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| Titre : |
Analyse du Comportement mécanique d’un Passage supérieur en béton précontraint : Epreuve de chargement |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Oussama Filali, Auteur ; Med Elamine Hamdi, Auteur ; Hacène Houari, Directeur de thèse |
| Editeur : |
CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine |
| Année de publication : |
2015 |
| Importance : |
103 f. |
| Format : |
30 cm. |
| Note générale : |
Une copie electronique PDF disponible au BUC. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie civil
|
| Tags : |
Passage supérieur – précontrainte – modélisation – chargement – flèche – mesure. Sciences de la technologie |
| Index. décimale : |
630 Génie Civil |
| Résumé : |
De nombreux ponts en béton montrent des signes importants de détérioration attribuables aux
conditions d’exploitation sévères auxquelles ils font face. À la suite de l’évaluation normative
de leur capacité portante, il arrive fréquemment que ces ponts soient jugés déficients et que
des mesures particulières soient nécessaires afin d’assurer leur maintien en service. Parmi
celles-ci, il est possible de limiter la charge maximale admise sur le pont, de procéder à un
renforcement ou encore, de fermer la structure à la circulation. Parallèlement, il semble de
plus en plus évident que les méthodes conventionnelles d’évaluation des ponts proposées par
les normes et basées sur des hypothèses simples et générales tendent, dans bien des cas, Ã
sous-estimer leur capacité portante. Dans ce contexte, les essais de chargement sont devenus
un moyen de plus en plus utilisé afin de mieux connaître le comportement d’un ouvrage en
service tout en incluant un ensemble de paramètres souvent non pris en compte dans les
procédures normatives d’évaluation. Ce mémoire présente l’approche comparative utilisée
pour analyser concordance des résultats théoriques et les mesures issus d’essais de
chargement statique et dynamique réalisés sur un pont en béton précontraint. |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=753 |
Analyse du Comportement mécanique d’un Passage supérieur en béton précontraint : Epreuve de chargement [texte imprimé] / Oussama Filali, Auteur ; Med Elamine Hamdi, Auteur ; Hacène Houari, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2015 . - 103 f. ; 30 cm. Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français ( fre)
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie civil
|
| Tags : |
Passage supérieur – précontrainte – modélisation – chargement – flèche – mesure. Sciences de la technologie |
| Index. décimale : |
630 Génie Civil |
| Résumé : |
De nombreux ponts en béton montrent des signes importants de détérioration attribuables aux
conditions d’exploitation sévères auxquelles ils font face. À la suite de l’évaluation normative
de leur capacité portante, il arrive fréquemment que ces ponts soient jugés déficients et que
des mesures particulières soient nécessaires afin d’assurer leur maintien en service. Parmi
celles-ci, il est possible de limiter la charge maximale admise sur le pont, de procéder à un
renforcement ou encore, de fermer la structure à la circulation. Parallèlement, il semble de
plus en plus évident que les méthodes conventionnelles d’évaluation des ponts proposées par
les normes et basées sur des hypothèses simples et générales tendent, dans bien des cas, Ã
sous-estimer leur capacité portante. Dans ce contexte, les essais de chargement sont devenus
un moyen de plus en plus utilisé afin de mieux connaître le comportement d’un ouvrage en
service tout en incluant un ensemble de paramètres souvent non pris en compte dans les
procédures normatives d’évaluation. Ce mémoire présente l’approche comparative utilisée
pour analyser concordance des résultats théoriques et les mesures issus d’essais de
chargement statique et dynamique réalisés sur un pont en béton précontraint. |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=753 |
|
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Exemplaires (1)
|
| MSGCV150005 | MSGCV150005 | Document électronique | Bibliothèque principale | Mémoires | Disponible |
| Titre : |
Caractéristiques instantanées et différés des BAP à base de fines recyclées Quantification des retraits endogènes et de dessiccation |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
mouna Boudjemline, Auteur ; Khadidja Zaiout, Auteur ; Hacène Houari, Directeur de thèse |
| Editeur : |
CONSTANTINE [ALGERIE] : UNIVERSITE DES FRERES MENTOURI |
| Année de publication : |
2013 |
| Importance : |
173 f. |
| Format : |
30cm |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie civil
|
| Tags : |
: béton autoplaçant – poudre de verre – poudre de marbre – filler calcaire retrait
endogène – retrait de séchage – retrait totale – perte en poids. Génie Civil |
| Index. décimale : |
630 Génie Civil |
| Résumé : |
Les Bétons Autoplaçants (BAP) sont des matériaux extrêmement fluides qui se mettent en
place sans vibration. Surtout que pour atteindre sa spécificité autoplaçante, les bétons
autoplaçants possèdent beaucoup de fines qu’un béton vibré et par conséquent plus de pâte.
Par conséquent, les BAP présentent un risque de retrait important. Le peu de recul sur le
comportement du BAP Ã long terme (retrait) peuvent freiner son choix.
L’objectif de ce travail est d’étudier l’influence de l’introduction des fines recyclées telles
que la poudre de marbre et la poudre de verre dans un béton autoplaçant.
Une attention particulière sera attachée au comportement différé sans charge, retrait, des
prismes de 7x7x28 cm de deux BAP se caractérisant en particulier par des mêmes rapports
Eau/Liant (E/L), liants et volumes de pâte, et ne se différenciant que par le type de l’addition
minérale. Les essais ont été faits parallèlement, dans le temps (30 jours), respectivement
en mode endogène et de dessiccation. Un suivi des variations pondérales des mélanges
retenus a été effectué. Sans oublier la relation entre le retrait et la perte en poids. Des
comparaisons avec les estimations des modèles actuels tels que l'Eurocode 2 et le BAEL ont
également été réalisées et ont montré des différences notables avec les valeurs expérimentales.
L’ensemble des données récoltées à partir des essais mécaniques a montré des comportements
très divers suivant la nature des additions minérales. |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=2012 |
Caractéristiques instantanées et différés des BAP à base de fines recyclées Quantification des retraits endogènes et de dessiccation [texte imprimé] / mouna Boudjemline, Auteur ; Khadidja Zaiout, Auteur ; Hacène Houari, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : UNIVERSITE DES FRERES MENTOURI, 2013 . - 173 f. ; 30cm. Langues : Français ( fre)
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie civil
|
| Tags : |
: béton autoplaçant – poudre de verre – poudre de marbre – filler calcaire retrait
endogène – retrait de séchage – retrait totale – perte en poids. Génie Civil |
| Index. décimale : |
630 Génie Civil |
| Résumé : |
Les Bétons Autoplaçants (BAP) sont des matériaux extrêmement fluides qui se mettent en
place sans vibration. Surtout que pour atteindre sa spécificité autoplaçante, les bétons
autoplaçants possèdent beaucoup de fines qu’un béton vibré et par conséquent plus de pâte.
Par conséquent, les BAP présentent un risque de retrait important. Le peu de recul sur le
comportement du BAP Ã long terme (retrait) peuvent freiner son choix.
L’objectif de ce travail est d’étudier l’influence de l’introduction des fines recyclées telles
que la poudre de marbre et la poudre de verre dans un béton autoplaçant.
Une attention particulière sera attachée au comportement différé sans charge, retrait, des
prismes de 7x7x28 cm de deux BAP se caractérisant en particulier par des mêmes rapports
Eau/Liant (E/L), liants et volumes de pâte, et ne se différenciant que par le type de l’addition
minérale. Les essais ont été faits parallèlement, dans le temps (30 jours), respectivement
en mode endogène et de dessiccation. Un suivi des variations pondérales des mélanges
retenus a été effectué. Sans oublier la relation entre le retrait et la perte en poids. Des
comparaisons avec les estimations des modèles actuels tels que l'Eurocode 2 et le BAEL ont
également été réalisées et ont montré des différences notables avec les valeurs expérimentales.
L’ensemble des données récoltées à partir des essais mécaniques a montré des comportements
très divers suivant la nature des additions minérales. |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=2012 |
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Exemplaires (1)
|
| MSGCV130129 | MSGCV130129 | Document électronique | Bibliothèque principale | Mémoires | Disponible |
| Titre : |
Durabilite aux cycles gel/degel des betons autoplaçants influence de la nature des additions |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Ahemed Abderraouf Belkadi, Auteur ; Mohamed Rafik Merouani, Auteur ; Hacène Houari, Directeur de thèse |
| Editeur : |
CONSTANTINE [ALGERIE] : UNIVERSITE DES FRERES MENTOURI |
| Année de publication : |
2012 |
| Importance : |
174 f. |
| Format : |
30 cm |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie civil
|
| Tags : |
: Béton autoplaçant - formulation - addition minérales - la durabilité - cycle gel-dégel
- retrait- la résistanc Génie Civil |
| Index. décimale : |
630 Génie Civil |
| Résumé : |
E
La philosophie de notre recherche, qui est essentiellement fondée sur un élément nouveau
dans la technologie poussée, dans les bétons nouvellement baptisés béton autoplaçant.
Les Bétons autoplaçants (BAP) constituent une nouvelle étape technologique dans le
domaine du Génie civil.
En effet se sont des bétons très fluides, homogènes et stables, ils sont mise en place sous leur
propre poids sans apport de vibration, même dans des structures complexes et fortement
ferraillées. Ces propriétés sont obtenues par l'emploi des superplastifiants et des ajouts
minéraux fins…etc.
Cependant jusqu'à nos jours une question reste en suspens, est-ce que ce type de béton est né
d'un besoin économique, ou bien afin améliorer la résistance et la durabilité pour les
constructions ?
Le but de cette étude est non seulement la vulgarisation de l’emploi de ce type de béton en
incorporant trois additions très abondantes dans la région, mais aussi mettre à la disposition
du formulateur une méthode très simple et très pratique. Dans ce contexte un vaste
programme expérimental est mené afin de répondre aux objectifs tracés.
La durabilité aux cycles gel/dégel des différents mélanges retenus est réalisée en suivant
l’évolution des propriétés physico-mécaniques (résistances et retrait) avant et après
l’exposition au choc thermique (basse température).
Les résultats obtenus mettent en évidence l’influence de la nature de l’addition sur les
résistances aux gel/dégel des bétons autoplaçants, en fonction du mode de conservation |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=2201 |
Durabilite aux cycles gel/degel des betons autoplaçants influence de la nature des additions [texte imprimé] / Ahemed Abderraouf Belkadi, Auteur ; Mohamed Rafik Merouani, Auteur ; Hacène Houari, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : UNIVERSITE DES FRERES MENTOURI, 2012 . - 174 f. ; 30 cm. Langues : Français ( fre)
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie civil
|
| Tags : |
: Béton autoplaçant - formulation - addition minérales - la durabilité - cycle gel-dégel
- retrait- la résistanc Génie Civil |
| Index. décimale : |
630 Génie Civil |
| Résumé : |
E
La philosophie de notre recherche, qui est essentiellement fondée sur un élément nouveau
dans la technologie poussée, dans les bétons nouvellement baptisés béton autoplaçant.
Les Bétons autoplaçants (BAP) constituent une nouvelle étape technologique dans le
domaine du Génie civil.
En effet se sont des bétons très fluides, homogènes et stables, ils sont mise en place sous leur
propre poids sans apport de vibration, même dans des structures complexes et fortement
ferraillées. Ces propriétés sont obtenues par l'emploi des superplastifiants et des ajouts
minéraux fins…etc.
Cependant jusqu'à nos jours une question reste en suspens, est-ce que ce type de béton est né
d'un besoin économique, ou bien afin améliorer la résistance et la durabilité pour les
constructions ?
Le but de cette étude est non seulement la vulgarisation de l’emploi de ce type de béton en
incorporant trois additions très abondantes dans la région, mais aussi mettre à la disposition
du formulateur une méthode très simple et très pratique. Dans ce contexte un vaste
programme expérimental est mené afin de répondre aux objectifs tracés.
La durabilité aux cycles gel/dégel des différents mélanges retenus est réalisée en suivant
l’évolution des propriétés physico-mécaniques (résistances et retrait) avant et après
l’exposition au choc thermique (basse température).
Les résultats obtenus mettent en évidence l’influence de la nature de l’addition sur les
résistances aux gel/dégel des bétons autoplaçants, en fonction du mode de conservation |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
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| MSGCV120018 | MSGCV120018 | Document électronique | Bibliothèque principale | Mémoires | Disponible |
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| Titre : |
Etude du comportement monotone croissant des baps renforces de fibres metalliques sous sollicitation de flexion Influence du taux et de l'élancement des fibres |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Yaakoub Khantoul, Auteur ; Sami Lecheheb, Auteur ; Hacène Houari, Directeur de thèse |
| Editeur : |
CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine |
| Année de publication : |
2015 |
| Importance : |
50 f. |
| Format : |
30 cm. |
| Note générale : |
Une copie electronique PDF disponible au BUC. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie civil
|
| Tags : |
Bétonautoplaçant fibresmétallique fil d'attache comportement flexionnel. |
| Index. décimale : |
630 Génie Civil |
| Résumé : |
La philosophie de notre recherche, qui est essentiellement fondée sur un élément nouveau
dans la technologie poussée, dans les bétons nouvellement baptisés béton autoplaçant. Les
Bétons autoplaçant (BAP) constituent une nouvelle étape technologique dans le domaine du
Génie civil. L'utilisation de ce type de béton a été élargie dans les éléments structuraux,
comme les poutres et les ponts.
Les chercheurs à l'époque ont trouvé que l'ajout des fibres métalliques dans les bétons
augmente les propriétés fluxionnelles et la ductilité. Mais le coût de ces fibres devient plus
cher pendant leur fabrication.
Pour ces raisons notre étude repose sur une large investigation expérimentale sur le
comportement en flexion quatre points des poutrelles (10x10x120) cm en bétons autoplaçant
renforcés des fibres métalliques type de fils d'attache avec deux pourcentages par rapport au
volume du béton (0.5% et 1%) et deux élancements (1.5 cm et 3 cm). Le point nouveau dans
cette étude qu'on a intégré les fibres dans la partie inférieure de ces spécimens comparant avec
les BAP sans fibres et avec les fibres dans tout le volume.
Les résultats principaux on trouve que l'inclusion des fibres métalliques dans les BAP
augmente la résistance en flexion et à la fissuration (la ténacité) suivant le dosage et
l'élancement des fibres |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=9277 |
Etude du comportement monotone croissant des baps renforces de fibres metalliques sous sollicitation de flexion Influence du taux et de l'élancement des fibres [texte imprimé] / Yaakoub Khantoul, Auteur ; Sami Lecheheb, Auteur ; Hacène Houari, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2015 . - 50 f. ; 30 cm. Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français ( fre)
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie civil
|
| Tags : |
Bétonautoplaçant fibresmétallique fil d'attache comportement flexionnel. |
| Index. décimale : |
630 Génie Civil |
| Résumé : |
La philosophie de notre recherche, qui est essentiellement fondée sur un élément nouveau
dans la technologie poussée, dans les bétons nouvellement baptisés béton autoplaçant. Les
Bétons autoplaçant (BAP) constituent une nouvelle étape technologique dans le domaine du
Génie civil. L'utilisation de ce type de béton a été élargie dans les éléments structuraux,
comme les poutres et les ponts.
Les chercheurs à l'époque ont trouvé que l'ajout des fibres métalliques dans les bétons
augmente les propriétés fluxionnelles et la ductilité. Mais le coût de ces fibres devient plus
cher pendant leur fabrication.
Pour ces raisons notre étude repose sur une large investigation expérimentale sur le
comportement en flexion quatre points des poutrelles (10x10x120) cm en bétons autoplaçant
renforcés des fibres métalliques type de fils d'attache avec deux pourcentages par rapport au
volume du béton (0.5% et 1%) et deux élancements (1.5 cm et 3 cm). Le point nouveau dans
cette étude qu'on a intégré les fibres dans la partie inférieure de ces spécimens comparant avec
les BAP sans fibres et avec les fibres dans tout le volume.
Les résultats principaux on trouve que l'inclusion des fibres métalliques dans les BAP
augmente la résistance en flexion et à la fissuration (la ténacité) suivant le dosage et
l'élancement des fibres |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=9277 |
|
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Exemplaires (1)
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| MSGCV150050 | MSGCV150050 | Document électronique | Bibliothèque principale | Mémoires | Disponible |
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| MSGCV140008 | MSGCV140008 | Document électronique | Bibliothèque principale | Mémoires | Disponible |
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