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Analyse de l’écoulement subsonique incompressible autour de profil NACA0012. [texte imprimé] / Charafeddine Hanieche, Auteur ; Moussa Benhoumeur, Auteur ; Smail Benissaad, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2019 . - 86 f. ; 30 cm. Une copie électronique PDF disponible au BUC Langues : Français ( fre)
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie mécanique
|
| Tags : |
Simulation Numérique, Aérodynamique, Navier-Stokes, Profil
NACA0012, CFD. Matériaux |
| Index. décimale : |
640 Génie mécanique |
| Résumé : |
Ce travail s’inscrit dans le contexte d’une analyse de l’écoulement subsonique
incompressible autour d’un profil σACA0012.L’écoulement est obtenu en résolvant
les équations stationnaires, de continuité et de quantité de mouvement combinée.
L’écoulement est régit par les équations générales de σavier-Stokes qui sont résolues
par le logiciel Fluent avec la méthode des volumes finis. Le but de ce présent travail
est d’étudier le comportement des caractéristiques aérodynamiques et la conception
d’une aile de boing 737-800
Nous avons étudié plusieurs matériaux tels que le fer, le titane et l'aluminium pour en
extraire la meilleure performance pour l’aile d’avion boing 737-800 |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=12336 |
|
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| MSGME190013 | MSGME190013 | Document électronique | Bibliothèque principale | Mémoires | Disponible |
Documents numériques
Texte integrieAdobe Acrobat PDF | | |
| Titre : |
Choix entre réparation et remplacement avant terme |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Ishak Khen, Auteur ; Zakaria Benhenia, Auteur ; Smail Benissaad, Directeur de thèse |
| Editeur : |
CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine |
| Année de publication : |
2015 |
| Importance : |
75 f. |
| Format : |
30 cm. |
| Note générale : |
Une copie electronique PDF disponible au BUC. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie mécanique
|
| Tags : |
Bibliographique théorique Résolution numérique . |
| Index. décimale : |
640 Génie mécanique |
| Résumé : |
Pour tout système complexe, il existe une date limite appelée date de réforme du
système, cette date résulte des phénomènes de fatigue agissant sur l’ensemble du système et
déterminée par des essais au banc de fatigue et a partir de statistique effectuées en temps réel
sur un échantillon il intervient également dans la détermination de des facteurs de sécurité et
des considérations économique.
L’objectif de cette étude est de calculer le temps optimal de remplacement avant terme
d’un système.
Dans ce travail nous avons réalisés une recherche bibliographique sur le thème étudié et
sa modélisation mathématique.
Ensuite nous avons fait la modélisation de notre système, et après la résolution
mathématique du système où le bût est d’obtenir et (c'est-à -dire l’âge auquel il convient
de ne plus effectuer de réparation majeure et mineure) pour que le prix de revient majeur par
système et par unité de temps soit mineur.
Mais nous n’avons pas obtenu les résultats que nous cherchions. Les résultats obtenus
n’ont pas permis la détermination des temps optimaux recherchés en raison de la complexité de
l’équation différentielle modélisantes. Donc nous avons utilisé une autre méthode consistant Ã
rechercher le coût moyen de fonctionnement minimal pour déterminer le temps optimal de
remplacement. |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=8333 |
Choix entre réparation et remplacement avant terme [texte imprimé] / Ishak Khen, Auteur ; Zakaria Benhenia, Auteur ; Smail Benissaad, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2015 . - 75 f. ; 30 cm. Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français ( fre)
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie mécanique
|
| Tags : |
Bibliographique théorique Résolution numérique . |
| Index. décimale : |
640 Génie mécanique |
| Résumé : |
Pour tout système complexe, il existe une date limite appelée date de réforme du
système, cette date résulte des phénomènes de fatigue agissant sur l’ensemble du système et
déterminée par des essais au banc de fatigue et a partir de statistique effectuées en temps réel
sur un échantillon il intervient également dans la détermination de des facteurs de sécurité et
des considérations économique.
L’objectif de cette étude est de calculer le temps optimal de remplacement avant terme
d’un système.
Dans ce travail nous avons réalisés une recherche bibliographique sur le thème étudié et
sa modélisation mathématique.
Ensuite nous avons fait la modélisation de notre système, et après la résolution
mathématique du système où le bût est d’obtenir et (c'est-à -dire l’âge auquel il convient
de ne plus effectuer de réparation majeure et mineure) pour que le prix de revient majeur par
système et par unité de temps soit mineur.
Mais nous n’avons pas obtenu les résultats que nous cherchions. Les résultats obtenus
n’ont pas permis la détermination des temps optimaux recherchés en raison de la complexité de
l’équation différentielle modélisantes. Donc nous avons utilisé une autre méthode consistant Ã
rechercher le coût moyen de fonctionnement minimal pour déterminer le temps optimal de
remplacement. |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=8333 |
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| MSGME150031 | MSGME150031 | Document électronique | Bibliothèque principale | Mémoires | Disponible |
| Titre : |
Contribution à l’amélioration du comportement du vilebrequin du moteur diesel F4L912 |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Mundher ALHALYANI, Auteur ; Ferial Meghlaoui, Auteur ; Smail Benissaad, Directeur de thèse |
| Editeur : |
CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine |
| Année de publication : |
2021 |
| Importance : |
83 f. |
| Format : |
30 cm. |
| Note générale : |
ne copie electronique PDF disponible au BUC |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie mécanique
|
| Tags : |
vilebrequin diesel F4L912 |
| Index. décimale : |
640 Génie mécanique |
| Résumé : |
Ce travail est destiné à l'étude du vilebrequin d'un moteur diesel F4l912 réalisé par
deux sociétés (Etrag et Emo). Nous avons d'abord discuté des généralités sur le
moteur diesel F4L912. Puis nous avons abordé le vilebrequin avec ses différentes
pièces, caractéristiques et modes d'assemblage en plus de son ensemble de machines.
Puis nous avons abordé l'étude cinématique et dynamique du système vilebrequin.
L'étude cinématique a permis de déterminer l'accélération du piston. Ce dernier est
utilisé pour déterminer les forces dynamiques qui sont appliquées au système de
vilebrequin. Enfin, nous simulation la dynamique et la statique du vilebrequin et
comparons les différentes contraintes qui ont été obtenues à partir de trois modèles de
vilebrequin. |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=16211 |
Contribution à l’amélioration du comportement du vilebrequin du moteur diesel F4L912 [texte imprimé] / Mundher ALHALYANI, Auteur ; Ferial Meghlaoui, Auteur ; Smail Benissaad, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2021 . - 83 f. ; 30 cm. ne copie electronique PDF disponible au BUC Langues : Français ( fre)
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie mécanique
|
| Tags : |
vilebrequin diesel F4L912 |
| Index. décimale : |
640 Génie mécanique |
| Résumé : |
Ce travail est destiné à l'étude du vilebrequin d'un moteur diesel F4l912 réalisé par
deux sociétés (Etrag et Emo). Nous avons d'abord discuté des généralités sur le
moteur diesel F4L912. Puis nous avons abordé le vilebrequin avec ses différentes
pièces, caractéristiques et modes d'assemblage en plus de son ensemble de machines.
Puis nous avons abordé l'étude cinématique et dynamique du système vilebrequin.
L'étude cinématique a permis de déterminer l'accélération du piston. Ce dernier est
utilisé pour déterminer les forces dynamiques qui sont appliquées au système de
vilebrequin. Enfin, nous simulation la dynamique et la statique du vilebrequin et
comparons les différentes contraintes qui ont été obtenues à partir de trois modèles de
vilebrequin. |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=16211 |
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| MSGME210039 | MSGME210039 | Document électronique | Bibliothèque principale | Mémoires | Disponible |
Documents numériques
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| Titre : |
Développement d’un programme numérique en MATLAB pour l’étude et le renforcement en PRFC des sections transversales en béton armé |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Nour El Houda Boutaghane, Auteur ; Nadia Diboune, Auteur ; Smail Benissaad, Directeur de thèse |
| Editeur : |
CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine |
| Année de publication : |
2018 |
| Importance : |
93 f. |
| Format : |
30 cm. |
| Note générale : |
Une copie electronique PDF disponible au BUC. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie civil
|
| Tags : |
Dichotomie matériaux composites fibre de carbone axe neutre lamelles de carbone(PRFC) capacité flexionnelle. |
| Index. décimale : |
630 Génie Civil |
| Résumé : |
Le présent travail a pour but le développement d’un programme numérique en MATLAB
en utilisant la méthode dite dichotomie pour la résolution des fonctions. Ce programme
numérique avec interface facilite à l’utilisateur l’introduction des caractéristiques des sections
étudiées et l’affichage des résultats. Il permet la détermination de la profondeur de l’axe neutre,
la capacité flexionnelle et le taux de renforcement en conséquence par de lamelles à base de
polymère renforcer de fibre de carbone en matériaux composites des sections transversales en
béton armé, en plus il génère des abaques graphiques reliant le moment réduit et le taux
d’armature tendu des sections transversales en béton armé en flexion simple renforcées et non
renforcées.
Les résultats obtenues sont révélés similaire avec ceux déterminés à l’aide des logiciels de calcul
SOCOTEC et SAP 2000. |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=9470 |
Développement d’un programme numérique en MATLAB pour l’étude et le renforcement en PRFC des sections transversales en béton armé [texte imprimé] / Nour El Houda Boutaghane, Auteur ; Nadia Diboune, Auteur ; Smail Benissaad, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2018 . - 93 f. ; 30 cm. Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français ( fre)
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie civil
|
| Tags : |
Dichotomie matériaux composites fibre de carbone axe neutre lamelles de carbone(PRFC) capacité flexionnelle. |
| Index. décimale : |
630 Génie Civil |
| Résumé : |
Le présent travail a pour but le développement d’un programme numérique en MATLAB
en utilisant la méthode dite dichotomie pour la résolution des fonctions. Ce programme
numérique avec interface facilite à l’utilisateur l’introduction des caractéristiques des sections
étudiées et l’affichage des résultats. Il permet la détermination de la profondeur de l’axe neutre,
la capacité flexionnelle et le taux de renforcement en conséquence par de lamelles à base de
polymère renforcer de fibre de carbone en matériaux composites des sections transversales en
béton armé, en plus il génère des abaques graphiques reliant le moment réduit et le taux
d’armature tendu des sections transversales en béton armé en flexion simple renforcées et non
renforcées.
Les résultats obtenues sont révélés similaire avec ceux déterminés à l’aide des logiciels de calcul
SOCOTEC et SAP 2000. |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
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| MSGCV180027 | MSGCV180027 | Document électronique | Bibliothèque principale | Mémoires | Disponible |
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