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Auteur Amira Sedrati |
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Titre : L’intermodalité dans la wilaya de Constantine : Etude de cas : pole d’échange Palma Type de document : texte imprimé Auteurs : Amira Sedrati, Auteur ; Sifeddine Chetara, Auteur ; Idriss Amara, Directeur de thèse Editeur : CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine Année de publication : 2016 Importance : 65 f. Format : 30 cm. Note générale : Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Génie du transport Tags : Ingénierie de Transport ntermodalité échange Palma. Index. décimale : 660 Génie du transport Résumé : La croissance dans le système des transports est caractérisée par la prédominance des
modes routiers qui constituent une source de plusieurs effets négatifs sur le plan socio-
économique et environnemental ce qui met l’efficacité du service des transports publics en
question. Le report du trafic de la route vers les autres modes constitue l’un des défis majeurs
de la politique des transports dans la plus part des pays. Par ailleurs, l’usage d’un seul mode de
transport n’est pas toujours capable d’offrir un service porte-à -porte et régler le problème de la
mobilité qui continue de s’accroitre. Pour cela, l’intermodalité qui allie les avantages
respectifs des différents modes de transport peut constituer la meilleure solution.
La wilaya (province) de Constantine ne déroge pas à cette réalité. Le secteur des
transports dans la wilaya se caractérise par de sérieux problèmes tels que la congestion et la
saturation des infrastructures de transport, une anarchie prévalant dans le transport public,
notamment chez les opérateurs privés et de graves goulets d’étranglement, ce qui a entrainé
des problèmes plus en plus importants en matière de déplacements.
L’objectif de ce travail est l’étude de l’intermodalité et la praticabilité du transport
public intermodal dans la wilaya de Constantine en vue d’assurer un service public performant
capable de réguler la mobilité dans la wilayaDiplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=3864 L’intermodalité dans la wilaya de Constantine : Etude de cas : pole d’échange Palma [texte imprimé] / Amira Sedrati, Auteur ; Sifeddine Chetara, Auteur ; Idriss Amara, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2016 . - 65 f. ; 30 cm.
Une copie electronique PDF disponible au BUC.
Langues : Français (fre)
Catégories : Sciences de la technologie:Génie du transport Tags : Ingénierie de Transport ntermodalité échange Palma. Index. décimale : 660 Génie du transport Résumé : La croissance dans le système des transports est caractérisée par la prédominance des
modes routiers qui constituent une source de plusieurs effets négatifs sur le plan socio-
économique et environnemental ce qui met l’efficacité du service des transports publics en
question. Le report du trafic de la route vers les autres modes constitue l’un des défis majeurs
de la politique des transports dans la plus part des pays. Par ailleurs, l’usage d’un seul mode de
transport n’est pas toujours capable d’offrir un service porte-à -porte et régler le problème de la
mobilité qui continue de s’accroitre. Pour cela, l’intermodalité qui allie les avantages
respectifs des différents modes de transport peut constituer la meilleure solution.
La wilaya (province) de Constantine ne déroge pas à cette réalité. Le secteur des
transports dans la wilaya se caractérise par de sérieux problèmes tels que la congestion et la
saturation des infrastructures de transport, une anarchie prévalant dans le transport public,
notamment chez les opérateurs privés et de graves goulets d’étranglement, ce qui a entrainé
des problèmes plus en plus importants en matière de déplacements.
L’objectif de ce travail est l’étude de l’intermodalité et la praticabilité du transport
public intermodal dans la wilaya de Constantine en vue d’assurer un service public performant
capable de réguler la mobilité dans la wilayaDiplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=3864 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité MSGTR160024 MSGTR160024 Document électronique Bibliothèque principale Mémoires Disponible Documents numériques
text integréAdobe Acrobat PDFRéseaux d’antennes à résonateurs diélectriques à gain reconfigurable pour des applications aux systèmes WLAN / Awatef Benharkou
Titre : Réseaux d’antennes à résonateurs diélectriques à gain reconfigurable pour des applications aux systèmes WLAN Type de document : texte imprimé Auteurs : Awatef Benharkou, Auteur ; Amira Sedrati, Auteur ; Chafika Aissaoui, Directeur de thèse Editeur : CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine Année de publication : 2021 Importance : 60 f. Format : 30 cm. Note générale : Une copie electronique PDF disponible au BUC Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Electronique Tags : WLAN Index. décimale : 610 Electronique Résumé : Dans ce travail, des antennes intégrées à double ports à résonateurs
diélectriques rectangulaires et cylindriques sont conçues pour des applications
au système WLAN 802.11a.
La structure de l'antenne est formée en intégrant un réseau d'antennes avec un
élément DRA central pour produire les caractéristiques de rayonnement
souhaitées. Le premier réseau est composé de quatre éléments DRA
rectangulaires identiques placés sur un plan de masse rectangulaire, opérant à la
fréquence de résonnance 5,9 GHz, excités à travers des fentes de forme
rectangulaire par une ligne de transmission micro ruban à partir du port 1 et
l'élément central est alimenté à partir du port 2 par ligne micro ruban 50Ω via
une fente gravée sur le plan de masse. Le deuxième réseau est composé de
quatre éléments DRA cylindriques identiques placés sur un plan de masse
rectangulaire puis circulaire et opérant à la fréquence de résonnance 5,9 GHz.
Les antennes proposées fonctionnent sur la bande de fréquence allant de 5 GHz
et 6 GHz, concernant le premier réseau le gain maximum simulé est de 11,56 dB
pour le port 1 et de 7.52 dB pour le port 2. Cependant, il est de 11,54 dB pour le
port 1 et de 7,32 dB pour le port 2 pour le deuxième réseau.
Les simulations sont effectuées en utilisant le logiciel Ansoft HFSS basé sur la
méthode des éléments finis (FEM). Une bonne adaptation est obtenue pour les
principales caractéristiques de l'antenne telles que le gain, le coefficient de
réflexion et la bande passante. Les résultats obtenus confirment que les
structures proposées sont bien adaptées aux applications WLAN à gain
reconfigurable avec un bon isolement entre les deux ports d’alimentationDiplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=15616 Réseaux d’antennes à résonateurs diélectriques à gain reconfigurable pour des applications aux systèmes WLAN [texte imprimé] / Awatef Benharkou, Auteur ; Amira Sedrati, Auteur ; Chafika Aissaoui, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2021 . - 60 f. ; 30 cm.
Une copie electronique PDF disponible au BUC
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Catégories : Sciences de la technologie:Electronique Tags : WLAN Index. décimale : 610 Electronique Résumé : Dans ce travail, des antennes intégrées à double ports à résonateurs
diélectriques rectangulaires et cylindriques sont conçues pour des applications
au système WLAN 802.11a.
La structure de l'antenne est formée en intégrant un réseau d'antennes avec un
élément DRA central pour produire les caractéristiques de rayonnement
souhaitées. Le premier réseau est composé de quatre éléments DRA
rectangulaires identiques placés sur un plan de masse rectangulaire, opérant à la
fréquence de résonnance 5,9 GHz, excités à travers des fentes de forme
rectangulaire par une ligne de transmission micro ruban à partir du port 1 et
l'élément central est alimenté à partir du port 2 par ligne micro ruban 50Ω via
une fente gravée sur le plan de masse. Le deuxième réseau est composé de
quatre éléments DRA cylindriques identiques placés sur un plan de masse
rectangulaire puis circulaire et opérant à la fréquence de résonnance 5,9 GHz.
Les antennes proposées fonctionnent sur la bande de fréquence allant de 5 GHz
et 6 GHz, concernant le premier réseau le gain maximum simulé est de 11,56 dB
pour le port 1 et de 7.52 dB pour le port 2. Cependant, il est de 11,54 dB pour le
port 1 et de 7,32 dB pour le port 2 pour le deuxième réseau.
Les simulations sont effectuées en utilisant le logiciel Ansoft HFSS basé sur la
méthode des éléments finis (FEM). Une bonne adaptation est obtenue pour les
principales caractéristiques de l'antenne telles que le gain, le coefficient de
réflexion et la bande passante. Les résultats obtenus confirment que les
structures proposées sont bien adaptées aux applications WLAN à gain
reconfigurable avec un bon isolement entre les deux ports d’alimentationDiplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=15616 Réservation
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