilisant le Logiciel Trnsys16 et différents composants
de la bibliothèque TESS.
La température du sol influe principalement sur les performances d’un tel échangeur du
fait que le sol, à une certaine profondeur et caractéristiques, deviens les facteurs primordiaux
pour les échanges thermiques entre le fluide qui circule à l’intérieur de l’échangeur et le milieu
qui l’entoure. Plusieurs paramètres influents sur les performances d’un système de Stockage
thermique, et qui dépends des contextes géographiques et climatiques, et la profondeur
d’enfouissement de l’échangeur géothermique serviront de base pour le dimensionnement d’un
tel système pour qu’il puisse être exploité. Et enfin, Les résultats numériques de la simulation
du stockage saisonnier, tels que La température de stockage moyenne du sol, ainsi qu’une étude
paramétrique sur la température du fluide caloporteur en sortie de l’échangeur, sont bien
présentéesDiplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=16243 Etude Numérique d’une Installation Energétique Hybride Solaire-Géothermie [texte imprimé] / MOHAMED KHALED BELBAZ, Auteur ; AYMEN OUARET, Auteur ; Karima Boussouara, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2021 . - 67 f. ; 30 cm.
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Catégories : Sciences de la technologie:Génie mécanique Tags : Energie Solaire Energie Géothermique Capteur Solaire thermique Echangeur
Géothermique Stockage saisonnier Trnsys 16 Bibliothèque TESS.Index. décimale : 640 Génie mécanique Résumé : L'Algérie bénéfice d'une situation géographique très favorable pour l'utilisation de
l'énergie solaire, elle dispose d'une durée d'ensoleillement et d'une quantité d'énergie incidente
très importante. En raison de considérations économiques et environnementales, l’énergie
géothermique et l’énergie solaire se présentent de plus en plus comme des alternatives
renouvelables face aux autres formes d'énergies utilisées pour le chauffage et la climatisation.
L’un des obstacles majeurs qui entrave actuellement le développement de la conversion
thermo_ solaire est l’insuffisante connaissance du fonctionnement des divers types de stockage
de celle-ci et en particulier les stockages souterrains. L’énergie solaire comme source de
recharge thermique du sol apparaît comme une solution au problème. De manière simplifiée, le
concept du stockage saisonnier par puits géothermiques consiste à stocker dans le sol l’énergie
solaire captée durant l’été par des capteurs Solaire et à la redistribuer pour l’utilisation durant
l’hiver. Le stockage par la géothermie, se fait par l’intermédiaire d’un échangeur de chaleur en
tube en U enterré à une certaine profondeur sous terre en position horizontale ou verticale. Notre
étude est donc focalisée sur le type d’échangeur en position verticale.
Le but de notre travail est d’étudier les systèmes du stockage saisonnier de l’énergie solaire
par puits géothermique, pour cela un exemple d’application du modèle par une simulation
annuelle du comportement dynamique et thermique d’un échangeur de chaleur vertical enterré
au Sol destiné au stockage de l’énergie est présenté. Le stockage géothermique étant modélisé
par une installation énergétique réalisée utilisant le Logiciel Trnsys16 et différents composants
de la bibliothèque TESS.
La température du sol influe principalement sur les performances d’un tel échangeur du
fait que le sol, à une certaine profondeur et caractéristiques, deviens les facteurs primordiaux
pour les échanges thermiques entre le fluide qui circule à l’intérieur de l’échangeur et le milieu
qui l’entoure. Plusieurs paramètres influents sur les performances d’un système de Stockage
thermique, et qui dépends des contextes géographiques et climatiques, et la profondeur
d’enfouissement de l’échangeur géothermique serviront de base pour le dimensionnement d’un
tel système pour qu’il puisse être exploité. Et enfin, Les résultats numériques de la simulation
du stockage saisonnier, tels que La température de stockage moyenne du sol, ainsi qu’une étude
paramétrique sur la température du fluide caloporteur en sortie de l’échangeur, sont bien
présentéesDiplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=16243 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité MSGME210044 MSGME210044 Document électronique Bibliothèque principale Mémoires Disponible Documents numériques
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Titre : Evaluation des Performances et des Emissions Polluantes d’un Moteur Diesel Type de document : texte imprimé Auteurs : abdelfetah Benhadj, Auteur ; hichem Mehannaoui, Auteur ; Karima Boussouara, Directeur de thèse Editeur : CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine Année de publication : 2017 Importance : 83 f. Format : 30 cm. Note générale : Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Génie mécanique Tags : Moteur diesel taux de remplissage Emissions polluantes KIVA 2 formation de Suie. Index. décimale : 640 Génie mécanique Résumé : Pour des raisons où l'écologie rejoint l'économie, un objectif constant de la recherche
automobile est l'amélioration des moteurs thermiques sur le plan du compromis entre le
rendement, les performances et l'émissions polluantes. En effet, les moteurs Diesel sont bien
connus pour leur robustesse, leur longévité mais également pour leur meilleur rendement de
combustion qui implique une faible consommation de carburant. Ce pendant, les moteurs
Diesel émettent de grandes quantités de polluants tels que les NOx, le CO2, le CO et des
particules de suies. L’émission de ces polluants provenant de la combustion des combustibles
fossiles sont les principales causes à la fois de la pollution atmosphérique et des effets graves
sur la santé.
Dans ce présent mémoire, le travail est consacré pour calculer les paramètres
Thermodynamiques d’un moteur diesel afin de produire une grande puissance à bon
rendement avec la moindre quantité de carburant consommée. De modéliser la formation des
suies et d’analyser Les émissions de monoxyde de carbone (CO). Pour les moteurs Diesel qui
fonctionnent en mélange pauvre, comme pour les suies, les quantités de CO sont soumises Ã
une compétition entre les mécanismes de formation et d’oxydation. Pour faire les diverses
modélisations, le code de calcul nuDiplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=7297 Evaluation des Performances et des Emissions Polluantes d’un Moteur Diesel [texte imprimé] / abdelfetah Benhadj, Auteur ; hichem Mehannaoui, Auteur ; Karima Boussouara, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2017 . - 83 f. ; 30 cm.
Une copie electronique PDF disponible au BUC.
Langues : Français (fre)
Catégories : Sciences de la technologie:Génie mécanique Tags : Moteur diesel taux de remplissage Emissions polluantes KIVA 2 formation de Suie. Index. décimale : 640 Génie mécanique Résumé : Pour des raisons où l'écologie rejoint l'économie, un objectif constant de la recherche
automobile est l'amélioration des moteurs thermiques sur le plan du compromis entre le
rendement, les performances et l'émissions polluantes. En effet, les moteurs Diesel sont bien
connus pour leur robustesse, leur longévité mais également pour leur meilleur rendement de
combustion qui implique une faible consommation de carburant. Ce pendant, les moteurs
Diesel émettent de grandes quantités de polluants tels que les NOx, le CO2, le CO et des
particules de suies. L’émission de ces polluants provenant de la combustion des combustibles
fossiles sont les principales causes à la fois de la pollution atmosphérique et des effets graves
sur la santé.
Dans ce présent mémoire, le travail est consacré pour calculer les paramètres
Thermodynamiques d’un moteur diesel afin de produire une grande puissance à bon
rendement avec la moindre quantité de carburant consommée. De modéliser la formation des
suies et d’analyser Les émissions de monoxyde de carbone (CO). Pour les moteurs Diesel qui
fonctionnent en mélange pauvre, comme pour les suies, les quantités de CO sont soumises Ã
une compétition entre les mécanismes de formation et d’oxydation. Pour faire les diverses
modélisations, le code de calcul nuDiplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=7297 Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité aucun exemplaire Documents numériques
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