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Effet de l'alimentation en gaz GPL sur les joints en caoutchouc dans un MCI / Mohamed Tahar Bouhraoua 

Public ISBD Titre : Effet de l'alimentation en gaz GPL sur les joints en caoutchouc dans un MCI Type de document : texte imprimé Auteurs : Mohamed Tahar Bouhraoua, Auteur ; Med Salah Mecibah, Directeur de thèse Editeur : CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine Année de publication : 2018 Importance : 62 f. Format : 30 cm. Note générale : Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Génie civil Tags : moteur  GPL  Effet de l'alimentation au gaz GPL. Index. décimale : 630 Génie Civil Résumé : Les préoccupations environnementales et l'utilisation excessive de combustibles fossiles épuise les réserves énergétiques et augmente les effets néfastes des gaz à effet de serre. Pour pallier aux problématiques liées à une pénurie ou un pic de production du pétrole et nous avons vu qu’il existe plusieurs alternatives (insuffisance des combustibles liquides l’essence et le gasoil), on fait appel à des ressources d’origine fossile tels que le gaz naturel, le gaz de pétrole liquéfié (GPL) et à des ressources d’origine renouvelable tels que l’hydrogène, le méthanol et le bioéthanol. Cette approche est prometteuse pour diminuer la dépendance aux carburants liquides à base de pétrole et de réduire les émissions de CO2 et d'autres polluants de moteurs. Les défis techniques auxquels sont confrontés les fabricants des moteurs sont l'utilisation de combustibles fossiles existantes économiquement et atteindre les réglementations sur les émissions et la technique nécessaire à l'utilisation de carburants alternatifs ou renouvelables / durables. La disponibilité de GPL en Algérie en plus des utilisations domestiques, présente des avantages économiques et environnementaux comme bi-carburant dans les moteurs à essence pour les véhicules ou dans les moteurs diesel mobiles (engins, camions) ou stationnaires (groupes électrogènes, machines, motopompes, etc.) Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=9863 Effet de l'alimentation en gaz GPL sur les joints en caoutchouc dans un MCI [texte imprimé] / Mohamed Tahar Bouhraoua, Auteur ; Med Salah Mecibah, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2018 . - 62 f. ; 30 cm. Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Génie civil Tags : moteur  GPL  Effet de l'alimentation au gaz GPL. Index. décimale : 630 Génie Civil Résumé : Les préoccupations environnementales et l'utilisation excessive de combustibles fossiles épuise les réserves énergétiques et augmente les effets néfastes des gaz à effet de serre. Pour pallier aux problématiques liées à une pénurie ou un pic de production du pétrole et nous avons vu qu’il existe plusieurs alternatives (insuffisance des combustibles liquides l’essence et le gasoil), on fait appel à des ressources d’origine fossile tels que le gaz naturel, le gaz de pétrole liquéfié (GPL) et à des ressources d’origine renouvelable tels que l’hydrogène, le méthanol et le bioéthanol. Cette approche est prometteuse pour diminuer la dépendance aux carburants liquides à base de pétrole et de réduire les émissions de CO2 et d'autres polluants de moteurs. Les défis techniques auxquels sont confrontés les fabricants des moteurs sont l'utilisation de combustibles fossiles existantes économiquement et atteindre les réglementations sur les émissions et la technique nécessaire à l'utilisation de carburants alternatifs ou renouvelables / durables. La disponibilité de GPL en Algérie en plus des utilisations domestiques, présente des avantages économiques et environnementaux comme bi-carburant dans les moteurs à essence pour les véhicules ou dans les moteurs diesel mobiles (engins, camions) ou stationnaires (groupes électrogènes, machines, motopompes, etc.) Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=9863

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Commande d’un moteur a courant continu via fpga / Smail Derghal 

Public ISBD Titre : Commande d’un moteur a courant continu via fpga Type de document : texte imprimé Auteurs : Smail Derghal, Auteur ; Fateh Mehazzem, Directeur de thèse Editeur : CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine Année de publication : 2015 Importance : 66 f. Format : 30 cm. Note générale : Une copie électronique PDF disponible en BUC. Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Electronique Tags : Electrotechnique  MOTEUR  COURANT  FPGA Index. décimale : 610 Electronique Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=8092 Commande d’un moteur a courant continu via fpga [texte imprimé] / Smail Derghal, Auteur ; Fateh Mehazzem, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2015 . - 66 f. ; 30 cm. Une copie électronique PDF disponible en BUC. Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Electronique Tags : Electrotechnique  MOTEUR  COURANT  FPGA Index. décimale : 610 Electronique Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=8092

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Modélisation D’un Moteur À Courant Continu En Vhdl / seif eddine Ayad 

Public ISBD Titre : Modélisation D’un Moteur À Courant Continu En Vhdl Type de document : texte imprimé Auteurs : seif eddine Ayad, Auteur ; Khalid Rouissa, Auteur ; Abdelmalek Khezzar, Directeur de thèse Editeur : CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine Année de publication : 2018 Importance : 49 f. Format : 30 cm. Note générale : Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Electro-technique Tags : Electrotechnique Industriel  VHDL  MCC  Moteur  FPGA  Modélisation Index. décimale : 620 Électrotechnique Résumé : Le présent mémoire de master a pour but d’étudier les possibilités du langage VHDL pour la modélisation des machines électriques, tout en optimisant l’exploitation des ressources disponibles sur la carte FPGA, et en profitant des possibilités concurrentielles et parallèles offertes par le VHDL Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=10170 Modélisation D’un Moteur À Courant Continu En Vhdl [texte imprimé] / seif eddine Ayad, Auteur ; Khalid Rouissa, Auteur ; Abdelmalek Khezzar, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2018 . - 49 f. ; 30 cm. Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Electro-technique Tags : Electrotechnique Industriel  VHDL  MCC  Moteur  FPGA  Modélisation Index. décimale : 620 Électrotechnique Résumé : Le présent mémoire de master a pour but d’étudier les possibilités du langage VHDL pour la modélisation des machines électriques, tout en optimisant l’exploitation des ressources disponibles sur la carte FPGA, et en profitant des possibilités concurrentielles et parallèles offertes par le VHDL Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=10170

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Régulation de vitesse d’un moteur à courant continu / Ahmed Harek 

Public ISBD Titre : Régulation de vitesse d’un moteur à courant continu : utilisant PID sous step7 à base d’un API S314IFM Type de document : texte imprimé Auteurs : Ahmed Harek, Auteur ; Mehdi Chaouche, Auteur ; Salim Ziani, Directeur de thèse Editeur : CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine Année de publication : 2015 Importance : 44 f. Format : 30 cm. Note générale : Une copie électronique PDF disponible en BUC. Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Electronique Tags : Signaux et Systèmes  vitesse  moteur  courant continu Index. décimale : 610 Electronique Résumé : L’application de la commande PID (Proportionnelle-Intégrale-Dérivée) est très répondue dans les systèmes industriels et automatiques, l’un des critères d’efficacité d’un PID est sa robustesse face aux changements. Elle permet d’effectuer une régulation des paramètres physiques (vitesse, position, température… etc.) des systèmes en boucle fermée. Dans notre cas, l'objectif est d'asservir un moteur à courant continu pour annuler l’erreur statique, diminuer le dépassement, le temps de monté et le temps de réponse afin d'obtenir une réponse adéquate du procédé et de la régulation. L'objectif est d’obtenir un système précis, rapide, stable et robuste. Le réglage des paramètres de la commande PID est basé sur la première méthode de Ziegler-Nichols. Pour cela nous avons utilisé le logiciel Step7 afin de programmer la commande PID par deux méthodes, méthode ordinaire basée sur le bloc FB41 de régulation PID continue prédéfinie par Siemens, et l’autre méthode basée sur le langage structuré évolué (SCL). L'automate programmable utilisé est un SIMATIC S7-300 CPU 314IFM. Pour contrôler, commander et étudier le comportement de notre système on a réalisé une Interface Homme-Machine sous logiciel WinCC Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=8352 Régulation de vitesse d’un moteur à courant continu : utilisant PID sous step7 à base d’un API S314IFM [texte imprimé] / Ahmed Harek, Auteur ; Mehdi Chaouche, Auteur ; Salim Ziani, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2015 . - 44 f. ; 30 cm. Une copie électronique PDF disponible en BUC. Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Electronique Tags : Signaux et Systèmes  vitesse  moteur  courant continu Index. décimale : 610 Electronique Résumé : L’application de la commande PID (Proportionnelle-Intégrale-Dérivée) est très répondue dans les systèmes industriels et automatiques, l’un des critères d’efficacité d’un PID est sa robustesse face aux changements. Elle permet d’effectuer une régulation des paramètres physiques (vitesse, position, température… etc.) des systèmes en boucle fermée. Dans notre cas, l'objectif est d'asservir un moteur à courant continu pour annuler l’erreur statique, diminuer le dépassement, le temps de monté et le temps de réponse afin d'obtenir une réponse adéquate du procédé et de la régulation. L'objectif est d’obtenir un système précis, rapide, stable et robuste. Le réglage des paramètres de la commande PID est basé sur la première méthode de Ziegler-Nichols. Pour cela nous avons utilisé le logiciel Step7 afin de programmer la commande PID par deux méthodes, méthode ordinaire basée sur le bloc FB41 de régulation PID continue prédéfinie par Siemens, et l’autre méthode basée sur le langage structuré évolué (SCL). L'automate programmable utilisé est un SIMATIC S7-300 CPU 314IFM. Pour contrôler, commander et étudier le comportement de notre système on a réalisé une Interface Homme-Machine sous logiciel WinCC Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=8352

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Optimisation de l’efficacité énergétique par récupération d’énergie de freinage / Ahmed Rami Djarfour 

Public ISBD Titre : Optimisation de l’efficacité énergétique par récupération d’énergie de freinage Type de document : texte imprimé Auteurs : Ahmed Rami Djarfour, Auteur ; Younes Seghir, Auteur ; Khaireddine Allali, Directeur de thèse Editeur : CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine Année de publication : 2020 Importance : 71 f. Format : 30cm. Note générale : Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Génie du transport Tags : Freinage par récupération  moteur  optimisation énergétique  transport ferroviaire. Index. décimale : 660 Génie du transport Résumé : Le transport ferroviaire est parmi les secteurs qui est utilisée maintenant, surtout durant le développement de ce secteur d’utiliser l’énergie électrique et réduit l’utilisation de l’énergie thermique. Alors avec l’expansion de ce secteur, il est devenu nécessaire d’économiser cette énergie. Ici l’avantage de l’énergie récupérée par le freinage des véhicules ferroviaires parce qu’il fournit une grande énergie qui peut réutiliser dans plusieurs choses tels que la lumière, la climatisation...etc. cette dernière peut contribuer pour minimiser l’utilisation de fuel pour la production d’énergie au niveau des stations de production d’électricité Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=13948 Optimisation de l’efficacité énergétique par récupération d’énergie de freinage [texte imprimé] / Ahmed Rami Djarfour, Auteur ; Younes Seghir, Auteur ; Khaireddine Allali, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2020 . - 71 f. ; 30cm. Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Génie du transport Tags : Freinage par récupération  moteur  optimisation énergétique  transport ferroviaire. Index. décimale : 660 Génie du transport Résumé : Le transport ferroviaire est parmi les secteurs qui est utilisée maintenant, surtout durant le développement de ce secteur d’utiliser l’énergie électrique et réduit l’utilisation de l’énergie thermique. Alors avec l’expansion de ce secteur, il est devenu nécessaire d’économiser cette énergie. Ici l’avantage de l’énergie récupérée par le freinage des véhicules ferroviaires parce qu’il fournit une grande énergie qui peut réutiliser dans plusieurs choses tels que la lumière, la climatisation...etc. cette dernière peut contribuer pour minimiser l’utilisation de fuel pour la production d’énergie au niveau des stations de production d’électricité Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=13948

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