| Titre : |
Prédiction de la Congestion du Trafic Routier en Milieu Urbain en vue d’une Régulation Dynamique de la Circulation pour une Fluidité Optimal |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Ali bouteina El hadj, Auteur ; Roumaissa Boutarfa, Auteur ; Salim Boukabab, Directeur de thèse |
| Editeur : |
CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine |
| Année de publication : |
2016 |
| Importance : |
115 f. |
| Format : |
30 cm. |
| Note générale : |
Une copie electronique PDF disponible au BUC. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie du transport
|
| Tags : |
Génie des Transports Congestion du Trafic Routie Circulation Fluidité Optimale. |
| Index. décimale : |
660 Génie du transport |
| Résumé : |
Le trafic routier est un phénomène complexe d’une part en raison du nombre élevé d’acteurs
qui y participent, d’autre part à cause du caractère très maillé du réseau sur lequel il se
déroule.Le phénomène le plus marquant dans le trafic routier est la congestion. Malgré les
progrès techniques et technologiques accomplis par l’homme dans tous les domaines de la
connaissance, le trafic routier reste victime d'une congestion sans cesse croissante. Pour
comprendre la congestion, il faut garder toujours à l’esprit que c’est un phénomène qui
survient lorsque la demande est supérieure à la capacité de l’infrastructure routière. Dans ce
cas de figure, les véhicules seront ralentis à l’entrée de l’infrastructure, formant ainsi un
bouchon.
Dans le présent travail, nous commencerons par examiner les différentes variables qui
permettent de caractériser le déplacement progressive de véhicules sur une voie, avant de
nous intéresser à la formulation qui permet de relier le nombre de véhicules présents à un
instant « t » sur une longueur « L » de voie, au nombre de véhicules passant en un point
particulier de la voie. Nous allons présenter quelques définitions des paramètres de trafic concernant
notre projet. Après nous allons développer un modèle mathématique de prédication de la
congestion du trafic routier en milieu urbain, en plus nous abordons Une description rapide des
modèles d’écoulement existants classiquement divisés en deux catégories : les modèles microscopiques
et le modèles macroscopiques, et de diagramme fondamental ,puis nous allons étudier les relations
mathématiques décrivant les flux de trafic ,et nous allons détailler les deux approches macroscopiques de
GREENSHILDS et GREENBEARGS. Enfin nous allons appliquer ces relations en réalité exactement sur
une route de la cité BOUSOF de CONSTANTINE pour réduire la congestion dans cette voie |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=4023 |
Prédiction de la Congestion du Trafic Routier en Milieu Urbain en vue d’une Régulation Dynamique de la Circulation pour une Fluidité Optimal [texte imprimé] / Ali bouteina El hadj, Auteur ; Roumaissa Boutarfa, Auteur ; Salim Boukabab, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2016 . - 115 f. ; 30 cm. Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français ( fre)
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie du transport
|
| Tags : |
Génie des Transports Congestion du Trafic Routie Circulation Fluidité Optimale. |
| Index. décimale : |
660 Génie du transport |
| Résumé : |
Le trafic routier est un phénomène complexe d’une part en raison du nombre élevé d’acteurs
qui y participent, d’autre part à cause du caractère très maillé du réseau sur lequel il se
déroule.Le phénomène le plus marquant dans le trafic routier est la congestion. Malgré les
progrès techniques et technologiques accomplis par l’homme dans tous les domaines de la
connaissance, le trafic routier reste victime d'une congestion sans cesse croissante. Pour
comprendre la congestion, il faut garder toujours à l’esprit que c’est un phénomène qui
survient lorsque la demande est supérieure à la capacité de l’infrastructure routière. Dans ce
cas de figure, les véhicules seront ralentis à l’entrée de l’infrastructure, formant ainsi un
bouchon.
Dans le présent travail, nous commencerons par examiner les différentes variables qui
permettent de caractériser le déplacement progressive de véhicules sur une voie, avant de
nous intéresser à la formulation qui permet de relier le nombre de véhicules présents à un
instant « t » sur une longueur « L » de voie, au nombre de véhicules passant en un point
particulier de la voie. Nous allons présenter quelques définitions des paramètres de trafic concernant
notre projet. Après nous allons développer un modèle mathématique de prédication de la
congestion du trafic routier en milieu urbain, en plus nous abordons Une description rapide des
modèles d’écoulement existants classiquement divisés en deux catégories : les modèles microscopiques
et le modèles macroscopiques, et de diagramme fondamental ,puis nous allons étudier les relations
mathématiques décrivant les flux de trafic ,et nous allons détailler les deux approches macroscopiques de
GREENSHILDS et GREENBEARGS. Enfin nous allons appliquer ces relations en réalité exactement sur
une route de la cité BOUSOF de CONSTANTINE pour réduire la congestion dans cette voie |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=4023 |
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