Etude thermodynamique d’un moteur diesel type f4l912 / Haroun Bouzeraib 

Public ISBD Titre : Etude thermodynamique d’un moteur diesel type f4l912 Type de document : texte imprimé Auteurs : Haroun Bouzeraib, Auteur ; Djalel Merouani, Auteur ; Habiba Benamer, Directeur de thèse Editeur : CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine Année de publication : 2016 Importance : 71 f. Format : 30 cm. Note générale : Une copie electronique PDF disponible au BUC Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Génie mécanique Tags : Ingénierie automobile  Paramètres thermodynamique  consommation  puissance. Index. décimale : 640 Génie mécanique Résumé : Le moteur Diesel est un moteur à taux de compression élevé, il a connu une expansion rapide en automobile à partir de la fin des années 1980 lorsque la suralimentation par turbocompresseur en a notablement amélioré les performances. Le travail est consacré au calcul des paramètres thermodynamiques d’un moteur diesel suralimenté F4L912 et ses performances. Le but était de montrer l’évaluation de la variation de la puissance (travail ou pression moyenne) et la consommation du carburant avec les changements des paramètres d’entrées, afin d’arriver à concevoir un moteur qui pourrait être capable à satisfaire nos besoins de puissance. Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=3409 Etude thermodynamique d’un moteur diesel type f4l912 [texte imprimé] / Haroun Bouzeraib, Auteur ; Djalel Merouani, Auteur ; Habiba Benamer, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2016 . - 71 f. ; 30 cm. Une copie electronique PDF disponible au BUC Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Génie mécanique Tags : Ingénierie automobile  Paramètres thermodynamique  consommation  puissance. Index. décimale : 640 Génie mécanique Résumé : Le moteur Diesel est un moteur à taux de compression élevé, il a connu une expansion rapide en automobile à partir de la fin des années 1980 lorsque la suralimentation par turbocompresseur en a notablement amélioré les performances. Le travail est consacré au calcul des paramètres thermodynamiques d’un moteur diesel suralimenté F4L912 et ses performances. Le but était de montrer l’évaluation de la variation de la puissance (travail ou pression moyenne) et la consommation du carburant avec les changements des paramètres d’entrées, afin d’arriver à concevoir un moteur qui pourrait être capable à satisfaire nos besoins de puissance. Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=3409

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