Catalogue des Mémoires de master
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| Titre : |
commande direct du couple de la machine à inducton |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Djamel Eddine Monchar, Auteur ; Farid Boumaraf, Directeur de thèse |
| Editeur : |
CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine |
| Année de publication : |
2016 |
| Importance : |
85 f. |
| Format : |
30 cm. |
| Note générale : |
Une copie electronique PDF disponible au BUC. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Electro-technique
|
| Tags : |
gestion énergie électrique |
| Index. décimale : |
620 Électrotechnique |
| Résumé : |
Le travail réalisé, dans le cadre de ce mémoire, présente une étude détaillée de la structure d'une
commande importante qui est la commande directe du couple DTC. La commande directe du couple est
sans doute une solution très prometteuse aux problèmes de robustesse et de la dynamique rencontrés dans
le contrôle vectoriel à flux rotorique orienté. Les recherches en cours sont orientées vers l'amélioration
des performances de cette technique dont les principaux problèmes sont l'évolution de la fréquence de
commutation, les ondulations sur le couple, sur le flux et sur le courant. Pour cela, notre travail s'articule
autour de point suivant :
*commande vectorielle à flux rotorique orientée de MI.
* commande direct du couple de MI. |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=8772 |
commande direct du couple de la machine à inducton [texte imprimé] / Djamel Eddine Monchar, Auteur ; Farid Boumaraf, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2016 . - 85 f. ; 30 cm. Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français ( fre)
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Electro-technique
|
| Tags : |
gestion énergie électrique |
| Index. décimale : |
620 Électrotechnique |
| Résumé : |
Le travail réalisé, dans le cadre de ce mémoire, présente une étude détaillée de la structure d'une
commande importante qui est la commande directe du couple DTC. La commande directe du couple est
sans doute une solution très prometteuse aux problèmes de robustesse et de la dynamique rencontrés dans
le contrôle vectoriel à flux rotorique orienté. Les recherches en cours sont orientées vers l'amélioration
des performances de cette technique dont les principaux problèmes sont l'évolution de la fréquence de
commutation, les ondulations sur le couple, sur le flux et sur le courant. Pour cela, notre travail s'articule
autour de point suivant :
*commande vectorielle à flux rotorique orientée de MI.
* commande direct du couple de MI. |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=8772 |
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| Titre : |
commande d’un moteur asynchrone destine a la traction electrique |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Zouheyr Grissi, Auteur ; Madjer Derradji, Auteur ; Farid Boumaraf, Directeur de thèse |
| Editeur : |
CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine |
| Année de publication : |
2016 |
| Importance : |
54 f. |
| Format : |
30 cm. |
| Note générale : |
Une copie electronique PDF disponible au BUC. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie du transport
|
| Tags : |
moteur asynchrone Les onduleurs convertisseurs statiques commande vectorielle force
mécanique. |
| Index. décimale : |
660 Génie du transport |
| Résumé : |
Le moteur asynchrone est l’un des plus importants des moteurs utilisable dans le domaine de
traction électrique, c’est notre étude dans ce travail.
Le développement technologique des convertisseurs statiques qu’elle est présente l’élément
principale de n’importe dispositif électrique notamment dans la variation des vitesses des moteurs
électrique qui est le but majeur dans les dernières années.
L’association des convertisseurs statiques aux machines asynchrone permet de réaliser des
ensembles électromécaniques à vitesse variable tout en conservant les avantages bien connus de ce type
de moteur, à savoir le faible coût, robustesse et entretient réduit.
Ces variateurs de vitesse doivent être dotés de commande pour atteindre des performances comparable Ã
ceux utilisant des machines à courant continu.
Les onduleurs sont les plus utilisés dans les industries à cause de leurs faible prix, très approuvés du
coté de la réalisation et facile du coté de la commande électrique.
Dans le troisième partie ont a étudie la commande vectorielle et son programmation et dans le
quatrième partie ont a présenter la charge pratiquer sur le moteur présenter la chaine de traction plus les
études des forces mécanique influencent sur l’action de la chaine
A la fin de cette étude ont donne une conclusion générale avec une analyse de touts les résultats
remarqués !!!!!! |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=4004 |
commande d’un moteur asynchrone destine a la traction electrique [texte imprimé] / Zouheyr Grissi, Auteur ; Madjer Derradji, Auteur ; Farid Boumaraf, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2016 . - 54 f. ; 30 cm. Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français ( fre)
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie du transport
|
| Tags : |
moteur asynchrone Les onduleurs convertisseurs statiques commande vectorielle force
mécanique. |
| Index. décimale : |
660 Génie du transport |
| Résumé : |
Le moteur asynchrone est l’un des plus importants des moteurs utilisable dans le domaine de
traction électrique, c’est notre étude dans ce travail.
Le développement technologique des convertisseurs statiques qu’elle est présente l’élément
principale de n’importe dispositif électrique notamment dans la variation des vitesses des moteurs
électrique qui est le but majeur dans les dernières années.
L’association des convertisseurs statiques aux machines asynchrone permet de réaliser des
ensembles électromécaniques à vitesse variable tout en conservant les avantages bien connus de ce type
de moteur, à savoir le faible coût, robustesse et entretient réduit.
Ces variateurs de vitesse doivent être dotés de commande pour atteindre des performances comparable Ã
ceux utilisant des machines à courant continu.
Les onduleurs sont les plus utilisés dans les industries à cause de leurs faible prix, très approuvés du
coté de la réalisation et facile du coté de la commande électrique.
Dans le troisième partie ont a étudie la commande vectorielle et son programmation et dans le
quatrième partie ont a présenter la charge pratiquer sur le moteur présenter la chaine de traction plus les
études des forces mécanique influencent sur l’action de la chaine
A la fin de cette étude ont donne une conclusion générale avec une analyse de touts les résultats
remarqués !!!!!! |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=4004 |
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| Titre : |
Contrôle et régulation du trafic |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Billel Cherouat, Auteur ; khayreddine Boulghalegh, Auteur ; Farid Boumaraf, Directeur de thèse |
| Editeur : |
CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine |
| Année de publication : |
2016 |
| Importance : |
100 f. |
| Format : |
30 cm. |
| Note générale : |
Une copie electronique PDF disponible au BUC. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie du transport
|
| Tags : |
signalisation routière trafic routier carrefours à feux régulation systèmes adaptatifs. |
| Index. décimale : |
660 Génie du transport |
| Résumé : |
Les réseaux routiers dans le monde ont connu dans ces dernières années une augmentation forte au
niveau de leur répartition. L’urbanisation croissante, et l’augmentation de l’usage de l’automobile
dans les déplacements quotidiens génèrent des problèmes de congestion du trafic, notamment au
niveau du milieu urbain. Ces problèmes se manifestent par l’augmentation du bruit, de la pollution
et des risques d’accidents. Le carrefour joue le rôle du routage des flux, venant des différentes
lignes. Il constitue un point sensible dans la circulation routière, il est touché d’une manière directe
par la congestion du trafic. Il s’avère donc important de réguler des paramètres qui gèrent le trafic
dans un carrefour pour fluidifier les flux du réseau routier.
Les objectifs de cette thèse sont :
 Prendre une idée générale sur la signalisation routière.
 Connaître les différents types de la modélisation d’un trafic routier.
 Avoir des connaissances dans le domaine de régulation et contrôle du trafic routier au niveau
des carrefours à feux.
 Simuler le fonctionnement des feux d’un carrefour.
Et cela pour mieux gérer les flux des usagers des carrefours et avoir un système efficace qui réagit en
temps réel selon la situation du trafic |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=4049 |
Contrôle et régulation du trafic [texte imprimé] / Billel Cherouat, Auteur ; khayreddine Boulghalegh, Auteur ; Farid Boumaraf, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2016 . - 100 f. ; 30 cm. Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français ( fre)
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie du transport
|
| Tags : |
signalisation routière trafic routier carrefours à feux régulation systèmes adaptatifs. |
| Index. décimale : |
660 Génie du transport |
| Résumé : |
Les réseaux routiers dans le monde ont connu dans ces dernières années une augmentation forte au
niveau de leur répartition. L’urbanisation croissante, et l’augmentation de l’usage de l’automobile
dans les déplacements quotidiens génèrent des problèmes de congestion du trafic, notamment au
niveau du milieu urbain. Ces problèmes se manifestent par l’augmentation du bruit, de la pollution
et des risques d’accidents. Le carrefour joue le rôle du routage des flux, venant des différentes
lignes. Il constitue un point sensible dans la circulation routière, il est touché d’une manière directe
par la congestion du trafic. Il s’avère donc important de réguler des paramètres qui gèrent le trafic
dans un carrefour pour fluidifier les flux du réseau routier.
Les objectifs de cette thèse sont :
 Prendre une idée générale sur la signalisation routière.
 Connaître les différents types de la modélisation d’un trafic routier.
 Avoir des connaissances dans le domaine de régulation et contrôle du trafic routier au niveau
des carrefours à feux.
 Simuler le fonctionnement des feux d’un carrefour.
Et cela pour mieux gérer les flux des usagers des carrefours et avoir un système efficace qui réagit en
temps réel selon la situation du trafic |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=4049 |
|
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| MSGTR160056 | MSGTR160056 | Document électronique | Bibliothèque principale | Mémoires | Disponible |
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| Titre : |
Modélisation et commande de la chaîne de traction électrique |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Ines Latréche, Auteur ; Farid Boumaraf, Directeur de thèse |
| Editeur : |
CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine |
| Année de publication : |
2016 |
| Importance : |
80 f. |
| Format : |
30 cm. |
| Note générale : |
Une copie electronique PDF disponible au BUC. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie du transport
|
| Tags : |
chaîne de traction
électrique Machine à courant continu Machine asynchrone. |
| Index. décimale : |
660 Génie du transport |
| Résumé : |
L’évolution grandissante dans le domaine de l’électronique de puissance et de l’électronique
de commande ont permis d’améliorer l’efficacité de la traction électrique en remplaçant les
convertisseurs électromécaniques par des convertisseurs statiques et par la suite les moteurs Ã
courant continu par des moteurs à courant alternatif triphasé. La modélisation de la machine
électrique est une étape primordiale de son développement. Les progrès de l'information et du génie
des logiciels permettent de réaliser des modélisations performantes et d'envisager l'optimisation des
machines électriques. La modélisation des machines électrique commençant par des généralités sur
la machine, puis on passe au développement du modèle des machines à partir des équations
générales suivit par la transformation de (PARK ou la place) et le choix du référentiel afin d'obtenir
la représentation d'état du modèle. La simulation de ce modèle est réalisée par le logiciel
SIMULINK sous MATLAB.
Et aussi Présenter les principes de structures de commande utilisées dans les variateurs de vitesse
industriels. Sensibiliser à la robustesse des structures de commande proposées vis-à -vis des
contraintes usuelles des applications industrielles de type propulsion et/ou traction électrique, mais
aussi de type actionneurs électriques à haute performance dynamique. Connaissance approfondie
des entraînements à vitesse variable pour les applications de traction (ferroviaire, véhicule
électrique) et/ou propulsion électrique |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=4384 |
Modélisation et commande de la chaîne de traction électrique [texte imprimé] / Ines Latréche, Auteur ; Farid Boumaraf, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2016 . - 80 f. ; 30 cm. Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français ( fre)
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie du transport
|
| Tags : |
chaîne de traction
électrique Machine à courant continu Machine asynchrone. |
| Index. décimale : |
660 Génie du transport |
| Résumé : |
L’évolution grandissante dans le domaine de l’électronique de puissance et de l’électronique
de commande ont permis d’améliorer l’efficacité de la traction électrique en remplaçant les
convertisseurs électromécaniques par des convertisseurs statiques et par la suite les moteurs Ã
courant continu par des moteurs à courant alternatif triphasé. La modélisation de la machine
électrique est une étape primordiale de son développement. Les progrès de l'information et du génie
des logiciels permettent de réaliser des modélisations performantes et d'envisager l'optimisation des
machines électriques. La modélisation des machines électrique commençant par des généralités sur
la machine, puis on passe au développement du modèle des machines à partir des équations
générales suivit par la transformation de (PARK ou la place) et le choix du référentiel afin d'obtenir
la représentation d'état du modèle. La simulation de ce modèle est réalisée par le logiciel
SIMULINK sous MATLAB.
Et aussi Présenter les principes de structures de commande utilisées dans les variateurs de vitesse
industriels. Sensibiliser à la robustesse des structures de commande proposées vis-à -vis des
contraintes usuelles des applications industrielles de type propulsion et/ou traction électrique, mais
aussi de type actionneurs électriques à haute performance dynamique. Connaissance approfondie
des entraînements à vitesse variable pour les applications de traction (ferroviaire, véhicule
électrique) et/ou propulsion électrique |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=4384 |
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