Catalogue des Mémoires de master
Détail de l'auteur
Auteur Samy Mezhoud |
Documents disponibles écrits par cet auteur (11)
Affiner la rechercheCartographie Géotechnique, des Risques de Gonflement des Argiles Dans la Wilaya de Mila / Imen Laidi
Titre : Cartographie Géotechnique, des Risques de Gonflement des Argiles Dans la Wilaya de Mila Type de document : texte imprimé Auteurs : Imen Laidi, Auteur ; Samah Millet, Auteur ; Samy Mezhoud, Directeur de thèse Editeur : CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine Année de publication : 2019 Importance : 95 f. Format : 30cm. Note générale : Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Génie civil Tags : Gonflement des sols géotechnique Susceptibilité Cartographie Mila. Index. décimale : 630 Génie Civil Résumé : Situé au nord-est de L’Algérie, la Wilaya de Mila est sans doute parmi les régions les plus touchée
par divers risques naturels et surtout ceux liés aux risques du gonflement des sols. Ces phénomènes
constituent l’un des principaux enjeux d’aménagement et une menace majeure et permanente pour la
population et les installations existantes..
L’objectif du présent travail est l’identification des zones susceptible au gonflement des sols au
niveau de la wilaya de Mila. Ceci permet de mettre en évidence les relations qui existent entre les
paramètres de susceptibilité (géotechnique et lithologie, topographie, réseau hydrographique
d’écoulement, végétations …) et le degré de susceptibilité au gonflement des sols. La méthodologie
employée s’articule sur une méthodologie cartographique pour cerner les zones susceptibles au
phénomène du gonflement dans la Wilaya de Mila, en se basant sur l’interprétation des données
satellitaires, topographiques, géologiques et d’autres données. Le projet SIG développé va nous
apermettre de superposer et d’analyser plusieurs facteurs, tels que la lithologie, la pente, le réseau
hydrographique, l’indice de Couvert Végétale NDVI, et le réseau Routier, Ces facteurs et leur poids
respectif sont ensuite étalonnés sur les zones de glissement observées, avec l’outil statistique en
adoptant la méthode « Analytical Hierarchy Process » AHP. La carte de susceptibilité distingue entre
5 niveaux de susceptibilité et elle a été établie par la combinaison de plusieurs paramètres
indépendants, par ordre d’importance. L’étude a aboutie à la réalisation d’une carte de susceptibilité
au risque gonflement des sols de la Wilaya de Mila.Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=12692 Cartographie Géotechnique, des Risques de Gonflement des Argiles Dans la Wilaya de Mila [texte imprimé] / Imen Laidi, Auteur ; Samah Millet, Auteur ; Samy Mezhoud, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2019 . - 95 f. ; 30cm.
Une copie electronique PDF disponible au BUC.
Langues : Français (fre)
Catégories : Sciences de la technologie:Génie civil Tags : Gonflement des sols géotechnique Susceptibilité Cartographie Mila. Index. décimale : 630 Génie Civil Résumé : Situé au nord-est de L’Algérie, la Wilaya de Mila est sans doute parmi les régions les plus touchée
par divers risques naturels et surtout ceux liés aux risques du gonflement des sols. Ces phénomènes
constituent l’un des principaux enjeux d’aménagement et une menace majeure et permanente pour la
population et les installations existantes..
L’objectif du présent travail est l’identification des zones susceptible au gonflement des sols au
niveau de la wilaya de Mila. Ceci permet de mettre en évidence les relations qui existent entre les
paramètres de susceptibilité (géotechnique et lithologie, topographie, réseau hydrographique
d’écoulement, végétations …) et le degré de susceptibilité au gonflement des sols. La méthodologie
employée s’articule sur une méthodologie cartographique pour cerner les zones susceptibles au
phénomène du gonflement dans la Wilaya de Mila, en se basant sur l’interprétation des données
satellitaires, topographiques, géologiques et d’autres données. Le projet SIG développé va nous
apermettre de superposer et d’analyser plusieurs facteurs, tels que la lithologie, la pente, le réseau
hydrographique, l’indice de Couvert Végétale NDVI, et le réseau Routier, Ces facteurs et leur poids
respectif sont ensuite étalonnés sur les zones de glissement observées, avec l’outil statistique en
adoptant la méthode « Analytical Hierarchy Process » AHP. La carte de susceptibilité distingue entre
5 niveaux de susceptibilité et elle a été établie par la combinaison de plusieurs paramètres
indépendants, par ordre d’importance. L’étude a aboutie à la réalisation d’une carte de susceptibilité
au risque gonflement des sols de la Wilaya de Mila.Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=12692 Réservation
Réserver ce document
Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité MSGCV190078 MSGCV190078 Document électronique Bibliothèque principale Mémoires Disponible Documents numériques
Texte intégréAdobe Acrobat PDF
Titre : Cartographie du risque glissement de terrain induit par les séismes au niveau de la daïra de Mila, étude du cas da la zone" kharba Type de document : texte imprimé Auteurs : Ibtissam Laib, Auteur ; Hadjer Guebli, Auteur ; Samy Mezhoud, Directeur de thèse Editeur : CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine Année de publication : 2021 Importance : 97 f. Format : 30 cm. Note générale : Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Génie civil Tags : Glissement de terrain daïra de Mila sig méthode ahp logique floue roc susceptibilité. Index. décimale : 630 Génie Civil Résumé : Les glissements des terrains se sont des mouvements de masse qui se développent dans des
matériaux meubles en général et dans les sols argileux en particulier. Ils posent un sérieux
problème sur les infrastructures (destruction de routes, de réseaux de communication, de
pipelines, de maisons, etc.) et la vie humaine et leurs biens. Ils ont rarement une cause unique
qui est souvent l’action conjointe de plusieurs facteurs négatifs qui déclenchent le glissement.
La région de Mila est parmi les zones les plus touchés par ce phénomène, plus récemment le
glissement de terrain qui touche la zone d’el kherba a été provoqué des dégâts inquiétantes
dans la région sous l’éffet D’un séisme (20/08/2020) de forte intensité (M =4 ,6), ceci
a pour conséquence une demande d’une étude détaillée qui permette de caractériser
les principaux facteurs qui déclenchent ces mouvements de terrain qui ont causé de
sérieux dommages aux biens des populations vivant dans cette zone
Le présent mémoire s’inscrit dans un axe recherche relatif aux risques naturels,
plus précisément au risque de glissements de terrain, L’objectif de notre travail est de
cartographie les zones susceptibles aux glissements de terrain par des méthodes différentes et
d’essayer de comparer entre ces méthodes pour valider la meilleure méthode ; La
méthodologie adaptée est basé essentiellement sur la cartographie des différents facteurs
favorisant ces mouvements gravitaires dans la daïra de Mila on utilisant la méthode de la
AHP et la logique floue et fusion des deux méthodes, La cartographie obtenue a été validé par
la méthode roc (Receiver Operating Characteristic) (AUC) pour valider le meilleur modèle ,
Le résultat des différentes méthodes ont permis d’identifier des zones exposées au risque
glissement de terrain dans la zone d’étudeDiplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=15630 Cartographie du risque glissement de terrain induit par les séismes au niveau de la daïra de Mila, étude du cas da la zone" kharba [texte imprimé] / Ibtissam Laib, Auteur ; Hadjer Guebli, Auteur ; Samy Mezhoud, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2021 . - 97 f. ; 30 cm.
Une copie electronique PDF disponible au BUC.
Langues : Français (fre)
Catégories : Sciences de la technologie:Génie civil Tags : Glissement de terrain daïra de Mila sig méthode ahp logique floue roc susceptibilité. Index. décimale : 630 Génie Civil Résumé : Les glissements des terrains se sont des mouvements de masse qui se développent dans des
matériaux meubles en général et dans les sols argileux en particulier. Ils posent un sérieux
problème sur les infrastructures (destruction de routes, de réseaux de communication, de
pipelines, de maisons, etc.) et la vie humaine et leurs biens. Ils ont rarement une cause unique
qui est souvent l’action conjointe de plusieurs facteurs négatifs qui déclenchent le glissement.
La région de Mila est parmi les zones les plus touchés par ce phénomène, plus récemment le
glissement de terrain qui touche la zone d’el kherba a été provoqué des dégâts inquiétantes
dans la région sous l’éffet D’un séisme (20/08/2020) de forte intensité (M =4 ,6), ceci
a pour conséquence une demande d’une étude détaillée qui permette de caractériser
les principaux facteurs qui déclenchent ces mouvements de terrain qui ont causé de
sérieux dommages aux biens des populations vivant dans cette zone
Le présent mémoire s’inscrit dans un axe recherche relatif aux risques naturels,
plus précisément au risque de glissements de terrain, L’objectif de notre travail est de
cartographie les zones susceptibles aux glissements de terrain par des méthodes différentes et
d’essayer de comparer entre ces méthodes pour valider la meilleure méthode ; La
méthodologie adaptée est basé essentiellement sur la cartographie des différents facteurs
favorisant ces mouvements gravitaires dans la daïra de Mila on utilisant la méthode de la
AHP et la logique floue et fusion des deux méthodes, La cartographie obtenue a été validé par
la méthode roc (Receiver Operating Characteristic) (AUC) pour valider le meilleur modèle ,
Le résultat des différentes méthodes ont permis d’identifier des zones exposées au risque
glissement de terrain dans la zone d’étudeDiplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=15630 Réservation
Réserver ce document
Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité MSGCV210047 MSGCV210047 Document électronique Bibliothèque principale Mémoires Disponible Documents numériques
Texte intégréAdobe Acrobat PDF
Titre : Confection de graves traitées aux liants hydrauliques (GTLH Routières) à base de sédiments Fluviaux Type de document : texte imprimé Auteurs : Rayane Badache, Auteur ; Soumia Abouri, Auteur ; Samy Mezhoud, Directeur de thèse Editeur : CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine Année de publication : 2018 Importance : 93 f. Format : 30 cm. Note générale : Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Génie civil Tags : Sédiments de dragage Valorisation Technique Routière Barrage Oueldja Mellegue. Index. décimale : 630 Génie Civil Résumé : En géotechnique environnementale, la valorisation des sédiments de dragage et leur utilisation
dans la réalisation de certains ouvrages de travaux publics est une voie de plus en plus prospectée par
les chercheurs ces dernières années. En Algérie, le phénomène de l’envasement touche l’ensemble des
barrages ou plus de 32.106 m3 de sédiments se déposent chaque année au fond de ces retenues. Il a été
alors plus judicieux de mener une réflexion pour une utilisation rationnelle de ces sédiments de
dragage. Cette étude s’inscrit dans le cadre de la recherche d’une méthodologie de gestion de
sédiments dragués dans le barrage d’Oueldja Mellegue Wilaya de Tebessa. L’objectif de cette étude
est le traitement des sédiments de dragage en vue de les utiliser comme constituant dans les couches
d’assise des structures routières. A cet effet, nous avons mené une série d’analyses physiques,
chimiques et plusieurs essais mécaniques sur des mélanges granulaires contenant des sédiments
prélèves depuis la retenue du barrage de Oueldja Mellegue (Tebessa), avec plusieurs pourcentage
d’incorporation de sédiments et l’emploi de la correction granulaire avec un sable naturel concassé,
afin d’améliorer, en particulier, les performances mécaniques des sédiments étudiés vis-à -vis des
contraintes imposées pour une utilisation en technique routière. Les résultats sont très satisfaisants. Ils
montrent que les mélanges développés remplissent les conditions d’utilisation en couches d’assise de
chaussées sur le plan mécanique. Ceci démontre l’intérêt économique d’un tel axe de valorisation pour
une meilleure gestion des sédiments de dragage ou de curage.Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=9811 Confection de graves traitées aux liants hydrauliques (GTLH Routières) à base de sédiments Fluviaux [texte imprimé] / Rayane Badache, Auteur ; Soumia Abouri, Auteur ; Samy Mezhoud, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2018 . - 93 f. ; 30 cm.
Une copie electronique PDF disponible au BUC.
Langues : Français (fre)
Catégories : Sciences de la technologie:Génie civil Tags : Sédiments de dragage Valorisation Technique Routière Barrage Oueldja Mellegue. Index. décimale : 630 Génie Civil Résumé : En géotechnique environnementale, la valorisation des sédiments de dragage et leur utilisation
dans la réalisation de certains ouvrages de travaux publics est une voie de plus en plus prospectée par
les chercheurs ces dernières années. En Algérie, le phénomène de l’envasement touche l’ensemble des
barrages ou plus de 32.106 m3 de sédiments se déposent chaque année au fond de ces retenues. Il a été
alors plus judicieux de mener une réflexion pour une utilisation rationnelle de ces sédiments de
dragage. Cette étude s’inscrit dans le cadre de la recherche d’une méthodologie de gestion de
sédiments dragués dans le barrage d’Oueldja Mellegue Wilaya de Tebessa. L’objectif de cette étude
est le traitement des sédiments de dragage en vue de les utiliser comme constituant dans les couches
d’assise des structures routières. A cet effet, nous avons mené une série d’analyses physiques,
chimiques et plusieurs essais mécaniques sur des mélanges granulaires contenant des sédiments
prélèves depuis la retenue du barrage de Oueldja Mellegue (Tebessa), avec plusieurs pourcentage
d’incorporation de sédiments et l’emploi de la correction granulaire avec un sable naturel concassé,
afin d’améliorer, en particulier, les performances mécaniques des sédiments étudiés vis-à -vis des
contraintes imposées pour une utilisation en technique routière. Les résultats sont très satisfaisants. Ils
montrent que les mélanges développés remplissent les conditions d’utilisation en couches d’assise de
chaussées sur le plan mécanique. Ceci démontre l’intérêt économique d’un tel axe de valorisation pour
une meilleure gestion des sédiments de dragage ou de curage.Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=9811 Réservation
Réserver ce document
Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité MSGCV180068 MSGCV180068 Document électronique Bibliothèque principale Mémoires Disponible Documents numériques
texte integréAdobe Acrobat PDF
Titre : Elaboration d’une matrice cimentaire à base des fibres végétales de chanvre Type de document : texte imprimé Auteurs : Bouchra Bezzaz, Auteur ; Samy Mezhoud, Directeur de thèse Editeur : CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine Année de publication : 2020 Importance : 122 f. Format : 30cm. Note générale : Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Génie civil Tags : Mortier fibre chanvre performances mécanique revue de littérature. Index. décimale : 630 Génie Civil Résumé : Les origines de la variabilité des propriétés du matériau mortier de chanvre sont nombreuses.
On distingue celles liées aux propriétés de ses constituants et du matériau lui-même
auxquelles il faut ajouter les dispersions qui résultent des méthodes utilisées pour caractériser
ce mortier. Ce travail de mémoire, s’intéresse à la revue bibliographique dédiée au mortier de
chanvre en tenant compte de ces différentes sources et en particulier au type de chènevotte
utilisée. L’étude bibliographique réalisée permet de comprendre le matériau mortier de
chanvre, notamment ses constituants, les méthodes de caractérisations en usage ainsi que
l’ampleur de la variabilité et de la sensibilité de ses propriétés vis-à -vis des différents
paramètres. Cet état de l’art, permet en outre d’identifier les paramètres à considérer dans le
cadre étude expérimentale.Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=14134 Elaboration d’une matrice cimentaire à base des fibres végétales de chanvre [texte imprimé] / Bouchra Bezzaz, Auteur ; Samy Mezhoud, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2020 . - 122 f. ; 30cm.
Une copie electronique PDF disponible au BUC.
Langues : Français (fre)
Catégories : Sciences de la technologie:Génie civil Tags : Mortier fibre chanvre performances mécanique revue de littérature. Index. décimale : 630 Génie Civil Résumé : Les origines de la variabilité des propriétés du matériau mortier de chanvre sont nombreuses.
On distingue celles liées aux propriétés de ses constituants et du matériau lui-même
auxquelles il faut ajouter les dispersions qui résultent des méthodes utilisées pour caractériser
ce mortier. Ce travail de mémoire, s’intéresse à la revue bibliographique dédiée au mortier de
chanvre en tenant compte de ces différentes sources et en particulier au type de chènevotte
utilisée. L’étude bibliographique réalisée permet de comprendre le matériau mortier de
chanvre, notamment ses constituants, les méthodes de caractérisations en usage ainsi que
l’ampleur de la variabilité et de la sensibilité de ses propriétés vis-à -vis des différents
paramètres. Cet état de l’art, permet en outre d’identifier les paramètres à considérer dans le
cadre étude expérimentale.Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=14134 Réservation
Réserver ce document
Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité MSGCV200031 MSGCV200031 Document électronique Bibliothèque principale Mémoires Disponible Documents numériques
texte intérgéAdobe Acrobat PDF
Titre : Etude D’un Hangar De Stockage En Charpente Metallique Type de document : texte imprimé Auteurs : Djamel Boulatrous, Auteur ; Ahmed Bendib, Auteur ; Samy Mezhoud, Directeur de thèse Editeur : CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine Année de publication : 2021 Importance : 205 f. Format : 30 cm. Note générale : Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Génie civil Tags : Charpente métallique Hangar de stockage Dimensionnement AssemblageSéisme. Index. décimale : 630 Génie Civil Résumé : Ce projet porte sur l’étude et dimensionnement d’un hangar de stockage
d’alimentation animale en charpente métallique, situé à la commune de HAMALA,
Wilaya de «Mila».
Notre projet est élaboré en plusieurs étapes, en premier lieu l’évaluation
des charges et surcharges ainsi que les effets des actions climatiques (neige et vent)
selon le règlement Algérien « RNV99 », la modélisation et le calcul par logiciel
ROBOT constitue une part importante de l’étude afin de mieux rendre compte le
comportement de la structure modélisée et déterminer les différents paramètres
(déplacement, moment fléchissant, etc.), ensuite le dimensionnement des différents
éléments (secondaires et porteurs) qui résistent aux différentes sollicitations.
L’étude dynamique consiste à déterminer la force sismique en utilisant l’une des
méthodes indiquées dans le règlement parasismique algérien RPA99 version
2003(séisme), puis l’étude des assemblages. Le mémoire a été achevé par protection
de construction métallique et conclusion.Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=15643 Etude D’un Hangar De Stockage En Charpente Metallique [texte imprimé] / Djamel Boulatrous, Auteur ; Ahmed Bendib, Auteur ; Samy Mezhoud, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2021 . - 205 f. ; 30 cm.
Une copie electronique PDF disponible au BUC.
Langues : Français (fre)
Catégories : Sciences de la technologie:Génie civil Tags : Charpente métallique Hangar de stockage Dimensionnement AssemblageSéisme. Index. décimale : 630 Génie Civil Résumé : Ce projet porte sur l’étude et dimensionnement d’un hangar de stockage
d’alimentation animale en charpente métallique, situé à la commune de HAMALA,
Wilaya de «Mila».
Notre projet est élaboré en plusieurs étapes, en premier lieu l’évaluation
des charges et surcharges ainsi que les effets des actions climatiques (neige et vent)
selon le règlement Algérien « RNV99 », la modélisation et le calcul par logiciel
ROBOT constitue une part importante de l’étude afin de mieux rendre compte le
comportement de la structure modélisée et déterminer les différents paramètres
(déplacement, moment fléchissant, etc.), ensuite le dimensionnement des différents
éléments (secondaires et porteurs) qui résistent aux différentes sollicitations.
L’étude dynamique consiste à déterminer la force sismique en utilisant l’une des
méthodes indiquées dans le règlement parasismique algérien RPA99 version
2003(séisme), puis l’étude des assemblages. Le mémoire a été achevé par protection
de construction métallique et conclusion.Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=15643 Réservation
Réserver ce document
Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité MSGCV210052 MSGCV210052 Document électronique Bibliothèque principale Mémoires Disponible Documents numériques
Texte intégréAdobe Acrobat PDF
PermalinkPermalink
PermalinkPermalink
PermalinkPermalink
