Contribution à l’étude des glissements de terrain dans la région de Mila et leurs impacts sur le réseau routier / Youcef Hellal 

Public ISBD Titre : Contribution à l’étude des glissements de terrain dans la région de Mila et leurs impacts sur le réseau routier : Cas de la bretelle reliant la RN 79 et RN 05A Type de document : texte imprimé Auteurs : Youcef Hellal, Auteur ; M. Chebbah, Directeur de thèse Editeur : CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine Année de publication : 2013 Importance : 67 f. Format : 30 cm. Note générale : Une copie électronique PDF disponible en BUC. Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Electronique Tags : Bassin  Mio-pliocène  Mila  Glissement de terrain  Réseau routier  Talus Drainage. Index. décimale : 610 Electronique Résumé : Le réseau routier de la wilaya de Mila est caractérisé par une occurrence notable des zones instables qui menacent dangereusement de nombreux sites. Des glissements de terrain ont causé de graves préjudices à l’infrastructure routière et présentent un sérieux problème pour son extension. La bretelle, reliant la RN 79 et RN5A sur 20km, est affectée par une dizaine de foyer de glissements de terrain dans des formations constituées, essentiellement, par les argiles du Mio-pliocène. L’instabilité des versants est, pour l’essentiel, la résultante de plusieurs facteurs naturels et anthropiques (lithologique, pluviométrie, activité anthropique,…etc.) causant de nombreux glissements de terrain lors et après la construction de cette route. Ces glissements ont occasionné des dommages importants au niveau de la route, tel que la déformation de la chaussée et le déplacement des gabionnages de soutènement des talus. Les glissements de terrain enregistrés ne sont pas identique, chaque site a sa propre spécificité, De ce fait, nous avons proposé des méthodes de confortement adéquates au chaque glissement. Enfin, les remèdes ne seront efficaces que s’ils tiennent en considération les causes à l’origine des glissements de terrain. Le bon diagnostic de ces glissements et leur cartographie (aléas géologiques et/ou géotechniques) permettent l’adoption de solutions mieux appropriées. Cette contribution préliminaire mérite d'être compléter surtout par une étude géotechnique détaillée de la région Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=8550 Contribution à l’étude des glissements de terrain dans la région de Mila et leurs impacts sur le réseau routier : Cas de la bretelle reliant la RN 79 et RN 05A [texte imprimé] / Youcef Hellal, Auteur ; M. Chebbah, Directeur de thèse . - CONSTANTINE (Route Ain el bey, BP 325, ALGERIE) : Université Frères Mentouri Constantine, 2013 . - 67 f. ; 30 cm. Une copie électronique PDF disponible en BUC. Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de la technologie:Electronique Tags : Bassin  Mio-pliocène  Mila  Glissement de terrain  Réseau routier  Talus Drainage. Index. décimale : 610 Electronique Résumé : Le réseau routier de la wilaya de Mila est caractérisé par une occurrence notable des zones instables qui menacent dangereusement de nombreux sites. Des glissements de terrain ont causé de graves préjudices à l’infrastructure routière et présentent un sérieux problème pour son extension. La bretelle, reliant la RN 79 et RN5A sur 20km, est affectée par une dizaine de foyer de glissements de terrain dans des formations constituées, essentiellement, par les argiles du Mio-pliocène. L’instabilité des versants est, pour l’essentiel, la résultante de plusieurs facteurs naturels et anthropiques (lithologique, pluviométrie, activité anthropique,…etc.) causant de nombreux glissements de terrain lors et après la construction de cette route. Ces glissements ont occasionné des dommages importants au niveau de la route, tel que la déformation de la chaussée et le déplacement des gabionnages de soutènement des talus. Les glissements de terrain enregistrés ne sont pas identique, chaque site a sa propre spécificité, De ce fait, nous avons proposé des méthodes de confortement adéquates au chaque glissement. Enfin, les remèdes ne seront efficaces que s’ils tiennent en considération les causes à l’origine des glissements de terrain. Le bon diagnostic de ces glissements et leur cartographie (aléas géologiques et/ou géotechniques) permettent l’adoption de solutions mieux appropriées. Cette contribution préliminaire mérite d'être compléter surtout par une étude géotechnique détaillée de la région Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=8550

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Contribution à l’étude des glissements de terrain dans la région de Mila et leurs impacts sur le réseau routier Cas de la bretelle reliant la RN 79 et RN 05A / Youcef Hellal 

Public ISBD Titre : Contribution à l’étude des glissements de terrain dans la région de Mila et leurs impacts sur le réseau routier Cas de la bretelle reliant la RN 79 et RN 05A Type de document : texte imprimé Auteurs : Youcef Hellal, Auteur ; M. Chebbah, Directeur de thèse Editeur : CONSTANTINE [ALGERIE] : Université Frères Mentouri Constantine Année de publication : 2013 Importance : 69 f. Format : 30 cm. Note générale : Une copie electronique PDF disponible en BUC. Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de terre et de l'univers:Sciences Géologiques Tags : Bassin  Mio-pliocène  Mila  Glissement de terrain  Réseau routier  Talus  Drainage. Index. décimale : 206 Géologie de l'Environnement Résumé : Le réseau routier de la wilaya de Mila est caractérisé par une occurrence notable des zones instables qui menacent dangereusement de nombreux sites. Des glissements de terrain ont causé de graves préjudices à l’infrastructure routière et présentent un sérieux problème pour son extension. La bretelle, reliant la RN 79 et RN5A sur 20km, est affectée par une dizaine de foyer de glissements de terrain dans des formations constituées, essentiellement, par les argiles du Mio-pliocène. L’instabilité des versants est, pour l’essentiel, la résultante de plusieurs facteurs naturels et anthropiques (lithologique, pluviométrie, activité anthropique,…etc.) causant de nombreux glissements de terrain lors et après la construction de cette route. Ces glissements ont occasionné des dommages importants au niveau de la route, tel que la déformation de la chaussée et le déplacement des gabionnages de soutènement des talus. Les glissements de terrain enregistrés ne sont pas identique, chaque site a sa propre spécificité, De ce fait, nous avons proposé des méthodes de confortement adéquates au chaque glissement. Enfin, les remèdes ne seront efficaces que s’ils tiennent en considération les causes à l’origine des glissements de terrain. Le bon diagnostic de ces glissements et leur cartographie (aléas géologiques et/ou géotechniques) permettent l’adoption de solutions mieux appropriées. Cette contribution préliminaire mérite d'être compléter surtout par une étude géotechnique détaillée de la région. Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=8805 Contribution à l’étude des glissements de terrain dans la région de Mila et leurs impacts sur le réseau routier Cas de la bretelle reliant la RN 79 et RN 05A [texte imprimé] / Youcef Hellal, Auteur ; M. Chebbah, Directeur de thèse . - CONSTANTINE (Route Ain el bey, BP 325, ALGERIE) : Université Frères Mentouri Constantine, 2013 . - 69 f. ; 30 cm. Une copie electronique PDF disponible en BUC. Langues : Français (fre) Catégories : Sciences de terre et de l'univers:Sciences Géologiques Tags : Bassin  Mio-pliocène  Mila  Glissement de terrain  Réseau routier  Talus  Drainage. Index. décimale : 206 Géologie de l'Environnement Résumé : Le réseau routier de la wilaya de Mila est caractérisé par une occurrence notable des zones instables qui menacent dangereusement de nombreux sites. Des glissements de terrain ont causé de graves préjudices à l’infrastructure routière et présentent un sérieux problème pour son extension. La bretelle, reliant la RN 79 et RN5A sur 20km, est affectée par une dizaine de foyer de glissements de terrain dans des formations constituées, essentiellement, par les argiles du Mio-pliocène. L’instabilité des versants est, pour l’essentiel, la résultante de plusieurs facteurs naturels et anthropiques (lithologique, pluviométrie, activité anthropique,…etc.) causant de nombreux glissements de terrain lors et après la construction de cette route. Ces glissements ont occasionné des dommages importants au niveau de la route, tel que la déformation de la chaussée et le déplacement des gabionnages de soutènement des talus. Les glissements de terrain enregistrés ne sont pas identique, chaque site a sa propre spécificité, De ce fait, nous avons proposé des méthodes de confortement adéquates au chaque glissement. Enfin, les remèdes ne seront efficaces que s’ils tiennent en considération les causes à l’origine des glissements de terrain. Le bon diagnostic de ces glissements et leur cartographie (aléas géologiques et/ou géotechniques) permettent l’adoption de solutions mieux appropriées. Cette contribution préliminaire mérite d'être compléter surtout par une étude géotechnique détaillée de la région. Diplome : Master 2 Permalink : https://bu.umc.edu.dz/master/index.php?lvl=notice_display&id=8805

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