| Titre : |
Modelisation numerique de la Combustion turbulente Dans un moteur diesel |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Lamri Djebassi, Auteur ; Salah Eddine Mecheri, Auteur ; Karima Boussouara, Directeur de thèse |
| Editeur : |
CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine |
| Année de publication : |
2016 |
| Importance : |
73 f. |
| Format : |
30 cm |
| Note générale : |
une copie électronique disponible en BUC |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie du transport
|
| Tags : |
Modélisation, simulation numérique, Code KIVA II, Flamme non-prémélangée,
Combustion turbulente, Modèle Magnussen Génie mécanique |
| Index. décimale : |
660 Génie du transport |
| Résumé : |
Le développement actuel des moteurs à combustion interne doit répondre à une volonté
persistante de réduction de la consommation et au respect des normes anti-pollution de plus
en plus sévères. La Modélisation de la combustion dans les moteurs diesel est un outil très
important car elle permet à un moindre coût une compréhension approfondie des
caractéristiques de la combustion.
Des modèles existent depuis longtemps, peuvent décrire une modélisation de la
combustion turbulente. l’objectif de cette étude consiste à entreprendre une démarche
scientifique innovante, couvrant plusieurs domaines de recherche : modélisation de la
combustion turbulente, modélisation de la chimie (cinétique) et couplage entre ces deux
éléments. Cette étude permettra d'acquérir à la fois des connaissances théoriques dans
les domaines scientifiques que sont la combustion et la turbulence, et un savoir sur
l'utilisation des modèles numériques implantés dans le code numérique KIVA2.
La modélisation de la combustion non-prémélangée est basée sur le modèle EBU,
basé sur les travaux de Magnussen et Hjertager. Ce modèle choisi est celui du taux de
réaction fini faisant intervenir à la fois la cinétique de la réaction et l'influence de la
turbulence. Ce modèle à pour but d’exprimer les performances du moteur en présence de la
turbulence. Surtou, le rendement et bien sûr l’amélioration de la combustion dans l’industrie. |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=3018 |
Modelisation numerique de la Combustion turbulente Dans un moteur diesel [texte imprimé] / Lamri Djebassi, Auteur ; Salah Eddine Mecheri, Auteur ; Karima Boussouara, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2016 . - 73 f. ; 30 cm. une copie électronique disponible en BUC Langues : Français ( fre)
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie du transport
|
| Tags : |
Modélisation, simulation numérique, Code KIVA II, Flamme non-prémélangée,
Combustion turbulente, Modèle Magnussen Génie mécanique |
| Index. décimale : |
660 Génie du transport |
| Résumé : |
Le développement actuel des moteurs à combustion interne doit répondre à une volonté
persistante de réduction de la consommation et au respect des normes anti-pollution de plus
en plus sévères. La Modélisation de la combustion dans les moteurs diesel est un outil très
important car elle permet à un moindre coût une compréhension approfondie des
caractéristiques de la combustion.
Des modèles existent depuis longtemps, peuvent décrire une modélisation de la
combustion turbulente. l’objectif de cette étude consiste à entreprendre une démarche
scientifique innovante, couvrant plusieurs domaines de recherche : modélisation de la
combustion turbulente, modélisation de la chimie (cinétique) et couplage entre ces deux
éléments. Cette étude permettra d'acquérir à la fois des connaissances théoriques dans
les domaines scientifiques que sont la combustion et la turbulence, et un savoir sur
l'utilisation des modèles numériques implantés dans le code numérique KIVA2.
La modélisation de la combustion non-prémélangée est basée sur le modèle EBU,
basé sur les travaux de Magnussen et Hjertager. Ce modèle choisi est celui du taux de
réaction fini faisant intervenir à la fois la cinétique de la réaction et l'influence de la
turbulence. Ce modèle à pour but d’exprimer les performances du moteur en présence de la
turbulence. Surtou, le rendement et bien sûr l’amélioration de la combustion dans l’industrie. |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=3018 |
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Modelisation numerique de la Combustion turbulente Dans un moteur diesel