Simulation a l’aide du logiciel aspen hysys de L’echangeur thermique multicourant 15-mc06 Au niveau du complexe de liquefaction du gaz Naturel de skikda / Abd el fattah Kenouche

Public ISBD Titre : Simulation a l’aide du logiciel aspen hysys de L’echangeur thermique multicourant 15-mc06 Au niveau du complexe de liquefaction du gaz Naturel de skikda Type de document : texte imprimé Auteurs : Abd el fattah Kenouche, Auteur ; Hamza Khennouche, Auteur ; Mahfoud Kadja, Directeur de thèse Editeur : CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine Année de publication : 2016 Importance : 127 f. Format : 30 cm Note générale : une copie électronique disponible en BUC . Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Génie mécanique Tags : échangeur de chaleur  transfert de chaleur  débit  mode de circulation.  Génie mécanique Index. décimale : 640 Génie mécanique Résumé : L'unité MEGA TRAIN du complexe GL1/K est une unité moderne conçue pour résoudre tous les problèmes qui existaient dans les anciennes installations de liquéfaction du gaz naturel. Parmi les composants de cette installation, nous nous sommes intéressés par l'échangeur de chaleur « 15-MC06 ». Le rôle de cet échangeur, à travers lequel circulent trois fluides, est de refroidir le fluide frigorifique MR (Mélange de Réfrigérants) jusqu'à -163°C, grâce à la récupération des frigories des fluides FGHP (gaz combustible ‘Fuel Gas’ à Haute Pression)et FGBP (gaz combustible ‘Fuel Gas’ à Basse Pression). Nous nous sommes intéressés en premier lieu à faire une comparaison entre les paramètres de l’échangeur calculés à l'aide du simulateur ASEPEN HYSYS et les paramètres réels utilisés dans le complexe GL1/K. Après la comparaison, nous avons constaté que les valeurs de ces paramètres sont presque identiques, ce qui nous a confirmé la fiabilité de ce logiciel. Ensuite Nous avons décidé de faire une recherche afin de trouver le débit massique qui nous permet de diminuer les coûts de refroidissement du MR et donc diminuer les coûts de liquéfaction du gaz naturel. A l’issue de notre étude nous avons proposé aux gérants du complexe d'augmenter le débit du fluide frigorifique MR de 39943 kg/h à 43443 kg/h. En ce qui concerne les autres fluides (FGHP et FGBP), nous avons proposé aux gérants du complexe de garder les mêmes débits utilisés actuellement. Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=3346 Simulation a l’aide du logiciel aspen hysys de L’echangeur thermique multicourant 15-mc06 Au niveau du complexe de liquefaction du gaz Naturel de skikda [texte imprimé] / Abd el fattah Kenouche, Auteur ; Hamza Khennouche, Auteur ; Mahfoud Kadja, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2016 . - 127 f. ; 30 cm. une copie électronique disponible en BUC . Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Génie mécanique Tags : échangeur de chaleur  transfert de chaleur  débit  mode de circulation.  Génie mécanique Index. décimale : 640 Génie mécanique Résumé : L'unité MEGA TRAIN du complexe GL1/K est une unité moderne conçue pour résoudre tous les problèmes qui existaient dans les anciennes installations de liquéfaction du gaz naturel. Parmi les composants de cette installation, nous nous sommes intéressés par l'échangeur de chaleur « 15-MC06 ». Le rôle de cet échangeur, à travers lequel circulent trois fluides, est de refroidir le fluide frigorifique MR (Mélange de Réfrigérants) jusqu'à -163°C, grâce à la récupération des frigories des fluides FGHP (gaz combustible ‘Fuel Gas’ à Haute Pression)et FGBP (gaz combustible ‘Fuel Gas’ à Basse Pression). Nous nous sommes intéressés en premier lieu à faire une comparaison entre les paramètres de l’échangeur calculés à l'aide du simulateur ASEPEN HYSYS et les paramètres réels utilisés dans le complexe GL1/K. Après la comparaison, nous avons constaté que les valeurs de ces paramètres sont presque identiques, ce qui nous a confirmé la fiabilité de ce logiciel. Ensuite Nous avons décidé de faire une recherche afin de trouver le débit massique qui nous permet de diminuer les coûts de refroidissement du MR et donc diminuer les coûts de liquéfaction du gaz naturel. A l’issue de notre étude nous avons proposé aux gérants du complexe d'augmenter le débit du fluide frigorifique MR de 39943 kg/h à 43443 kg/h. En ce qui concerne les autres fluides (FGHP et FGBP), nous avons proposé aux gérants du complexe de garder les mêmes débits utilisés actuellement. Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=3346

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