Catalogue des Mémoires de master
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| Titre : |
Architecture détaillée du système de signalisation ERTMS |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
sey feddine Mekired, Auteur ; Hadia Cherrid, Directeur de thèse |
| Editeur : |
CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine |
| Année de publication : |
2016 |
| Importance : |
64 f. |
| Format : |
30 cm. |
| Note générale : |
Une copie electronique PDF disponible au BUC. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie du transport
|
| Tags : |
Traction électriqu ERTMS système de signalisation . |
| Index. décimale : |
660 Génie du transport |
| Résumé : |
En transport ferroviaire, la signalisation a une grande importance pour la sécurité des gens et du
matériel.
Aujourd’hui il existe plusieurs systèmes de signalisation, ces derniers ne vérifient pas le critère
d’interopérabilité et de ce fait est apparue la nécessité de l’harmonisation de ces systèmes. ERTMS
est donc le système de signalisation qui répond à ses besoins.
L’objectif de notre travail est l’étude détaillée de l’architecture du système ERTMS. Ce dernier est
constitué de plusieurs composants qui communiquent entre eux via le système cellulaire utilisé
dans le domaine ferroviaire qui est le GSM-R.
Il existe différents niveaux du système ERTMS, leurs principes de fonctionnement ainsi que leurs
exploitations seront présentés |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=4025 |
Architecture détaillée du système de signalisation ERTMS [texte imprimé] / sey feddine Mekired, Auteur ; Hadia Cherrid, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2016 . - 64 f. ; 30 cm. Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français ( fre)
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie du transport
|
| Tags : |
Traction électriqu ERTMS système de signalisation . |
| Index. décimale : |
660 Génie du transport |
| Résumé : |
En transport ferroviaire, la signalisation a une grande importance pour la sécurité des gens et du
matériel.
Aujourd’hui il existe plusieurs systèmes de signalisation, ces derniers ne vérifient pas le critère
d’interopérabilité et de ce fait est apparue la nécessité de l’harmonisation de ces systèmes. ERTMS
est donc le système de signalisation qui répond à ses besoins.
L’objectif de notre travail est l’étude détaillée de l’architecture du système ERTMS. Ce dernier est
constitué de plusieurs composants qui communiquent entre eux via le système cellulaire utilisé
dans le domaine ferroviaire qui est le GSM-R.
Il existe différents niveaux du système ERTMS, leurs principes de fonctionnement ainsi que leurs
exploitations seront présentés |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=4025 |
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| MSGTR160049 | MSGTR160049 | Document électronique | Bibliothèque principale | Mémoires | Disponible |
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| Titre : |
Conception et réalisation d'un prototype de véhicule électrique à base d’Arduino |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Chouaib mahi eddine Touami, Auteur ; Hadia Cherrid, Directeur de thèse |
| Editeur : |
CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine |
| Année de publication : |
2020 |
| Importance : |
85 f. |
| Format : |
30cm. |
| Note générale : |
Une copie electronique PDF disponible au BUC. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie du transport
|
| Tags : |
Voiture électrique carte Arduino appareil wifi appareil Android accéléromètre. |
| Index. décimale : |
660 Génie du transport |
| Résumé : |
L'objectif principal de ce projet est de concevoir et de mettre en Å“uvre un véhicule contrôlé Ã
distance par un dispositif de contrôle et qui peut éviter automatiquement les collisions aux obstacles.
Nous avons atteint notre objectif en connectant la voiture avec le dispositif de contrôle à travers le Wi-Fi,
en utilisant le capteur d'accélération pour contrôler les directions et le capteur d'ondes sonores pour
freiner la voiture à l'approche des obstacles. Nous avons utilisé la méthode de simulation théorique pour
connaître le comportement de chaque composant de la voiture et comment il répond à l'installation, puis,
nous l'avons fait sur le terrain. Nous avons rencontré de nombreux problèmes dans la réalisation de ce
projet et nous avons pu les surmonter avec nos propres capacités |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=13902 |
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| MSGTR200001 | MSGTR200001 | Document électronique | Bibliothèque principale | Mémoires | Disponible |
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| Titre : |
Etude detaillee du systeme de signalisation du metro d’Alger |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Ramzi Amoura, Auteur ; Ahmed anis Bahaloul, Auteur ; Hadia Cherrid, Directeur de thèse |
| Editeur : |
CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine |
| Année de publication : |
2016 |
| Importance : |
82 f. |
| Format : |
30 cm. |
| Note générale : |
Une copie electronique PDF disponible au BUC. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie du transport
|
| Tags : |
Tracdon electrique metro
d’Alger SIGNALISATION FERREVIAIRE . |
| Index. décimale : |
660 Génie du transport |
| Résumé : |
Le métro d'Alger est un réseau ferroviaire de transport urbain desservant la ville d'Alger.
La construction de la première section de la ligne 1 « Haï el Badr » - « Tafourah-Grande poste»,
d'une longueur de 9,5 km et comportant dix stations, est achevée à la fin des années 2000.
Quatre extensions de la ligne 1 sont en cours de construction pour voir un réseau de près de 40 km Ã
l’horizon 2020.
Ce grand projet élaboré par l établissement métro Algérie EMA représente un grand intérêt vu son
impact considérable sur l'économie de l'État. Il permet de faciliter les déplacements au niveau de la
capitale.
Le système de signalisation ferroviaire utilisé par le métro d’Alger est le CBTC. C’est un système
de contrôle-commande développé. Il permet d’augmenter les vitesses commerciales, de réduire les
intervalles entre deux trains, de diminuer les coûts de maintenance et d’assurer une sécurité
maximale. Une étude détaillée de ce système est présentée dans ce mémoire |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=4054 |
Etude detaillee du systeme de signalisation du metro d’Alger [texte imprimé] / Ramzi Amoura, Auteur ; Ahmed anis Bahaloul, Auteur ; Hadia Cherrid, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2016 . - 82 f. ; 30 cm. Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français ( fre)
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie du transport
|
| Tags : |
Tracdon electrique metro
d’Alger SIGNALISATION FERREVIAIRE . |
| Index. décimale : |
660 Génie du transport |
| Résumé : |
Le métro d'Alger est un réseau ferroviaire de transport urbain desservant la ville d'Alger.
La construction de la première section de la ligne 1 « Haï el Badr » - « Tafourah-Grande poste»,
d'une longueur de 9,5 km et comportant dix stations, est achevée à la fin des années 2000.
Quatre extensions de la ligne 1 sont en cours de construction pour voir un réseau de près de 40 km Ã
l’horizon 2020.
Ce grand projet élaboré par l établissement métro Algérie EMA représente un grand intérêt vu son
impact considérable sur l'économie de l'État. Il permet de faciliter les déplacements au niveau de la
capitale.
Le système de signalisation ferroviaire utilisé par le métro d’Alger est le CBTC. C’est un système
de contrôle-commande développé. Il permet d’augmenter les vitesses commerciales, de réduire les
intervalles entre deux trains, de diminuer les coûts de maintenance et d’assurer une sécurité
maximale. Une étude détaillée de ce système est présentée dans ce mémoire |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=4054 |
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| MSGTR160057 | MSGTR160057 | Document électronique | Bibliothèque principale | Mémoires | Disponible |
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| Titre : |
Protection des installations de traction contre les surtensions de foudre - Intégration du logiciel EMTPworks - |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Sara Nakib, Auteur ; Manel Benzaima, Auteur ; Hadia Cherrid, Directeur de thèse |
| Editeur : |
CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine |
| Année de publication : |
2019 |
| Importance : |
107 f. |
| Format : |
30cm. |
| Note générale : |
Une copie electronique PDF disponible au BUC. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie du transport
|
| Tags : |
Réseau de traction ferroviaire Surtension Foudre Modélisation Simulation Parafoudre ZNO MATLB EMTP. |
| Index. décimale : |
660 Génie du transport |
| Résumé : |
L’objectif du travail exposé dans ce mémoire concerne la modélisation et l’étude
des performances de protection des parafoudres à oxyde métallique (ZnO) dans un réseau
réel lorsque des surtensions transitoires à front rapide sont présentes.
Pour améliorer la fiabilité de fonctionnement des réseaux ferroviaires électrifiés. Les
parafoudres ZnO sont utilisés pour les protéger contre les surtensions. Le danger le plus
sérieux qui menace le système de traction est la foudre, quand elle frappe le mat ou les
conducteurs.
L’effet protectif du parafoudre et le courant de décharge qui le traverse sont analysés et
discutés dans le cas où la foudre frappe le mat ou la ligne de transmission en utilisant les
logiciels EMTPWorks et MATLAB/Simulink. Les résultats de simulation ont démontré que
lors de l’installation du parafoudre, la tension induite dans la LAC diminue sous les
conditions critiques. |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=12046 |
Protection des installations de traction contre les surtensions de foudre - Intégration du logiciel EMTPworks - [texte imprimé] / Sara Nakib, Auteur ; Manel Benzaima, Auteur ; Hadia Cherrid, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2019 . - 107 f. ; 30cm. Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français ( fre)
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie du transport
|
| Tags : |
Réseau de traction ferroviaire Surtension Foudre Modélisation Simulation Parafoudre ZNO MATLB EMTP. |
| Index. décimale : |
660 Génie du transport |
| Résumé : |
L’objectif du travail exposé dans ce mémoire concerne la modélisation et l’étude
des performances de protection des parafoudres à oxyde métallique (ZnO) dans un réseau
réel lorsque des surtensions transitoires à front rapide sont présentes.
Pour améliorer la fiabilité de fonctionnement des réseaux ferroviaires électrifiés. Les
parafoudres ZnO sont utilisés pour les protéger contre les surtensions. Le danger le plus
sérieux qui menace le système de traction est la foudre, quand elle frappe le mat ou les
conducteurs.
L’effet protectif du parafoudre et le courant de décharge qui le traverse sont analysés et
discutés dans le cas où la foudre frappe le mat ou la ligne de transmission en utilisant les
logiciels EMTPWorks et MATLAB/Simulink. Les résultats de simulation ont démontré que
lors de l’installation du parafoudre, la tension induite dans la LAC diminue sous les
conditions critiques. |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=12046 |
|
Réservation
Réserver ce document
Exemplaires (1)
|
| MSGTR190038 | MSGTR190038 | Document électronique | Bibliothèque principale | Mémoires | Disponible |
Documents numériques
|
Texte intégréAdobe Acrobat PDF | | |
Permalink
Conception et réalisation d'un prototype de véhicule électrique à base d’Arduino / Chouaib mahi eddine Touami
