Titre :	Etude Du Systeme D’entrainement D’un Vehicule Electrique Hybride
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Billel Bourouis, Auteur ; Hind Djeghloud, Directeur de thèse
Editeur :	CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine
Année de publication :	2016
Importance :	72 f.
Format :	30 cm.
Note générale :	Une copie electronique PDF disponible au BUC.
Langues :	Français (fre)
Catégories :	Sciences de la technologie:Electro-technique
Tags :	Gestion et transformation d’énergie électrique
Index. décimale :	620 Électrotechnique
Résumé :	Ce mémoire concerne l’étude et la simulation du système d’entrainement d’un véhicule électrique hybride. Ce système comporte quatre blocs principaux : les éléments de stockage (pile à combustible PEMFC et batterie NiMH), les convertisseurs DC/DC boost pour la pile et DC/DC boost/buck pour décharger la batterie pendant la phase motrice et la recharger pendant la phase de freinage (ou de récupération de l’énergie), le convertisseur DC/AC pour alimenter et commander la moteur AC d’entrainement qui est un moteur synchrone triphasé à aimants permanents, et enfin le véhicule électrique proprement dit. La commande des convertisseurs DC/DC se base sur la programmation des courbes du rendement du moteur pour différents courants et tensions du bus continu et qui nécessite la connaissance du rapport cyclique à partir des tensions de référence des éléments de stockage. Les courants de référence des entrées des convertisseurs DC/DC ainsi que le SOC de la batterie et la puissance du bus continu ont été exploités dans un programme (embedded function) pour déterminer les tensions de références des éléments de stockage. La commande du convertisseur DC/AC a été réalisée à l’aide du contrôle vectoriel et les impulsions ont été générées avec une technique MLI intersective en boucle ouverte en tension
Diplome :	Master 2
Permalink :	https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=8661

Etude Du Systeme D’entrainement D’un Vehicule Electrique Hybride [texte imprimé] / Billel Bourouis, Auteur ; Hind Djeghloud, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2016 . - 72 f. ; 30 cm.
Une copie electronique PDF disponible au BUC.
Langues : Français (fre)

Catégories :	Sciences de la technologie:Electro-technique
Tags :	Gestion et transformation d’énergie électrique
Index. décimale :	620 Électrotechnique
Résumé :	Ce mémoire concerne l’étude et la simulation du système d’entrainement d’un véhicule électrique hybride. Ce système comporte quatre blocs principaux : les éléments de stockage (pile à combustible PEMFC et batterie NiMH), les convertisseurs DC/DC boost pour la pile et DC/DC boost/buck pour décharger la batterie pendant la phase motrice et la recharger pendant la phase de freinage (ou de récupération de l’énergie), le convertisseur DC/AC pour alimenter et commander la moteur AC d’entrainement qui est un moteur synchrone triphasé à aimants permanents, et enfin le véhicule électrique proprement dit. La commande des convertisseurs DC/DC se base sur la programmation des courbes du rendement du moteur pour différents courants et tensions du bus continu et qui nécessite la connaissance du rapport cyclique à partir des tensions de référence des éléments de stockage. Les courants de référence des entrées des convertisseurs DC/DC ainsi que le SOC de la batterie et la puissance du bus continu ont été exploités dans un programme (embedded function) pour déterminer les tensions de références des éléments de stockage. La commande du convertisseur DC/AC a été réalisée à l’aide du contrôle vectoriel et les impulsions ont été générées avec une technique MLI intersective en boucle ouverte en tension
Diplome :	Master 2
Permalink :	https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=8661