Titre :	Amélioration du rendement moteur F4L912
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Mohammed elmahdi Barkat, Auteur ; Hicham Chaib, Auteur ; k Bousouara, Directeur de thèse
Editeur :	CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine
Année de publication :	2015
Importance :	79 f.
Format :	30 cm.
Note générale :	Une copie electronique PDF disponible au BUC.
Langues :	Français (fre)
Catégories :	Sciences de la technologie:Génie mécanique
Tags :	rendement moteur F4L912  les moteurs diesel  du moteur diesel.
Index. décimale :	640 Génie mécanique
Résumé :	Le travail présenté dans le mémoire est une contribution à l’étude des phénomènes d’échange de chaleur dans un moteur diesel atmosphérique et repose essentiellement sur la modélisation et le calcul numérique des facteurs influents les performances du moteur. En effet, une approche thermodynamique a permis de modéliser l’évolution de la pression et de la température des gaz contenus dans le cylindre et du processus de combustion dans un moteur à combustion interne en faisant intervenir les principaux paramètres influents sur le moteur tel que le taux de compression, la vitesse de rotation, le refroidissement du moteur et le coefficient d’excès d’air. Dans notre travail on a fait des changements sur la chambre de combustion et le taux de compression pour améliorer le rendement de moteur F4L912, mes ces tout seul améliorations est insuffisant parce qu’on a besoin d’amélioré la consommation parallèles.
Diplome :	Master 2
Permalink :	https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=8279

Amélioration du rendement moteur F4L912 [texte imprimé] / Mohammed elmahdi Barkat, Auteur ; Hicham Chaib, Auteur ; k Bousouara, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2015 . - 79 f. ; 30 cm.
Une copie electronique PDF disponible au BUC.
Langues : Français (fre)

Catégories :	Sciences de la technologie:Génie mécanique
Tags :	rendement moteur F4L912  les moteurs diesel  du moteur diesel.
Index. décimale :	640 Génie mécanique
Résumé :	Le travail présenté dans le mémoire est une contribution à l’étude des phénomènes d’échange de chaleur dans un moteur diesel atmosphérique et repose essentiellement sur la modélisation et le calcul numérique des facteurs influents les performances du moteur. En effet, une approche thermodynamique a permis de modéliser l’évolution de la pression et de la température des gaz contenus dans le cylindre et du processus de combustion dans un moteur à combustion interne en faisant intervenir les principaux paramètres influents sur le moteur tel que le taux de compression, la vitesse de rotation, le refroidissement du moteur et le coefficient d’excès d’air. Dans notre travail on a fait des changements sur la chambre de combustion et le taux de compression pour améliorer le rendement de moteur F4L912, mes ces tout seul améliorations est insuffisant parce qu’on a besoin d’amélioré la consommation parallèles.
Diplome :	Master 2
Permalink :	https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=8279