Titre :	Etude numérique de l'écoulement turbulent dans une jonction de type profil / plaque
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Nassima Bouchemma, Auteur ; Maroua Ghozlane, Auteur ; Z Nemouchi, Directeur de thèse
Editeur :	CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine
Année de publication :	2016
Importance :	77 P.
Format :	30 cm.
Note générale :	Une copie electronique PDF disponible au BUC
Langues :	Français (fre)
Catégories :	Sciences de la technologie:Génie mécanique
Tags :	jonction profil/plaque  turbulence  écoulement secondaire, vortex en fer à cheval.
Index. décimale :	640 Génie mécanique
Résumé :	Le travail présenté dans ce mémoire est une étude numérique d’un écoulement turbulent, stationnaire en moyenne, tridimensionnel d’un fluide incompressible newtonien contournant une jonction profil/plaque plane. Cette configuration est caractérisée par la formation d’un vortex en forme de fer à cheval au niveau de la jonction bord d’attaque/plaque. Il est induit par la couche limite sur la plaque impactant le profil. L’écoulement secondaire généré résulte en une dissipation d’énergie sous forme de chaleur d’une part et une instabilité qui peut engendrer des vibrations et du bruit. Il est proposé dans cette étude une modification de la géométrie de la jonction dans le but de réduire l’intensité du vortex généré pour une meilleure performance du système. La jonction modifiée consiste en un profil doté d’une ailette mince plane parallèle à la plaque principale et dont le rôle est d’orienter l’écoulement à contourner le profil dans le sens longitudinal et d’éviter ainsi la formation ou du moins réduire l’intensité de l’écoulement secondaire. Le code Ansys Fluent basé sur la méthode des volumes finis est utilisé pour résoudre le système d’équations régissant le phénomène en question. L’effet de la turbulence est pris en compte par le modèle SST k-ω. Les résultats obtenus des champs de vitesse, d’énergie cinétique turbulente, des variations du coefficient de pression, du coefficient de frottement et aussi des trajectoires de particules pour les différentes configurations traitées sont explorés. Les effets de la profondeur de l’ailette insérée et la distance entre l’ailette et la plaque principale sur la formation des écoulements secondaire ont été mis en évidence
Diplome :	Master 2
Permalink :	https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=3614

Etude numérique de l'écoulement turbulent dans une jonction de type profil / plaque [texte imprimé] / Nassima Bouchemma, Auteur ; Maroua Ghozlane, Auteur ; Z Nemouchi, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2016 . - 77 P. ; 30 cm.
Une copie electronique PDF disponible au BUC
Langues : Français (fre)

Catégories :	Sciences de la technologie:Génie mécanique
Tags :	jonction profil/plaque  turbulence  écoulement secondaire, vortex en fer à cheval.
Index. décimale :	640 Génie mécanique
Résumé :	Le travail présenté dans ce mémoire est une étude numérique d’un écoulement turbulent, stationnaire en moyenne, tridimensionnel d’un fluide incompressible newtonien contournant une jonction profil/plaque plane. Cette configuration est caractérisée par la formation d’un vortex en forme de fer à cheval au niveau de la jonction bord d’attaque/plaque. Il est induit par la couche limite sur la plaque impactant le profil. L’écoulement secondaire généré résulte en une dissipation d’énergie sous forme de chaleur d’une part et une instabilité qui peut engendrer des vibrations et du bruit. Il est proposé dans cette étude une modification de la géométrie de la jonction dans le but de réduire l’intensité du vortex généré pour une meilleure performance du système. La jonction modifiée consiste en un profil doté d’une ailette mince plane parallèle à la plaque principale et dont le rôle est d’orienter l’écoulement à contourner le profil dans le sens longitudinal et d’éviter ainsi la formation ou du moins réduire l’intensité de l’écoulement secondaire. Le code Ansys Fluent basé sur la méthode des volumes finis est utilisé pour résoudre le système d’équations régissant le phénomène en question. L’effet de la turbulence est pris en compte par le modèle SST k-ω. Les résultats obtenus des champs de vitesse, d’énergie cinétique turbulente, des variations du coefficient de pression, du coefficient de frottement et aussi des trajectoires de particules pour les différentes configurations traitées sont explorés. Les effets de la profondeur de l’ailette insérée et la distance entre l’ailette et la plaque principale sur la formation des écoulements secondaire ont été mis en évidence
Diplome :	Master 2
Permalink :	https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=3614