Titre :	Modélisation et Simulation de la Chaine de Traction des Véhicules Electriques
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Zakaria Abdelouahab Elker, Auteur ; Abdellah Deghamecha, Auteur ; Hamza Bouzeria, Directeur de thèse
Editeur :	CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine
Année de publication :	2017
Importance :	86 f.
Format :	30 cm.
Note générale :	Une copie electronique PDF disponible au BUC.
Langues :	Français (fre)
Catégories :	Sciences de la technologie:Génie du transport
Tags :	Véhicule électrique, Gaz à effet de serre, Modélisation, batterie  lithium-ion  supercondensateur  source d’énergie hybride  gestion de puissance  simulation.
Index. décimale :	660 Génie du transport
Résumé :	Le travail présente une étude et modélisation d’une chaine de traction pour les véhicules électriques. Ces véhicule devenus une solution optimale aux problèmes des émissions des gaz à effet de serre et réchauffement climatique par contre les véhicules hybrides sont un peu polluants à cause du moteur thermique. Le problème des véhicules électriques ont des performances faibles en termes de l’autonomie, d’énergie et de puissance de la batterie. Dans notre travail nous avons proposé une source d’énergie hybride de différente nature de batterie, type Lithium-ion comporte une caractéristique importante en terme de densité massique et un supercondensateur en terme de densité de puissance importante. Cette source d’énergie hybride permet d’optimiser le flux énergétique de stockage énergétique et réduire les pertes et la surcharge sur la batterie durant les variations brusques de la vitesse, augmenter l’autonomie et durée de vie de stockage d’énergie. Les résultats de simulation à l’aide de logiciel matlab/simulink montre la fiabilité de système de la gestion de puissance de notre véhicule électrique.
Diplome :	Master 2
Permalink :	https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=5579

Modélisation et Simulation de la Chaine de Traction des Véhicules Electriques [texte imprimé] / Zakaria Abdelouahab Elker, Auteur ; Abdellah Deghamecha, Auteur ; Hamza Bouzeria, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2017 . - 86 f. ; 30 cm.
Une copie electronique PDF disponible au BUC.
Langues : Français (fre)

Catégories :	Sciences de la technologie:Génie du transport
Tags :	Véhicule électrique, Gaz à effet de serre, Modélisation, batterie  lithium-ion  supercondensateur  source d’énergie hybride  gestion de puissance  simulation.
Index. décimale :	660 Génie du transport
Résumé :	Le travail présente une étude et modélisation d’une chaine de traction pour les véhicules électriques. Ces véhicule devenus une solution optimale aux problèmes des émissions des gaz à effet de serre et réchauffement climatique par contre les véhicules hybrides sont un peu polluants à cause du moteur thermique. Le problème des véhicules électriques ont des performances faibles en termes de l’autonomie, d’énergie et de puissance de la batterie. Dans notre travail nous avons proposé une source d’énergie hybride de différente nature de batterie, type Lithium-ion comporte une caractéristique importante en terme de densité massique et un supercondensateur en terme de densité de puissance importante. Cette source d’énergie hybride permet d’optimiser le flux énergétique de stockage énergétique et réduire les pertes et la surcharge sur la batterie durant les variations brusques de la vitesse, augmenter l’autonomie et durée de vie de stockage d’énergie. Les résultats de simulation à l’aide de logiciel matlab/simulink montre la fiabilité de système de la gestion de puissance de notre véhicule électrique.
Diplome :	Master 2
Permalink :	https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=5579