Catalogue des Mémoires de master
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| Titre : |
Etude de l’écoulement d’air à travers une hélice de drone à pale NACA4412 |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Ramzi Benmounah, Auteur ; Walid Halloufi, Auteur ; Z Nemouchi, Directeur de thèse |
| Editeur : |
CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine |
| Année de publication : |
2017 |
| Importance : |
87 f. |
| Format : |
30 cm. |
| Note générale : |
Une copie electronique PDF disponible au BUC. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie mécanique
|
| Tags : |
écoulement turbulent hélice de drone simulation modèle SST k-ω SolidWorks Ansys Fluent. |
| Index. décimale : |
640 Génie mécanique |
| Résumé : |
Le travail effectué dans le cadre de ce projet de fin d’études porte sur l’étude numérique de
l'écoulement aérodynamique autour d’une hélice de drone avec un profil des pales de type
NACA 4412. L'écoulement est supposé tridimensionnel, turbulent, stationnaire en moyenne et
incompressible.
Nous avons choisi le logiciel SolidWorks 2015 pour former la géométrie de l’hélice et La
simulation numérique a été faite à l'aide du code de calcul Ansys Fluent version 17.2 qui est
basé sur la méthode des volumes finis est utilisé pour résoudre le Système d’équations régissant
les phénomènes caractéristiques. Il est tenu compte des effets de la turbulence en utilisant le
modèle SST k-ω.
Les résultats obtenus à travers cette étude nous ont permis de connaitre les champs de vitesse,
de pression, et d’énergie cinétique turbulente dans le domaine et les variations de la contrainte
de cisaillement sur la surface de l’hélice |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=7258 |
Etude de l’écoulement d’air à travers une hélice de drone à pale NACA4412 [texte imprimé] / Ramzi Benmounah, Auteur ; Walid Halloufi, Auteur ; Z Nemouchi, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2017 . - 87 f. ; 30 cm. Une copie electronique PDF disponible au BUC. Langues : Français ( fre)
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie mécanique
|
| Tags : |
écoulement turbulent hélice de drone simulation modèle SST k-ω SolidWorks Ansys Fluent. |
| Index. décimale : |
640 Génie mécanique |
| Résumé : |
Le travail effectué dans le cadre de ce projet de fin d’études porte sur l’étude numérique de
l'écoulement aérodynamique autour d’une hélice de drone avec un profil des pales de type
NACA 4412. L'écoulement est supposé tridimensionnel, turbulent, stationnaire en moyenne et
incompressible.
Nous avons choisi le logiciel SolidWorks 2015 pour former la géométrie de l’hélice et La
simulation numérique a été faite à l'aide du code de calcul Ansys Fluent version 17.2 qui est
basé sur la méthode des volumes finis est utilisé pour résoudre le Système d’équations régissant
les phénomènes caractéristiques. Il est tenu compte des effets de la turbulence en utilisant le
modèle SST k-ω.
Les résultats obtenus à travers cette étude nous ont permis de connaitre les champs de vitesse,
de pression, et d’énergie cinétique turbulente dans le domaine et les variations de la contrainte
de cisaillement sur la surface de l’hélice |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=7258 |
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| MSGME170048 | MSGME170048 | Document électronique | Bibliothèque principale | Mémoires | Disponible |
Documents numériques
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| Titre : |
Etude numérique de l'écoulement turbulent dans une jonction de type profil / plaque |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Nassima Bouchemma, Auteur ; Maroua Ghozlane, Auteur ; Z Nemouchi, Directeur de thèse |
| Editeur : |
CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine |
| Année de publication : |
2016 |
| Importance : |
77 P. |
| Format : |
30 cm. |
| Note générale : |
Une copie electronique PDF disponible au BUC |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie mécanique
|
| Tags : |
jonction profil/plaque turbulence écoulement secondaire, vortex en fer à cheval. |
| Index. décimale : |
640 Génie mécanique |
| Résumé : |
Le travail présenté dans ce mémoire est une étude numérique d’un écoulement turbulent,
stationnaire en moyenne, tridimensionnel d’un fluide incompressible newtonien contournant
une jonction profil/plaque plane. Cette configuration est caractérisée par la formation d’un
vortex en forme de fer à cheval au niveau de la jonction bord d’attaque/plaque. Il est induit
par la couche limite sur la plaque impactant le profil. L’écoulement secondaire généré résulte
en une dissipation d’énergie sous forme de chaleur d’une part et une instabilité qui peut
engendrer des vibrations et du bruit. Il est proposé dans cette étude une modification de la
géométrie de la jonction dans le but de réduire l’intensité du vortex généré pour une meilleure
performance du système. La jonction modifiée consiste en un profil doté d’une ailette mince
plane parallèle à la plaque principale et dont le rôle est d’orienter l’écoulement à contourner le
profil dans le sens longitudinal et d’éviter ainsi la formation ou du moins réduire l’intensité de
l’écoulement secondaire.
Le code Ansys Fluent basé sur la méthode des volumes finis est utilisé pour résoudre le
système d’équations régissant le phénomène en question. L’effet de la turbulence est pris en
compte par le modèle SST k-ω.
Les résultats obtenus des champs de vitesse, d’énergie cinétique turbulente, des variations du
coefficient de pression, du coefficient de frottement et aussi des trajectoires de particules pour
les différentes configurations traitées sont explorés. Les effets de la profondeur de l’ailette
insérée et la distance entre l’ailette et la plaque principale sur la formation des écoulements
secondaire ont été mis en évidence |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=3614 |
Etude numérique de l'écoulement turbulent dans une jonction de type profil / plaque [texte imprimé] / Nassima Bouchemma, Auteur ; Maroua Ghozlane, Auteur ; Z Nemouchi, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2016 . - 77 P. ; 30 cm. Une copie electronique PDF disponible au BUC Langues : Français ( fre)
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie mécanique
|
| Tags : |
jonction profil/plaque turbulence écoulement secondaire, vortex en fer à cheval. |
| Index. décimale : |
640 Génie mécanique |
| Résumé : |
Le travail présenté dans ce mémoire est une étude numérique d’un écoulement turbulent,
stationnaire en moyenne, tridimensionnel d’un fluide incompressible newtonien contournant
une jonction profil/plaque plane. Cette configuration est caractérisée par la formation d’un
vortex en forme de fer à cheval au niveau de la jonction bord d’attaque/plaque. Il est induit
par la couche limite sur la plaque impactant le profil. L’écoulement secondaire généré résulte
en une dissipation d’énergie sous forme de chaleur d’une part et une instabilité qui peut
engendrer des vibrations et du bruit. Il est proposé dans cette étude une modification de la
géométrie de la jonction dans le but de réduire l’intensité du vortex généré pour une meilleure
performance du système. La jonction modifiée consiste en un profil doté d’une ailette mince
plane parallèle à la plaque principale et dont le rôle est d’orienter l’écoulement à contourner le
profil dans le sens longitudinal et d’éviter ainsi la formation ou du moins réduire l’intensité de
l’écoulement secondaire.
Le code Ansys Fluent basé sur la méthode des volumes finis est utilisé pour résoudre le
système d’équations régissant le phénomène en question. L’effet de la turbulence est pris en
compte par le modèle SST k-ω.
Les résultats obtenus des champs de vitesse, d’énergie cinétique turbulente, des variations du
coefficient de pression, du coefficient de frottement et aussi des trajectoires de particules pour
les différentes configurations traitées sont explorés. Les effets de la profondeur de l’ailette
insérée et la distance entre l’ailette et la plaque principale sur la formation des écoulements
secondaire ont été mis en évidence |
| Diplome : |
Master 2 |
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| Titre : |
Etude numérique et expérimentale de la performance d'hélices avec et sans couronne |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Nedjma DEHIMI, Auteur ; Dounia NEMOUCHI, Auteur ; Z Nemouchi, Directeur de thèse |
| Editeur : |
CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine |
| Année de publication : |
2021 |
| Importance : |
85 f. |
| Format : |
30 cm. |
| Note générale : |
Une copie electronique PDF disponible au BUC |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie mécanique
|
| Tags : |
Energétique |
| Index. décimale : |
640 Génie mécanique |
| Résumé : |
Cette étude examine les effets de l'ajout d'une couronne à deux hélices différentes avec
deux formes de profil différentes et les compare, numériquement et expérimentalement.
La géométrie des hélices et de la couronne a été conçue dans SolidWorks.
Pour l'étude numérique la géométrie a été transférée vers le code de calcul commercial
ANSYS Fluent pour comparer les performances des deux hélices avec et sans couronne. Pour
prendre en compte l'effet de la turbulence sur l'écoulement 3D à travers l'hélice en rotation, le
modèle de turbulence SST k-ω a été utilisé. Les résultats numériques ont montré que la forme
du profil Dilner ont donnés de meilleures performances que le NACA 4412 et que les
performances de l'hélice carénée ne sont pas aussi bonnes que celles de l'hélice ouverte, mais
l’efficacité globale de la combinaison est meilleure. Une étude paramétrique a été faite pour
montrer l’effet de la vitesse de rotation des pales et le jeu d’extrémité entre l’hélice et la
couronne sur la performance globale des hélices carénées.
Quant à l'expérience, les hélices et le conduit ont été imprimés en 3D et testés. Les
résultats expérimentaux ont confirmé que les performances du profil Dilner sont meilleures et
que la couronne améliore les performances globales des hélices carénées. |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=16134 |
Etude numérique et expérimentale de la performance d'hélices avec et sans couronne [texte imprimé] / Nedjma DEHIMI, Auteur ; Dounia NEMOUCHI, Auteur ; Z Nemouchi, Directeur de thèse . - CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine, 2021 . - 85 f. ; 30 cm. Une copie electronique PDF disponible au BUC Langues : Français ( fre)
| Catégories : |
Sciences de la technologie:Génie mécanique
|
| Tags : |
Energétique |
| Index. décimale : |
640 Génie mécanique |
| Résumé : |
Cette étude examine les effets de l'ajout d'une couronne à deux hélices différentes avec
deux formes de profil différentes et les compare, numériquement et expérimentalement.
La géométrie des hélices et de la couronne a été conçue dans SolidWorks.
Pour l'étude numérique la géométrie a été transférée vers le code de calcul commercial
ANSYS Fluent pour comparer les performances des deux hélices avec et sans couronne. Pour
prendre en compte l'effet de la turbulence sur l'écoulement 3D à travers l'hélice en rotation, le
modèle de turbulence SST k-ω a été utilisé. Les résultats numériques ont montré que la forme
du profil Dilner ont donnés de meilleures performances que le NACA 4412 et que les
performances de l'hélice carénée ne sont pas aussi bonnes que celles de l'hélice ouverte, mais
l’efficacité globale de la combinaison est meilleure. Une étude paramétrique a été faite pour
montrer l’effet de la vitesse de rotation des pales et le jeu d’extrémité entre l’hélice et la
couronne sur la performance globale des hélices carénées.
Quant à l'expérience, les hélices et le conduit ont été imprimés en 3D et testés. Les
résultats expérimentaux ont confirmé que les performances du profil Dilner sont meilleures et
que la couronne améliore les performances globales des hélices carénées. |
| Diplome : |
Master 2 |
| Permalink : |
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Exemplaires (1)
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